一种汽车玻璃注塑模具制造技术

本实用新型专利技术提出了一种汽车玻璃注塑模具，从上到下依次包括上隔热板、上模板、上模垫块、上模仁、下模仁、下模垫块、第一下模底板、第二下模底板、下模板和下隔热板，第一下模底板和第二下模底板依次穿过设于下模仁和下模板之间的若干弹簧连接导柱，设于下模板的上表面，上模板和上模仁之间设有热流分流道，热流分流道下侧设有若干注塑出口，与注塑型腔联通，上模仁和下模仁之间为玻璃，上模仁与玻璃的边缘形成注塑型腔，下模仁与玻璃的直接接触面贴有耐热保护膜，本实用新型专利技术中，玻璃通过玻璃吸盘和弹簧连接导柱柔性固定于模板中，不易碎裂，提高了产品合格率，耐热保护膜的使用使模具不易被划伤，减少维修的可能性，降低成本，提高工作效率。

An Injection Mold for Automotive Glass

The utility model provides an injection mould for automobile glass, which comprises an upper insulating plate, an upper template, an upper mould pad, an upper mould bent, a lower mould bent, a lower mould pad, a first lower mould bottom plate, a second lower mould bottom plate, a lower mould bottom plate and a lower heat insulation plate in turn. The first lower mould bottom plate and the second lower mould bottom plate pass through several spring connecting pillars arranged between the lower mould bent and the lower template in turn. On the upper surface of the lower formwork, there is a heat flow shunt between the upper formwork and the upper mold kernel, and on the lower side of the heat flow shunt channel, there are several injection moulding outlets, which are connected with the injection moulding cavity. The glass is formed between the upper mold kernel and the lower mold kernel, and the injection moulding cavity is formed between the upper mold kernel and the edge of the glass. The direct contact surface between the lower mold kernel and the glass is pasted with a heat-resistant protective film. The spring connecting guide pillar is flexibly fixed in the template, which is not easy to crack, and improves the product qualification rate. The use of heat-resistant protective film makes the mould not easy to be scratched, reduces the possibility of maintenance, reduces the cost and improves the work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车玻璃注塑模具
本技术涉及汽车零部件
，更具体地，涉及一种汽车玻璃注塑模具。
技术介绍
模具是用来成型物品的工具，在汽车行业中，注塑模具是汽车模具中重要的一部分，特别是在玻璃的包边过程中，经加热融熔塑化的热塑性塑料经注入口进入模具的型腔内，冷却定型后包覆于玻璃的边缘，然而，汽车玻璃会在注塑时因为各种因素报废，碎裂的玻璃也会导致模具的损坏，从而使公司花费大量人力财力去维修，现有技术CN205130271U公开了一种玻璃注塑包边模具，其型腔含有吸附腔，使用时吸附腔使得型腔内呈现负压，固定玻璃于模具内，然而这种方式结构复杂，操作不便。
