带有可提升底盘的路面整修机制造技术

路面整修机(1)包括行走机构(5)、底盘(3)、料斗(7)、摊铺熨平板(17)以及提升装置(29)。提升装置(29)包括摇杆(31)，摇杆(31)围绕行走机构旋转轴线(A)可旋转地安装在行走机构侧支承表面(35)处以及围绕底盘旋转轴线(B)可旋转地安装在底盘侧支承表面(43)处。提升装置(29)还包括长度可变调节元件(33)，长度可变调节元件(33)将底盘侧链接点(49)连接到摇杆侧链接点(51)，并且配置成通过改变其长度来改变底盘侧链接点(49)和摇杆侧链接点(51)之间的距离，以相对于行走机构(5)选择性地提升或降低底盘(3)。

【技术实现步骤摘要】
带有可提升底盘的路面整修机
本专利技术涉及一种具有底盘的路面整修机，该底盘可以至少在路面整修机的后部区域中相对于行走机构提升。
技术介绍
已知的路面整修机包括相对于摊铺方向在路面整修机前部处的料斗以容纳摊铺物料。在摊铺期间，摊铺物料经由合适的纵向运输器从料斗运输到路面整修机的后部。在那里，扩散螺旋推运器将摊铺物料横向于摊铺方向分配，从而将摊铺物料均匀地供给到摊铺熨平板，摊铺熨平板由路面整修机在后面拖动，用于压实摊铺物料。从实践中已知，以高度可调节的方式将扩散螺旋推运器附接到路面整修机底盘。通过调节扩散螺旋推运器相对于底盘的高度，路面整修器可适于摊铺不同的层厚度。例如，可以相对于底盘提升扩散螺旋推运器以摊铺更厚的层。这种系统的缺点在于，为了摊铺非常厚的层，扩散螺旋推运器相对于底盘的位置显著向上变化。这会导致扩散螺旋推运器至少部分地阻塞纵向运输器的物料出口的情况。这降低了摊铺物料到摊铺熨平板的吞吐量，对于大的层厚度这是特别不利的，因为这些大的层厚度需要增加量的摊铺物料。从EP0849398A1中已知一种路面整修机，其后部部分可以被提升以摊铺厚的层。这是通过提供垂直引导来实现的，可以通过液压定位缸在路面整修机的履带式行走机构和底盘之间在高度上调节该垂直引导。在前部处，底盘可旋转地安装在履带式行走机构上。该系统的缺点是液压定位缸上的高负载，液压定位缸基本上完全承载被提升的底盘的重量。因此，路面整修机的稳定性也受到影响。从US4,801,218A和US3,901,616A中已知具有可至少在后部区域中提升的底盘的其它路面整修机。此处，大的力作用在液压定位缸上，液压定位缸基本上完全承载底盘的重量。从来自宝马格(BOMAG)的手册“CR600系列摊铺机及转运车(CR600SERIESPAVERS&MTV)”中，用于在路面整修机后部区域中相对于行走机构提升底盘的另一种系统以“框架升高系统”的名称为人所知。在该系统中，大型圆盘在路面整修机的摊铺方向上垂直地布置在底盘处。盘沿其圆周可旋转地安装在底盘上。因此，盘可围绕穿过其中心并横向于路面整修机的行进方向的主旋转轴线旋转。偏心于主旋转轴线，到路面整修机的行走机构的连接设置在盘的可围绕横向于摊铺方向的侧面轴线旋转的外表面上。盘可以通过液压缸在底盘处的其支撑件中旋转。当盘旋转时，盘和行走机构之间的连接的偏心在路面整修机后部处改变底盘与行走机构之间的相互高度关系。虽然底盘的重量不再必须完全由液压缸承载，但是当提升底盘时，该系统仍然必须施加很大的力来旋转盘。此外，当将底盘保持在一定高度位置下时，高负荷施加到液压缸。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供一种具有改进的提升机构的路面整修机，以在路面整修机的后部区域中相对于行走机构提升路面整修机的底盘。该目的通过权利要求1的主题来解决。从属权利要求提供本专利技术的有利实施例。根据本专利技术的路面整修机包括行走机构和由行走机构支撑的底盘。根据本专利技术的路面整修机可包括设计为履带的行走机构。然而，也可以设想到将本专利技术应用于具有轮式行走机构的路面整修机。相对于摊铺方向在路面整修机的前部处，在底盘处设置料斗以容纳摊铺物料。相对于摊铺方向在路面整修机的后部处，用于压实摊铺物料的摊铺熨平板通过牵引杆安装在底盘处，特别是铰接在底盘处。路面整修机还包括提升装置，该提升装置适于至少在路面整修机的后部区域中相对于行走机构提升底盘。提升装置包括摇杆。