一种车门把手模具结构改善装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车门把手模具结构改善装置，包括上模板、浇口装置、热油管道、下模板、顶杆、弹簧座和骨片，所述上模板上侧设置有上座，且上模板右侧设置有中转管，所述浇口装置下侧设置有热流道，且浇口装置上侧设置有点胶进口，所述热油管道左上侧设置有上加热套，且热油管道右侧设置有热油进口，所述热油进口下侧设置有热油出口，且热油进口上侧设置有固定装置，所述下模板上侧设置有下加热套。该车门把手模具结构改善装置，结构设置合理，通过点胶进口，以点胶的方式进胶，大大提高了产品的质量，减少了生产成本，提高了汽车把手的合格率，能够更好的保证车门把手模具的高效作业，促进模具行业的发展。

【技术实现步骤摘要】
一种车门把手模具结构改善装置
本技术涉及模具设备科技
，具体为一种车门把手模具结构改善装置。
技术介绍
模具行业的发展标志着一个国家达到工业发展水平及产品开发能力，模具加工涉及机械设计制造、塑性加工、铸造、金属材料及其热处理、高分子材料、金属物理、凝固理论、粉末冶金、塑料、橡胶、玻璃等诸多领域，模具加工总体分为金属材料制件成形模具和非金属材料制件成形模具，金属材料制件成形模具包括冲压模具、锻造模具、压铸模具、挤压模具、拉丝模具、粉末冶金模具等；非金属材料制件成形模具包括塑料注射，橡胶制件、玻璃制件和陶瓷制件成形模具等。现有的制作汽车把手的模具太长，成型的压力大，容易造成披锋，进胶品需要二次加工才能完成和修平整，增加了成本费用。为了解决目前市场上所存在的缺点，急需改善车门把手模具的技术，能够更好的保证车门把手模具的高效作业，促进模具行业的发展。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于克服现有技术的制作汽车把手的模具太长，成型的压力大，容易造成披锋，进胶品需要二次加工才能完成和修平整，增加了成本费用等问题，提供一种车门把手模具结构改善装置。所述具有大大提高了产品的质量，减少了生产成本，提高了汽车把手的合格率等特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车门把手模具结构改善装置，包括上模板、浇口装置、热油管道、下模板、顶杆、弹簧座和骨片，所述上模板上侧设置有上座，且上模板右侧设置有中转管，所述浇口装置下侧设置有热流道，且浇口装置上侧设置有点胶进口，所述热油管道左上侧设置有上加热套，且热油管道右侧设置有热油进口，所述热油进口下侧设置有热油出口，且热油进口上侧设置有固定装置，所述下模板上侧设置有下加热套，且下模板下侧设置有下座，所述顶杆上侧设置有汽车把手，且顶杆下侧设置有伸缩气缸，所述弹簧座上侧设置有定位杆，所述骨片与汽车把手连接在一起。优选的，所述浇口装置和点胶进口与热流道相连通，且浇口装置为浅浇口。优选的，所述上座通过左右两侧的固定装置进行安装，且上座与上模板是一体的，同时上模板内部设置有上加热套。优选的，所述上加热套和下加热套通过中转管相连通，且汽车把手设置在上加热套和下加热套的中部，同时上加热套和下加热套的材质为铍铜合金，并且下加热套通过热油管道与热油出口相连通，热油出口与外界热油回收管相连通。优选的，所述热油进口与外界热油管相连通，且热油进口通过热油管道与上加热套相连通，同时中转管、热油进口和热油出口均为软管。优选的，所述顶杆通过联轴器与伸缩气缸的伸缩端相固定，且伸缩气缸通过螺栓固定安装在下座内部，同时伸缩气缸的型号为SC63-100-EU。优选的，所述定位杆插接在弹簧座内部，且定位杆上端与上模板通过螺栓进行固定，同时弹簧座与下座通过螺栓进行固定，弹簧座设置为两组，并且两组弹簧座关于热流道为对称结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该车门把手模具结构改善装置，结构设置合理，汽车把手交排布局，并由骨片进行连接，当汽车把手冷却好的时候，通过将骨片直接敲断，得到汽车把手的成品，不会高出分型面，使用浇口装置为浅浇口，通过点胶进口，以点胶的方式进胶，大大提高了产品的质量，减少了生产成本，提高了汽车把手的合格率，能够更好的保证车门把手模具的高效作业，促进模具行业的发展。附图说明图1为本技术结构正视示意图；图2为本技术结构汽车把手示意图；图3为本技术结构汽车把手与骨片正面示意图；图4为本技术结构汽车把手与骨片局部示意图。