【技术实现步骤摘要】
蓄电池保护罩
本技术涉及蓄电池保护罩的
,尤其是用于实验室中所使用的蓄电池保护罩,对蓄电池和蓄电池连接样品起到保护作用,别涉及其系统连接结构。
技术介绍
电磁兼容是指设备或系统在其电磁兼容环境中能正常工作且不对该环境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力。汽车电子EMC测试时,使用的是无源电源,目的是为了模拟实车环境,实车中电磁环境是比较复杂的,为了降低电磁环境的干扰,使用无源电源为车内各个零部件供电。在CISPR25中指定了12V系统和24V系统零部件测试供电要求,在实际测试中我们的实验室使用的是没有任何防护措施的蓄电池,难免会在做实验过程中误操作造成短路,烧坏蓄电池电极或者烧坏样品的现象。蓄电池的电极被烧坏产生的后果的蓄电池漏液,蓄电池漏出的液体是具有腐蚀性的,这就给使用者造成了相当大的危害。本设计的蓄电池保护罩就是从此入手,防止了漏液,设计了充电输入端,设计了带保险丝的输出端及改良了接地效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于实验室的蓄电池保护罩,具有良好的接地性、防漏液、自带充电输入端、电源输出端,并且在电源端输出端增加了保险丝,能防止样品短路烧坏样品。为了实现上述目的,本技术的技术方案为:蓄电池保护罩,所述保护罩包括一外壳,所述外壳为立方体结构,外壳的顶部呈开口状,外壳顶部的开口处设有一块固定挡板,固定挡板两侧的外壳顶部开口处分别设有负极导电金属板和正极导电金属板,负极导电金属板和正极导电金属板的两端均通过电极螺栓固定于外壳的侧壁上,正极导电金属板处嵌入一个保险丝,正极导电金属板被保险丝分隔成两段,负极导电金属板的边缘固定有一负导电极,正 ...
【技术保护点】
1.蓄电池保护罩,其特征在于:所述保护罩包括一外壳(1),所述外壳(1)为立方体结构,外壳(1)的顶部呈开口状,外壳(1)顶部的开口处设有一块固定挡板(2),固定挡板(2)两侧的外壳(1)顶部开口处分别设有负极导电金属板(3)和正极导电金属板(4),负极导电金属板(3)和正极导电金属板(4)的两端均通过电极螺栓(5)固定于外壳(1)的侧壁上,正极导电金属板(4)处嵌入一个保险丝(12),正极导电金属板(4)被保险丝(12)分隔成两段,负极导电金属板(3)的边缘固定有一负导电极(6),正极导电金属板(4)的边缘固定哟一正导电极(7),负极导电金属板(3)和正极导电金属板(4)成平行分布,负极导电金属板(3)与相邻的外壳(1)侧壁之间形成间隙,正极导电金属板(4)亦与相邻的外壳(1)侧壁之间形成间隙,与负极导电金属板(3)相邻的外壳侧壁上开设有长条状的通孔(8),保护罩还设置有一根金属接地带(9),该接地带(9)的一端与负导电极(6)固定连接,接地带(9)由负导电极(6)处引出,然后水平延伸至通孔(8)处,穿过通孔(8)后形成九十度向下折弯,然后贴紧外壳(1)外壁向下延伸至外壳(1)底部边 ...
【技术特征摘要】
1.蓄电池保护罩,其特征在于:所述保护罩包括一外壳(1),所述外壳(1)为立方体结构,外壳(1)的顶部呈开口状,外壳(1)顶部的开口处设有一块固定挡板(2),固定挡板(2)两侧的外壳(1)顶部开口处分别设有负极导电金属板(3)和正极导电金属板(4),负极导电金属板(3)和正极导电金属板(4)的两端均通过电极螺栓(5)固定于外壳(1)的侧壁上,正极导电金属板(4)处嵌入一个保险丝(12),正极导电金属板(4)被保险丝(12)分隔成两段,负极导电金属板(3)的边缘固定有一负导电极(6),正极导电金属板(4)的边缘固定哟一正导电极(7),负极导电金属板(3)和正极导电金属板(4)成平行分布,负极导电金属板(3)与相邻的外壳(1)侧壁之间形成间隙,正极导电金属板(4)亦与相邻的外壳(1)侧壁之间形成间隙,与负极导电金属板(3)相邻的外壳侧壁上...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈凯杰,
申请(专利权)人:上海优立检测技术股份有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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