【技术实现步骤摘要】
铁道机车和车辆走行部检查装置
本专利技术涉及机车工程专用检查设施，尤其涉及铁道机车和车辆走行部检查装置。
技术介绍
铁道机车和车辆走行部检查装置，是用于完成铁道机车和车辆走行部检查实训项目必备的实际训练工作装置。作为铁道类的高职院校和铁路职业培训机构，对于铁道机车和铁道车辆专业来说，铁道机车和车辆走行部检查技能实训是一项很重要的内容。目前高职院校中开展铁道机车和车辆走行部检查实训有以下几种方式：一是与铁路机务段联系，到真实的现场观摩车辆，真实的效果是只能观看不能动手，起到的是现场教学的作用。二是通过铁路总公司，以有偿调拨的方式，购置报废的铁道机车和车辆走行部，直接放在学院的铁路综合实训线路上，没有建专供铁道机车和车辆走行部检查实训用的检查装置。三是在放置铁道机车和车辆走行部占地处设置一段检查地坑作为工作台使用。其中，在放置铁道机车和车辆走行部处设置一段检查地坑，是目前高职院校用于铁道机车和车辆走行部检查实训的常规设施。现有技术中都是直接在铁道机车和车辆走行部底部地面下挖设一条深度约为1.65米的检查地坑，其用途是为了检查铁道机车和车辆走行部底部，检查时操作人员进入...
【技术保护点】
1.铁道机车和车辆走行部检查装置，其特征在于：包括左右两条检查作业台面（1）、升降系统（5）和地坑（7）；所述地坑（7）为二级阶梯坑，在位于第二级阶梯坑（72）上端左右两侧的第一级阶梯坑（71）的底部上，对应设有钢轨立柱（11），且所述钢轨立柱（11）的上部固定有钢轨，钢轨上支撑着所述铁道机车和车辆走行部；在位于左侧的所述钢轨立柱（11）与所述第一级阶梯坑（71）左侧边缘之间，设有规则排布的多个左侧第二级阶梯坑（9）；在位于右侧的所述钢轨立柱（11）与所述第一级阶梯坑（71）右侧边缘之间，设有规则排布的多个右侧第二级阶梯坑（10）；所述左侧第二级阶梯坑（9）、所述右侧第二级...
【技术特征摘要】
1.铁道机车和车辆走行部检查装置，其特征在于：包括左右两条检查作业台面（1）、升降系统（5）和地坑（7）；所述地坑（7）为二级阶梯坑，在位于第二级阶梯坑（72）上端左右两侧的第一级阶梯坑（71）的底部上，对应设有钢轨立柱（11），且所述钢轨立柱（11）的上部固定有钢轨，钢轨上支撑着所述铁道机车和车辆走行部；在位于左侧的所述钢轨立柱（11）与所述第一级阶梯坑（71）左侧边缘之间，设有规则排布的多个左侧第二级阶梯坑（9）；在位于右侧的所述钢轨立柱（11）与所述第一级阶梯坑（71）右侧边缘之间，设有规则排布的多个右侧第二级阶梯坑（10）；所述左侧第二级阶梯坑（9）、所述右侧第二级阶梯坑（10）内均分别固定有升降机构。2.如权利要求1所述铁道机车和车辆走行部检查装置，其特征在于：还包括电动机（2）、减速器（3）和联轴器（4）；所述升降机构为蜗轮丝杆升降机（51）；所述电动机（2）的输出轴与所述减速器（3）连接，所述减速器（3）的输出轴通过所述联轴器（4）与所述升降系统（5）连接，所述升降系统（5）由均布成一行的多个所述蜗轮丝杆升降机（51）组成，两个相邻的蜗轮丝杆升降机（51）之间通过联轴器（4）、连接杆（6）连接；各蜗轮丝杆升降机（51）的升降丝杆（5115）顶端均与所述检查作业台面（1）的底部连接，各个蜗轮丝杆升降机（51）的升降丝杆（5115）底部均伸入设在各个所述蜗轮丝杆升降机（51）下方的所述左侧第二级阶梯坑（9）或所述右侧第二级阶梯坑（10）内。3.如权利要求1或2所述铁道机车和车辆走行部检查装置，其特征在于：还包括有电动机控制器；所述电动机控制器与所述电动机（2）连通。4.如权利要求1-3任一所述铁道机车和车辆走行部检查装置，其特征在于：还包括十字换向器（8）；在位于左侧的所述钢轨立柱（11）与所述第一级阶梯坑（71）左侧边缘之间，设有均布成多行且每一行均有2～8个的左侧第二级阶梯坑（9）；在位于右侧的所述钢轨立柱（11）与所述第一级阶梯坑（71）右侧边缘之间，设有均布成多行且每一行均有2～8个的右侧第二级阶梯坑（10）；所述减速器（3）的输出轴通过所述联轴器（4）、所述十字换向器（8）与相邻的一组升降系统（5）连接，所述一组升降系统（5）由均布成一行的多个蜗轮丝杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：周宗明，廖贞星，彭欢，王敬，罗洪强，
申请(专利权)人：重庆公共运输职业学院，
类型：发明
国别省市：重庆,50
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