一种车辆举升缸及稳定杆吊杆总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆举升缸及稳定杆吊杆总成，包括固定板，所述固定板上设有第一固定座，所述第一固定板上端设有第二固定座，所述第二固定座上方固定有连接套，所述连接套固定在升举缸末端，所述升举缸内套有升举活塞，所述升举活塞前段固定有安装扣，所述固定板上设有第三固定座，所述第三固定座与杆体的第一衬套连接，所述杆体的另一端设有第二衬套。本实用新型专利技术在一个支座本体上可以同时连接举升缸和稳定杆吊臂，占用的安装面积小，避免了安装空间的浪费，解决了空间布置紧张的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆举升缸及稳定杆吊杆总成
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种车辆举升缸及稳定杆吊杆总成。
技术介绍
举升缸和稳定杆是两个比较重要的汽车配件，举升缸是用于驾驶室翻转的装置，稳定杆是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，防止汽车横向倾翻和改善平顺性，稳定杆上连接吊臂。举升缸和稳定杆吊臂安装时，现有的安装方式是分别将举升缸和稳定杆吊臂安装在两个支座上，然后通过螺栓分别将安装有举升缸的支座和稳定杆吊臂的支座连接到箱梁上。现有的安装方式经过实际应用发现存在以下技术问题：举升缸和稳定杆吊臂使用两个支座安装，需要占用较大的安装面积，造成了安装空间的浪费，使得空间布置紧张。
技术实现思路
本技术提出了一种车辆举升缸及稳定杆吊杆总成。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车辆举升缸及稳定杆吊杆总成，包括固定板，所述固定板上设有第一固定座，所述第一固定板上端设有第二固定座，所述第二固定座上方固定有连接套，所述连接套固定在升举缸末端，所述升举缸内套有升举活塞，所述升举活塞前段固定有安装扣，所述固定板上设有第三固定座，所述第三固定座与杆体的第一衬套连接，所述杆体的另一端设有第二衬套。进一步的，所述第一固定座为四棱柱，所述第二固定座为圆柱。进一步的，所述第一固定座上设有第一螺栓孔。进一步的，所述固定板上设有若干第二螺栓孔。进一步的，所述连接套通过第一连接柱安装在第二固定座上。进一步的，所述第一衬套通过第二连接柱安装在第三固定座上。进一步的，所述杆体上设有减重槽。组装时，首先固定板上的第一固定座上端通过第二连接柱与升举缸末端的第二固定座连接，固定板上的第三固定座上端通过第一连接柱与杆体一端的第一衬套连接，杆体另一端安装有第二衬套，升举缸内套有升举活塞，升举缸与液压系统连接，通过液压油的流转完成升举缸内升举活塞的伸出与收回，固定板通过固定螺栓穿过第二螺栓孔与固定装置连接。本技术的有益之处：本技术在一个支座本体上可以同时连接举升缸和稳定杆吊臂，占用的安装面积小，避免了安装空间的浪费，解决了空间布置紧张的问题，通过杆体上的减重槽减少整车的重量和成本，节省整车布置空间。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术图1的俯视结构示意图。图中：1固定板，2第一固定座，3第一螺栓孔，4第二固定座，5第一衬套，6第一连接柱，7第二衬套，8连接套，9第二连接柱，10升举缸，11升举活塞，12第二螺栓孔，13安装扣，14第三固定座，15杆体，16减重槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，一种车辆举升缸及稳定杆吊杆总成，包括固定板1，所述固定板1上设有第一固定座2，所述第一固定板1上端设有第二固定座4，所述第二固定座4上方固定有连接套8，所述连接套8固定在升举缸10末端，所述升举缸10内套有升举活塞11，所述升举活塞11前段固定有安装扣13，所述固定板1上设有第三固定座14，所述第三固定座14与杆体15的第一衬套5连接，所述杆体15的另一端设有第二衬套7。所述第一固定座2为四棱柱，所述第二固定座4为圆柱。所述第一固定座2上设有第一螺栓孔3。所述固定板1上设有若干第二螺栓孔12。所述连接套8通过第一连接柱6安装在第二固定座4上。所述第一衬套5通过第二连接柱9安装在第三固定座14上。所述杆体15上设有减重槽16。在一个支座本体上可以同时连接举升缸和稳定杆吊臂，占用的安装面积小，避免了安装空间的浪费，解决了空间布置紧张的问题。组装时，首先固定板1上的第一固定座2上端通过第二连接柱9与升举缸10末端的第二固定座4连接，固定板1上的第三固定座14上端通过第一连接柱6与杆体15一端的第一衬套5连接，杆体15另一端安装有第二衬套7，升举缸10内套有升举活塞11，升举缸10与液压系统连接，通过液压油的流转完成升举缸10内升举活塞11的伸出与收回，固定板1通过固定螺栓穿过第二螺栓孔12与固定装置连接。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆举升缸及稳定杆吊杆总成，其特征在于，包括固定板，所述固定板上设有第一固定座，所述第一固定板上端设有第二固定座，所述第二固定座上方固定有连接套，所述连接套固定在升举缸末端，所述升举缸内套有升举活塞，所述升举活塞前段固定有安装扣，所述固定板上设有第三固定座，所述第三固定座与杆体的第一衬套连接，所述杆体的另一端设有第二衬套。

【技术特征摘要】
1.一种车辆举升缸及稳定杆吊杆总成，其特征在于，包括固定板，所述固定板上设有第一固定座，所述第一固定板上端设有第二固定座，所述第二固定座上方固定有连接套，所述连接套固定在升举缸末端，所述升举缸内套有升举活塞，所述升举活塞前段固定有安装扣，所述固定板上设有第三固定座，所述第三固定座与杆体的第一衬套连接，所述杆体的另一端设有第二衬套。2.根据权利要求1所述的一种车辆举升缸及稳定杆吊杆总成，其特征在于，所述第一固定座为四棱柱，所述第二固定座为圆柱。3.根据权利要求1所述的一种车辆举...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜伟健，张光磊，张光金，
申请(专利权)人：山东德泰机械制造集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37