【技术实现步骤摘要】
一种不减转速扭力增强机构及增强装置
本技术属于扭力增强传动机械原件
，尤其涉及一种不减转速扭力增强机构及增强装置。
技术介绍
目前，现有的增扭机构多是通过齿轮箱内齿轮的齿数比来实现增扭功能，可这种增扭机构要达到增扭的目的就必须牺牲转速。因此，现在的增扭机构多为减速机构。例如：现有的汽车发动机在上坡时，必须换低挡以增大爬坡的牵引力。
技术实现思路
针对上述现有技术的问题，本技术提供一种结构简单、操作方便的不减转速扭力增强机构及增强装置。本技术采用技术方案：一种不减转速扭力增强机构，包括设置有内腔的机架、齿条框及与齿条框连接的曲轴；所述齿条框,设置在所述机架的内腔且该齿条框的竖直侧壁上具有齿条部,所述齿条框的中部设置有安装在扭力输入轴上的不完全齿轮,该不完全齿轮两侧设置有两个惰轮且该不完全齿轮的轴线与两个惰轮的轴线处于同一平面且与所述齿条部垂直,其中,所述不完全齿轮包括齿轮部和圆弧部,并且该齿轮部分度圆的半径大于惰轮分度圆的半径；所述齿条框设置有与传动连杆相连接的连接部；所述曲轴与传动连杆连接,所述曲轴转动圆周半径为齿轮部分度圆的半径的π/2倍；所述惰轮与所述齿条部...
【技术保护点】
1.一种不减转速扭力增强机构，其特征在于，包括设置有内腔的机架、齿条框及与齿条框连接的曲轴；所述齿条框,设置在所述机架的内腔且该齿条框的竖直侧壁上具有齿条部,所述齿条框的中部设置有安装在扭力输入轴上的不完全齿轮,该不完全齿轮两侧设置有两个惰轮且该不完全齿轮的轴线与两个惰轮的轴线处于同一平面且与所述齿条部垂直,其中,所述不完全齿轮包括齿轮部和圆弧部,并且该齿轮部分度圆的半径大于惰轮分度圆的半径；所述齿条框设置有与传动连杆相连接的连接部；所述曲轴与传动连杆连接,所述曲轴转动圆周半径为齿轮部分度圆的半径的π/2倍；所述惰轮与所述齿条部相啮合的同时并与所述齿轮部相啮合,推动所述齿条...
【技术特征摘要】
1.一种不减转速扭力增强机构，其特征在于，包括设置有内腔的机架、齿条框及与齿条框连接的曲轴；所述齿条框,设置在所述机架的内腔且该齿条框的竖直侧壁上具有齿条部,所述齿条框的中部设置有安装在扭力输入轴上的不完全齿轮,该不完全齿轮两侧设置有两个惰轮且该不完全齿轮的轴线与两个惰轮的轴线处于同一平面且与所述齿条部垂直,其中,所述不完全齿轮包括齿轮部和圆弧部,并且该齿轮部分度圆的半径大于惰轮分度圆的半径；所述齿条框设置有与传动连杆相连接的连接部；所述曲轴与传动连杆连接,所述曲轴转动圆周半径为齿轮部分度圆的半径的π/2倍；所述惰轮与所述齿条部相啮合的同时并与所述齿轮部相啮合,推动所述齿条框沿所述机架的内腔上下往复运动，通过传动连杆带动曲轴转动，输出增大的扭力。2.根据权利要求1所述的一种不减转速扭力增强机构...
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