技术实现思路
鉴于现有技术情况，为解决现有技术的不足，本技术提出了一种含有高温保护贴膜的汽车玻璃注塑模具。为实现上述目的，本技术采用如下一种技术方案：一种汽车玻璃注塑模具，从上到下依次包括上隔热板、上模板、上模垫块、上模仁、下模仁、下模垫块、第一下模底板、第二下模底板、下模板和下隔热板。所述上隔热板和所述下隔热板均为薄层板状结构，所述上模板和所述下模板均为板状结构，所述上模垫块为设于所述上模板下表面两侧的长条状结构块，所述下模垫块为设于所述下模板上表面两侧的长条状结构块。所述第一下模底板和所述第二下模底板依次套穿过于所述下模仁和所述下模板之间的若干弹簧连接导柱，设于所述下模板的上表面，位于所述下模垫块之间。所述上隔热板中央设有定位环，所述定位环中央为注塑入口，所述上模板和所述上模仁之间设有热流分流道，所述注塑入口与与所述热流分流道联通，所述热流分流道下侧设有若干注塑出口，与所述注塑型腔联通。所述上模仁和所述下模仁之间为玻璃，所述上模仁和所述下模仁与玻璃的中间部分分别形成的上中央型腔和下中央型腔，所述上模仁与所述玻璃的边缘形成注塑型腔，所述下模仁包括一圈玻璃接触面，所述玻璃接触面贴有耐热保护膜，与所述玻璃的边缘直接接触。所述玻璃上表面和下表面各设有若干玻璃吸盘，所述玻璃吸盘的另一端设有固定件，所述玻璃上表面的玻璃吸盘的固定件固定于所述上模板的下表面，所述玻璃下表面的玻璃吸盘的固定件固定于所述第一下模板的上表面。进一步的，所述上模仁还包括通孔组和通孔,每个所述通孔组允许若干所述玻璃吸盘和注塑出口通过，所述通孔允许剩余的所述注塑出口通过。进一步的，所述下模仁还包括若干吸盘槽，容纳所述玻璃吸盘。进一步的，所述上模仁包括位于四个角的上模仁导口，所述下模仁包括位于所述下模仁四个角的下模仁导口，所述上模仁导口和所述下模仁导口一一对应，通过导柱连接。进一步的，所述上中央型腔内表面设有若干上嵌条槽，所述下中央型腔内表面设有若干下嵌条槽，所述上嵌条槽和所述下嵌条槽通过螺钉固定有嵌条。进一步的，所述上隔热板和上模块通过螺钉固定连接，所述下隔热板和下模板通过螺钉固定连接。进一步的，所述上模垫块通过螺钉固定于所述上模仁和所述上模板之间的两侧，所述下模垫块通过螺钉固定于所述下模仁和所述下模板之间的两侧。进一步的，所述汽车注塑玻璃模具还包括设于侧面的接线盒和侧导柱。有益效果本技术下模仁与玻璃边缘接触面设有耐热保护膜，使得玻璃在损坏时不会划伤模仁，减少模具维修的几率。所述热塑性材料经过注塑入口进入热流分流道，再经过注塑出口进入注塑型腔，在注塑过程中受热均匀，注塑时通过多个注塑出口进入注塑型腔，流动均匀。玻璃下表面的玻璃吸盘固定件固定于第一下模底板上，所述第一下模底板通过弹簧连接导柱与所述下模仁呈弹性连接，使得玻璃吸盘与玻璃的连接也具有一定的弹性，玻璃受力均匀，不易碎裂。附图说明为了更清楚地说明本技术的技术方案，在此提供本技术的一种实施例的附图：图1是本实施例一种汽车玻璃注塑模具整体结构示意图；图2是本实施例一种汽车玻璃注塑模具部分结构示意图；图3是本实施例一种汽车玻璃注塑模具内部结构示意图；图4是本实施例一种汽车玻璃注塑模具上模仁和下模仁结构示意图；图5是本实施例一种汽车玻璃注塑模具模仁结构剖面图；图6是图5的A区域局部放大图；其中，1-上隔热板，11-接线盒，12-侧导柱，13-定位环，14-注塑入口，15-热流分流道，16-玻璃吸盘，17-固定件，18-注塑出口，2-上模板，3-上模垫块，4-上模仁，41-上模仁导口，42-通孔，43-注塑型腔，431-加强筋，44-中央型腔，45-上嵌条槽，46-玻璃，5-下模仁，51-下模仁导口，52-玻璃接触面，53-吸盘槽，54-下嵌条槽，55-弹簧连接导柱，56-下中央型腔，6-下模垫块，7-第一下模底板，8-第二下模底板，9-下模板，10-下隔热板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。实施例：如图1-3所示，一种汽车玻璃注塑模具，从上到下依次包括上隔热板1、上模板2、上模垫块3、上模仁4、下模仁5、下模垫块6、第一下模底板7、第二下模底板8、下模板9和下隔热板10。所述上隔热板1和所述下隔热板10均为薄层板状结构，所述上模板2和所述下模板9均为板状结构，所述上模垫块3为设于所述上模板2下表面两侧的长条状结构块，所述下模垫块6为设于所述下模板9上表面两侧的长条状结构块。所述第一下模底板和7所述第二下模底板8依次穿过设于所述下模仁5和所述下模板9之间的四个弹簧连接导柱55，设于所述下模板9的上表面，位于两个所述下模垫块6之间。