摇杆安装在行走机构侧支承表面(是行走机构的一部分或至少牢固地连接到行走机构的支承表面)上，使得它可以围绕行走机构旋转轴线旋转。另外，摇杆安装在底盘侧支承表面(是底盘的一部分或至少牢固地连接到底盘的支承表面)上，使得它可以围绕底盘旋转轴线旋转。优选地，行走机构旋转轴线和底盘旋转轴线彼此平行，并且行走机构旋转轴线和底盘旋转轴线中的每个特别是在水平平面中并且垂直于摊铺方向(即在路面整修机的横向方向上)延伸。具体地，行走机构旋转轴线和底盘旋转轴线不相同。优选地，行走机构旋转轴线和底盘旋转轴线彼此平行地偏移。提升装置还包括长度可变调节元件。长度可变调节元件将底盘侧链接点(为底盘的一部分或至少固定到底盘的链接点)连接到摇杆侧链接点(为摇杆的一部分或至少固定到摇杆的链接点)。具体地，长度可变调节元件铰接到底盘侧链接点和摇杆侧链接点。优选地，长度可变调节元件的第一端铰接到底盘侧链接点，以及长度可变调节元件的第二端铰接到摇杆侧链接点。然而，还可以设想到的是，长度可变调节元件可以在一侧或两侧上延伸超过相应的链接点。长度可变调节元件配置成通过改变其长度来改变底盘侧链接点和摇杆侧链接点之间的距离，从而相对于行走机构选择性地提升或降低底盘。在下文中，两个轴线之间的距离或轴线与支承表面之间的距离可被限定为各自的最小距离。根据本专利技术，底盘旋转轴线与行走机构旋转轴线之间的距离大于底盘旋转轴线与底盘侧支承表面之间的距离。这可能意味着行走机构旋转轴线位于底盘上的摇杆支承外侧。这可以在提升或保持底盘时改善动力传输。此外，提升装置可以设计成为紧凑的。优选地，长度可变调节元件配置成通过改变其长度来改变摇杆相对于行走机构或底盘的位置。这意味着摇杆的位置可用于提供明确确定的操作状态，所述操作状态可以设置为不连续的设置，例如，特别是如果提升装置允许底盘的高度相对于行走机构无级调节。优选地，摇杆侧链接点与行走机构旋转轴线之间的连接矢量的垂直于长度可变调节元件的纵向延伸方向的部分的绝对值和行走机构旋转轴线与底盘旋转轴线之间的连接矢量的沿水平方向延伸的部分的绝对值之比大于0.5、0.7、1、1.3、1.5或2。由于杠杆作用，在通过长度可变调节元件提升或保持底盘时实现了特别好的动力传输。具体地，在底盘高度的整个调节范围上，所述的比率可以超过指定限值之一。然而，如果是在底盘的最大降低状态或最大提升状态或至少在底盘的中间提升状态下的情况，上述的也已足够。长度可变调节元件优选地至少基本上沿水平方向延伸。因此，至少基本上沿垂直方向作用的底盘重量至少部分地由摇杆或底盘侧和行走机构侧支承表面承担，并且不必由长度可变调节元件完全承载。这有助于整个布置的稳定性。长度可变调节元件至少基本上沿水平方向延伸的事实可意味着长度可变调节元件的延伸方向的水平分量大于长度可变调节元件的延伸方向的垂直分量，和/或长度可变调节元件与水平平面之间的倾斜角度不超过10°、15°、25°或45°。优选地，至少在一些操作位置下，底盘侧链接点相对于摊铺方向位于底盘旋转轴线和/或行走机构旋转轴线的前面或后面。因此，由于杠杆作用，可以实现良好的动力传输。下部支座可以设置在底盘处，该下部支座配置成当底盘处于最大降低状态时通过接合摇杆来固定底盘以防止进一步降低。当底盘处于其最大降低状态时，这减轻长度可变调节元件上的负载。此外，底盘的最大降低状态由该支座牢固地限定。在提升装置发生故障的情况下，下部支座还用作安全装置。上部支座可以设置在底盘处，该上部支座配置成当底盘处于最大提升状态时通过接合摇杆来固定底盘以防止进一步提升。这种上部支座用作防止提升装置翻转的安全装置。长度可变调节元件可以是液压缸。液压缸可以很容易地集成到通常设置在路面整修机上的液压系统中，并允许大的力传递。替代地，长度可变调节元件也可以是主轴驱动器。这可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.