图中标号：1、中转管，2、上模板，3、上座，4、浇口装置，5、点胶进口，6、热流道，7、上加热套，8、热油管道，9、固定装置，10、热油进口，11、热油出口，12、下座，13、下模板，14、下加热套，15、伸缩气缸，16、顶杆，17、汽车把手，18、弹簧座，19、定位杆，20、骨片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种车门把手模具结构改善装置，包括上模板2、浇口装置4、热油管道8、下模板13、顶杆16、弹簧座18和骨片20，上模板2上侧设置有上座3，且上模板2右侧设置有中转管1，上座3通过左右两侧的固定装置9进行安装，且上座3与上模板2是一体的，同时上模板2内部设置有上加热套7，将上座3下部的上模板2与下模板13合模时，通过浇口装置4往上模板2与下模板13之间的型腔内部添加热胶；浇口装置4下侧设置有热流道6，且浇口装置4上侧设置有点胶进口5，浇口装置4和点胶进口5与热流道6相连通，且浇口装置4为浅浇口，热油管道8左上侧设置有上加热套7，且热油管道8右侧设置有热油进口10，上加热套7和下加热套14通过中转管1相连通，且汽车把手17设置在上加热套7和下加热套14的中部，同时上加热套7和下加热套14的材质为铍铜合金，并且下加热套14通过热油管道8与热油出口11相连通，热油出口11与外界热油回收管相连通，热胶通过热流道6进入到型腔之后，将热油在油泵的作用下添加到热油进口10内部，热油进口10内部通过热油管道8进入到上加热套7内部，同时上加热套7内部的热油通过中转管1进入到下加热套14内部，随后通过热油出口11出来，能够防止汽车把手17在成型的过程中，冷却的速度较快，对成型的产品造成外观上的影响；热油进口10下侧设置有热油出口11，且热油进口10上侧设置有固定装置9，热油进口10与外界热油管相连通，且热油进口10通过热油管道8与上加热套7相连通，同时中转管1、热油进口10和热油出口11均为软管，下模板13上侧设置有下加热套14，且下模板13下侧设置有下座12，顶杆16上侧设置有汽车把手17，且顶杆16下侧设置有伸缩气缸15，顶杆16通过联轴器与伸缩气缸15的伸缩端相固定，且伸缩气缸15通过螺栓固定安装在下座12内部，同时伸缩气缸15的型号为SC63-100-EU，弹簧座18上侧设置有定位杆19，骨片20与汽车把手17连接在一起；定位杆19插接在弹簧座18内部，且定位杆19上端与上模板2通过螺栓进行固定，同时弹簧座18与下座12通过螺栓进行固定，弹簧座18设置为两组，并且两组弹簧座18关于热流道6为对称结构，弹簧座18和定位杆19既保证了上模板2和下模板13之间的合模精度，也起到了上模板2和下模板13合模时候的减震效果，同时加快了上模板2和下模板13的开模速度，等到汽车把手17成型完毕的时候，开模，启动伸缩气缸15，使用顶杆16将汽车把手17顶出来，汽车把手17交排布局，并由骨片20进行连接，当汽车把手17冷却好的时候，通过将骨片直接敲断，得到汽车把手17的成品，不会高出分型面，使用浇口装置4为浅浇口，通过点胶进口5，以点胶的方式进胶，大大提高了产品的质量，减少了生产成本，提高了汽车把手17的合格率。工作原理：在使用该车门把手模具结构改善装置时，将上座3下部的上模板2与下模板13合模时，通过浇口装置4往上模板2与下模板13之间的型腔内部添加热胶，热胶通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门把手模具结构改善装置，包括上模板(2)、浇口装置(4)、热油管道(8)、下模板(13)、顶杆(16)、弹簧座(18)和骨片(20)，其特征在于：所述上模板(2)上侧设置有上座(3)，且上模板(2)右侧设置有中转管(1)，所述浇口装置(4)下侧设置有热流道(6)，且浇口装置(4)上侧设置有点胶进口(5)，所述热油管道(8)左上侧设置有上加热套(7)，且热油管道(8)右侧设置有热油进口(10)，所述热油进口(10)下侧设置有热油出口(11)，且热油进口(10)上侧设置有固定装置(9)，所述下模板(13)上侧设置有下加热套(14)，且下模板(13)下侧设置有下座(12)，所述顶杆(16)上侧设置有汽车把手(17)，且顶杆(16)下侧设置有伸缩气缸(15)，所述弹簧座(18)上侧设置有定位杆(19)，所述骨片(20)与汽车把手(17)连接在一起。

【技术特征摘要】
1.一种车门把手模具结构改善装置，包括上模板(2)、浇口装置(4)、热油管道(8)、下模板(13)、顶杆(16)、弹簧座(18)和骨片(20)，其特征在于：所述上模板(2)上侧设置有上座(3)，且上模板(2)右侧设置有中转管(1)，所述浇口装置(4)下侧设置有热流道(6)，且浇口装置(4)上侧设置有点胶进口(5)，所述热油管道(8)左上侧设置有上加热套(7)，且热油管道(8)右侧设置有热油进口(10)，所述热油进口(10)下侧设置有热油出口(11)，且热油进口(10)上侧设置有固定装置(9)，所述下模板(13)上侧设置有下加热套(14)，且下模板(13)下侧设置有下座(12)，所述顶杆(16)上侧设置有汽车把手(17)，且顶杆(16)下侧设置有伸缩气缸(15)，所述弹簧座(18)上侧设置有定位杆(19)，所述骨片(20)与汽车把手(17)连接在一起。2.根据权利要求1所述的一种车门把手模具结构改善装置，其特征在于：所述浇口装置(4)和点胶进口(5)与热流道(6)相连通，且浇口装置(4)为浅浇口。3.根据权利要求1所述的一种车门把手模具结构改善装置，其特征在于：所述上座(3)通过左右两侧的固定装置(9)进行安装，且上座(3)与上模板(2)是一体的，同时上模板(2)内部设置有上加热套(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凯，周斌，
申请(专利权)人：无锡日华精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32