如图4所述，所述上隔热板1中央设有定位环13，所述定位环13中央为注塑入口14，所述上模板2和所述上模仁4之间设有热流分流道15，所述注塑入口14与与所述热流分流道15联通，所述热流分流道15下侧设有若干注塑出口18，与所述注塑型腔43联通。如图5所示，所述上模仁4和所述下模仁5之间为玻璃46，所述上模仁4和所述下模仁5与玻璃46的中间部分分别形成的上中央型腔44和下中央型腔56，所述上模仁4与所述玻璃46的边缘形成注塑型腔43，所述下模仁5包括一圈玻璃接触面52，所述玻璃接触面52贴有耐热保护膜，与所述玻璃46的边缘直接接触。如图6所示，所述玻璃46上表面和下表面各设有四个玻璃吸盘16，所述玻璃吸盘16的另一端设有固定件17，所述玻璃46上表面的玻璃吸盘16的固定件17固定于所述上模板的下表面，所述玻璃下表面的玻璃吸盘的固定件固定于所述第一下模板的上表面。进一步的，所述上模仁4还包括两组通孔组42和两个通孔47,每个所述通孔组42允许两个所述玻璃吸盘16和一个所述注塑出口18通过，两个所述通孔47分别允许剩余的两个所述注塑出口18通过。进一步的，所述下模仁5还包括四个吸盘槽53，容纳四个所述玻璃吸盘16。进一步的，所述上模仁4包括位于四个角的上模仁导口41，所述下模仁5包括位于所述下模仁四个角的下模仁导口51，所述上模仁导口41和所述下模仁导口51一一对应，通过导柱连接。进一步的，所述上中央型腔44内表面设有八个上嵌条槽45，所述下中央型腔56内表面设有八个下嵌条槽54，所有的所述上嵌条槽45和所述下嵌条槽54通过螺钉固定有嵌条。进一步的，所述上隔热板1和上模块2通过螺钉固定连接，所述下隔热板10和下模板9通过螺钉固定连接。进一步的，所述上模垫块3通过螺钉固定于所述上模仁4和所述上模板2之间的两侧，所述下模垫块6通过螺钉固定于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车玻璃注塑模具，从上到下依次包括上隔热板、上模板、上模垫块、上模仁、下模仁、下模垫块、第一下模底板、第二下模底板、下模板和下隔热板，其特征在于，所述第一下模底板和所述第二下模底板依次穿过设于所述下模仁和所述下模板之间的若干弹簧连接导柱，设于所述下模板的上表面，位于所述下模垫块之间；所述上隔热板中央设有定位环，所述定位环中央为注塑入口，所述上模板和所述上模仁之间设有热流分流道，所述注塑入口与所述热流分流道联通，所述热流分流道下侧设有若干注塑出口，与所述注塑型腔联通；所述上模仁和所述下模仁之间为玻璃，所述上模仁和所述下模仁与玻璃的中间部分分别形成的上中央型腔和下中央型腔，所述上模仁与所述玻璃的边缘形成注塑型腔，所述下模仁包括一圈玻璃接触面，所述玻璃接触面贴有耐热保护膜，与所述玻璃的边缘直接接触；所述玻璃上表面和下表面各设有若干玻璃吸盘，所述玻璃吸盘的另一端设有固定件，所述玻璃上表面的玻璃吸盘的固定件固定于所述上模板的下表面，所述玻璃下表面的玻璃吸盘的固定件固定于所述第一下模板的上表面。

【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃注塑模具，从上到下依次包括上隔热板、上模板、上模垫块、上模仁、下模仁、下模垫块、第一下模底板、第二下模底板、下模板和下隔热板，其特征在于，所述第一下模底板和所述第二下模底板依次穿过设于所述下模仁和所述下模板之间的若干弹簧连接导柱，设于所述下模板的上表面，位于所述下模垫块之间；所述上隔热板中央设有定位环，所述定位环中央为注塑入口，所述上模板和所述上模仁之间设有热流分流道，所述注塑入口与所述热流分流道联通，所述热流分流道下侧设有若干注塑出口，与所述注塑型腔联通；所述上模仁和所述下模仁之间为玻璃，所述上模仁和所述下模仁与玻璃的中间部分分别形成的上中央型腔和下中央型腔，所述上模仁与所述玻璃的边缘形成注塑型腔，所述下模仁包括一圈玻璃接触面，所述玻璃接触面贴有耐热保护膜，与所述玻璃的边缘直接接触；所述玻璃上表面和下表面各设有若干玻璃吸盘，所述玻璃吸盘的另一端设有固定件，所述玻璃上表面的玻璃吸盘的固定件固定于所述上模板的下表面，所述玻璃下表面的玻璃吸盘的固定件固定于所述第一下模板的上表面。2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃注塑模具，其特征在于，所述上模仁还包括通孔组和通孔,每个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张灵，袁忠纯，李俊伟，
申请(专利权)人：昆山博瑞汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32