路面整修机(1)，其包括：行走机构(5)；底盘(3)；相对于摊铺方向(F)在路面整修机(1)的前部处安装于底盘(3)的料斗(7)，其用于接收摊铺物料；相对于摊铺方向(F)在路面整修机(1)的后部处设置的用于压实摊铺物料的摊铺熨平板(17)，所述摊铺熨平板(17)通过拉杆(9)附接到底盘(3)；以及提升装置(29)，该提升装置(29)适于至少在路面整修机(1)的后部区域中相对于行走机构(5)提升底盘(3)；其中提升装置(29)包括摇杆(31)，摇杆(31)围绕行走机构旋转轴线(A)可旋转地安装在行走机构(5)侧支承表面(35)上以及围绕底盘旋转轴线(B)可旋转地安装在底盘侧支承表面(43)上；其中提升装置(29)还包括长度可变调节元件(33)，长度可变调节元件(33)将底盘侧链接点(49)连接到摇杆侧链接点(51)，并且配置成通过改变其长度来改变底盘侧链接点(49)和摇杆侧链接点(51)之间的距离，从而相对于行走机构(5)选择性地提升或降低底盘(3)；其特征在于：底盘旋转轴线(B)与行走机构旋转轴线(A)之间的距离(d)大于底盘旋转轴线(B)与底盘侧支承表面(43)之间的距离(e)。

【技术特征摘要】
2017.12.13 EP 17206925.41.路面整修机(1)，其包括：行走机构(5)；底盘(3)；相对于摊铺方向(F)在路面整修机(1)的前部处安装于底盘(3)的料斗(7)，其用于接收摊铺物料；相对于摊铺方向(F)在路面整修机(1)的后部处设置的用于压实摊铺物料的摊铺熨平板(17)，所述摊铺熨平板(17)通过拉杆(9)附接到底盘(3)；以及提升装置(29)，该提升装置(29)适于至少在路面整修机(1)的后部区域中相对于行走机构(5)提升底盘(3)；其中提升装置(29)包括摇杆(31)，摇杆(31)围绕行走机构旋转轴线(A)可旋转地安装在行走机构(5)侧支承表面(35)上以及围绕底盘旋转轴线(B)可旋转地安装在底盘侧支承表面(43)上；其中提升装置(29)还包括长度可变调节元件(33)，长度可变调节元件(33)将底盘侧链接点(49)连接到摇杆侧链接点(51)，并且配置成通过改变其长度来改变底盘侧链接点(49)和摇杆侧链接点(51)之间的距离，从而相对于行走机构(5)选择性地提升或降低底盘(3)；其特征在于：底盘旋转轴线(B)与行走机构旋转轴线(A)之间的距离(d)大于底盘旋转轴线(B)与底盘侧支承表面(43)之间的距离(e)。2.根据权利要求1所述的路面整修机，其特征在于，长度可变调节元件(33)配置成通过改变其长度来改变摇杆(31)相对于行走机构(5)和底盘(3)的位置。3.根据前述权利要求之一所述的路面整修机，其特征在于，摇杆侧链接点(51)与行走机构旋转轴线(A)之间的连接矢量的垂直于长度可变调节元件(33)的长度延伸方向的部分的绝对值(f)和行走机构旋转轴线(A)与底盘旋转轴线(B)之间的连接矢量的沿水平方向延伸的部分的绝对值(x)之比(f/x)大于0.5、0.7、1、1.3、1.5或2。4.根据前述权利要求之一所述的路面整修机，其特征在于，长度可变调节元件(33)至少基本上沿水平方向延伸。5.根据前述权利要求之一所述的路面整修机，其特征在于，底盘侧链接点(49)相对于摊铺方向(F)位于底盘旋转轴线(B)和/或行走机构旋转轴线(A)的前面或后面。6.根据前述权利要求之一所述的路面整修机，其特征在于，下部支座(57)设置在底盘(3)处，所述下部支座(57)配置成当处于底盘(3)的最大降低状态时通过接合摇杆(31)来固定底盘(3)以防止进一步降低。7.根据前述权利要求之一所述的路面整修机，其特征在于，上部支座(59)设置在底盘(3)处，所述上部支座(59)配置成当处于底盘(3)的最大提升状态时通过接合摇杆(31)来固定底盘(3)以防止进一步提升。8.根据前述权利要求之一所述的路面整修机，其特征在于，长度可变调节元件(33)是液压缸或主轴驱动器。9.根据前述权利要求之一所述的路面整修机，其特征在于，底盘(3)在路面整修机(1)的前部区域中可枢转地安装于行走机构(5)。10.根据前述权利要求之一所述的路面整修机，其特征在于，底盘(3)在路面整修机(1)的前部区域中安装于行走机构(5)，使得可以...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·施密特，M·塞贝尔，M·布施曼，T·高特巴姆，
申请(专利权)人：约瑟夫福格勒公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE