本实用新型专利技术涉及无人机技术附属装置的技术领域，特别是涉及一种避免短路的无人飞机内部布线装置，可以将工作口盖住并可以进行固定，提高实用性；并且可以对电路板进行自动降温处理，使电路板能够更好的进行工作；包括工作箱，工作箱内部设置有工作腔，并在工作腔顶端连通设置有工作口；还包括固定板、伸缩弹簧、两组控制板和两组工型移动板，固定板中间部位内部连通设置有移动孔；还包括两组链条、两组链轮、两组交流电机、两组转动轴、左放置箱和右放置箱，两组工型移动板底端前侧和后侧均设置有工型滑轨，四组工型滑轨底端均设置有凸型滑块，左放置箱内部和右放置箱内部均设置有放置腔，还包括两组直流电机、两组传动轴和两组转动扇。
【技术实现步骤摘要】
一种避免短路的无人飞机内部布线装置
本技术涉及无人机技术附属装置的
，特别是涉及一种避免短路的无人飞机内部布线装置。
技术介绍
众所周知，无人飞机内部布线装置是一种用于对无人飞机的控制电路进行布线时使用的装置，使工作人员能够更好的对无人飞机的控制电路进行控制，其在无人机技术的领域中得到了广泛的使用；现有的无人飞机内部布线装置包括工作箱，工作箱内部设置有工作腔，并在工作腔顶端连通设置有工作口，工作口顶端设置有开合门；现有的无人飞机内部布线装置在使用时将控制电路板放在工作箱内部，将开合门盖上即可；现有的无人飞机内部布线装置在使用中发现工作口处的开合门比较容易开，实用性较低；并且对电路板进行自动降温处理比较难实现。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种可以将工作口盖住并可以进行固定，提高实用性；并且可以对电路板进行自动降温处理，使电路板能够更好的进行工作的一种避免短路的无人飞机内部布线装置。本技术的一种避免短路的无人飞机内部布线装置，包括工作箱，工作箱内部设置有工作腔，并在工作腔顶端连通设置有工作口；还包括固定板、伸缩弹簧、两组控制板和两组工型移动板，固定板底端左侧内部和底端右侧内部均连通设置有凹型槽，两组工型移动板顶端分别与固定板底端左侧和底端右侧可配合滑动连接，工作箱左侧顶端和右侧顶端均连通设置有限位孔，两组工型移动板外端分别可移动穿过两组限位孔内端，固定板底端与工作箱顶端接触，固定板中间部位内部连通设置有移动孔，两组控制板底端分别穿过移动孔顶端左侧和顶端右侧并均伸入工作腔内部，并且两组控制板外侧底端分别与两组工型移动板内端相连，伸缩弹簧外端分别与两组控制板内侧顶端相连，两组控制板外端中间部位分别与固定板内左侧壁和内右侧壁接触；还包括两组链条、两组链轮、两组交流电机、两组转动轴、左放置箱和右放置箱，两组工型移动板底端前侧和后侧均设置有工型滑轨，四组工型滑轨底端均设置有凸型滑块，四组凸型滑块顶端分别与四组工型滑轨底端中间部位可配合滑动连接，四组凸型滑块底端分别与左放置箱顶端前侧、左放置箱顶端后侧、右放置箱顶端前侧和右放置箱顶端后侧相连，左放置箱内部和右放置箱内部均设置有放置腔，两组交流电机后端分别与左放置箱内后侧壁和右放置箱内后侧壁相连，两组转动轴后端分别与两组交流电机前部输出端相连，两组转动轴前端分别与两组链轮后端相连，两组链条顶端分别与两组工型移动板底端中间部位相连，两组链轮顶端分别穿过左放置箱内顶侧壁和右放置箱内顶侧壁并分别与两组链条底端中间部位相连，还包括两组直流电机、两组传动轴和两组转动扇，两组直流电机底部输出端分别与两组传动轴顶端相连，两组传动轴底端分别穿过左放置箱内底侧壁和右放置箱内底侧壁并均伸入至工作腔分别与两组转动扇相连。本技术的一种避免短路的无人飞机内部布线装置，还包括两组支撑板，两组支撑板后端分别与左放置箱内后侧壁和右放置箱内后侧壁相连，两组支撑板顶端分别与两组交流电机底端相连。本技术的一种避免短路的无人飞机内部布线装置，还包括两组支撑架，两组支撑架顶端分别与两组直流电机底端相连，两组支撑架底端分别与左放置箱内底侧壁和右放置箱内底侧壁相连。本技术的一种避免短路的无人飞机内部布线装置，两组链条的左端和右端均设置有挡块。本技术的一种避免短路的无人飞机内部布线装置，还包括四组伸缩杆和四组套管，四组套管顶端均连通设置有通口，四组伸缩杆顶端分别与工作箱底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧相连，四组伸缩杆底端分别穿过四组套管顶端并可移动至四组套管的顶端内部。本技术的一种避免短路的无人飞机内部布线装置，还包括缓冲气囊，缓冲气囊顶端与工作箱底端中间部位相连。本技术的一种避免短路的无人飞机内部布线装置，还包括缓冲板，缓冲板顶端中间部位与缓冲气囊底端相连，四组套管底端分别与缓冲板顶端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧相连。本技术的一种避免短路的无人飞机内部布线装置，还包括两组防滑垫，两组防滑垫内端分别与两组控制板外侧顶端相连，两组防滑垫底端均与固定板顶端接触。与现有技术相比本技术的有益效果为：可以将工作口盖住并可以进行固定，当要将工作口盖住时，工作人员将两组控制板同时向里进行移动，两组控制板在移动孔内部进行移动，两组工型移动板可以分别在固定板底端左侧和底端右侧进行相对滑动，凹型槽可以辅助工型移动板与固定板进行相对滑动，使两组工型移动板的两端从限位孔中移出来，工作人员将固定板拿出来即可，当需要将工作口再次盖上时，只需工作人员再同时挤压两组控制板，使两组工型移动板的两端卡装在相应的限位孔中，将工作口盖上即可；可以对电路板进行自动降温处理，使电路板能够更好的进行工作，当进行降温处理时，首先将直流电机进行的电连接，直流电机带动传动轴转动，传动轴带动转动扇转动，转动扇转动对电路板进行降温处理，同时转动扇还可以进行左右移动，使降温效果更好，当使转动扇进行左右移动时，将交流电机进行电连接，交流电机带动转动轴转动，转动轴带动链轮进行转动，链轮在链条上进行转动，进而使左放置箱和右放置箱进行左右移动，最终使转动扇进行左右移动，工型滑轨和凸型滑块可以进行相对滑动，辅助左放置箱和右放置箱进行左右移动，直流电机和交流电机均是购买来的，并且直流电机和交流电机在使用时均通过一同购买来的使用说明书进行电连接。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术交流电机部分的左视结构示意图；图3是本技术链条部分的结构示意图；图4是本技术固定板部分的侧视结构示意图；附图中标记：1、工作箱；2、固定板；3、伸缩弹簧；4、控制板；5、工型移动板；6、链条；7、链轮；8、交流电机；9、转动轴；10、左放置箱；11、右放置箱；12、工型滑轨；13、凸型滑块；14、直流电机；15、传动轴；16、转动扇；17、支撑板；18、支撑架；19、挡块；20、伸缩杆；21、套管；22、缓冲气囊；23、缓冲板；24、防滑垫。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图4所示，本技术的一种避免短路的无人飞机内部布线装置，包括工作箱1，工作箱1内部设置有工作腔，并在工作腔顶端连通设置有工作口；还包括固定板2、伸缩弹簧3、两组控制板4和两组工型移动板5，固定板2底端左侧内部和底端右侧内部均连通设置有凹型槽，两组工型移动板5顶端分别与固定板2底端左侧和底端右侧可配合滑动连接，工作箱1左侧顶端和右侧顶端均连通设置有限位孔，两组工型移动板5外端分别可移动穿过两组限位孔内端，固定板2底端与工作箱1顶端接触，固定板2中间部位内部连通设置有移动孔，两组控制板4底端分别穿过移动孔顶端左侧和顶端右侧并均伸入工作腔内部，并且两组控制板4外侧底端分别与两组工型移动板5内端相连，伸缩弹簧3外端分别与两组控制板4内侧顶端相连，两组控制板4外端中间部位分别与固定板2内左侧壁和内右侧壁接触；还包括两组链条6、两组链轮7、两组交流电机8、两组转动轴9、左放置箱10和右放置箱11，两组工型移动板5底端前侧和后侧均设置有工型滑轨12，四组工型滑轨12底端均设置有凸型滑块13，四组凸型滑块13顶端分别与四组工型滑轨12本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种避免短路的无人飞机内部布线装置，包括工作箱(1)，工作箱(1)内部设置有工作腔，并在工作腔顶端连通设置有工作口；其特征在于，还包括固定板(2)、伸缩弹簧(3)、两组控制板(4)和两组工型移动板(5)，固定板(2)底端左侧内部和底端右侧内部均连通设置有凹型槽，两组工型移动板(5)顶端分别与固定板(2)底端左侧和底端右侧可配合滑动连接，工作箱(1)左侧顶端和右侧顶端均连通设置有限位孔，两组工型移动板(5)外端分别可移动穿过两组限位孔内端，固定板(2)底端与工作箱(1)顶端接触，固定板(2)中间部位内部连通设置有移动孔，两组控制板(4)底端分别穿过移动孔顶端左侧和顶端右侧并均伸入工作腔内部，并且两组控制板(4)外侧底端分别与两组工型移动板(5)内端相连，伸缩弹簧(3)外端分别与两组控制板(4)内侧顶端相连，两组控制板(4)外端中间部位分别与固定板(2)内左侧壁和内右侧壁接触；还包括两组链条(6)、两组链轮(7)、两组交流电机(8)、两组转动轴(9)、左放置箱(10)和右放置箱(11)，两组工型移动板(5)底端前侧和后侧均设置有工型滑轨(12)，四组工型滑轨(12)底端均设置有凸型滑块(13)，四组凸型滑块(13)顶端分别与四组工型滑轨(12)底端中间部位可配合滑动连接，四组凸型滑块(13)底端分别与左放置箱(10)顶端前侧、左放置箱(10)顶端后侧、右放置箱(11)顶端前侧和右放置箱(11)顶端后侧相连，左放置箱(10)内部和右放置箱(11)内部均设置有放置腔，两组交流电机(8)后端分别与左放置箱(10)内后侧壁和右放置箱(11)内后侧壁相连，两组转动轴(9)后端分别与两组交流电机(8)前部输出端相连，两组转动轴(9)前端分别与两组链轮(7)后端相连，两组链条(6)顶端分别与两组工型移动板(5)底端中间部位相连，两组链轮(7)顶端分别穿过左放置箱(10)内顶侧壁和右放置箱(11)内顶侧壁并分别与两组链条(6)底端中间部位相连，还包括两组直流电机(14)、两组传动轴(15)和两组转动扇(16)，两组直流电机(14)底部输出端分别与两组传动轴(15)顶端相连，两组传动轴(15)底端分别穿过左放置箱(10)内底侧壁和右放置箱(11)内底侧壁并均伸入至工作腔分别与两组转动扇(16)相连。...
【技术特征摘要】
1.一种避免短路的无人飞机内部布线装置，包括工作箱(1)，工作箱(1)内部设置有工作腔，并在工作腔顶端连通设置有工作口；其特征在于，还包括固定板(2)、伸缩弹簧(3)、两组控制板(4)和两组工型移动板(5)，固定板(2)底端左侧内部和底端右侧内部均连通设置有凹型槽，两组工型移动板(5)顶端分别与固定板(2)底端左侧和底端右侧可配合滑动连接，工作箱(1)左侧顶端和右侧顶端均连通设置有限位孔，两组工型移动板(5)外端分别可移动穿过两组限位孔内端，固定板(2)底端与工作箱(1)顶端接触，固定板(2)中间部位内部连通设置有移动孔，两组控制板(4)底端分别穿过移动孔顶端左侧和顶端右侧并均伸入工作腔内部，并且两组控制板(4)外侧底端分别与两组工型移动板(5)内端相连，伸缩弹簧(3)外端分别与两组控制板(4)内侧顶端相连，两组控制板(4)外端中间部位分别与固定板(2)内左侧壁和内右侧壁接触；还包括两组链条(6)、两组链轮(7)、两组交流电机(8)、两组转动轴(9)、左放置箱(10)和右放置箱(11)，两组工型移动板(5)底端前侧和后侧均设置有工型滑轨(12)，四组工型滑轨(12)底端均设置有凸型滑块(13)，四组凸型滑块(13)顶端分别与四组工型滑轨(12)底端中间部位可配合滑动连接，四组凸型滑块(13)底端分别与左放置箱(10)顶端前侧、左放置箱(10)顶端后侧、右放置箱(11)顶端前侧和右放置箱(11)顶端后侧相连，左放置箱(10)内部和右放置箱(11)内部均设置有放置腔，两组交流电机(8)后端分别与左放置箱(10)内后侧壁和右放置箱(11)内后侧壁相连，两组转动轴(9)后端分别与两组交流电机(8)前部输出端相连，两组转动轴(9)前端分别与两组链轮(7)后端相连，两组链条(6)顶端分别与两组工型移动板(5)底端中间部位相连，两组链轮(7)顶端分别穿过左放置箱(10)内顶侧壁和右放置箱(11)内顶侧壁并分别与两组链条(6)底端中间部位相连，还包括两组直流电机(14)、两组传动轴(15...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡轲若，
申请(专利权)人：河北骏德电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13
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