一种数控旋压机尾座减速机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种数控旋压机尾座减速机构，包括机架、尾顶支座和尾顶油缸，尾顶支座设置在机架上，尾顶油缸由尾顶支座支承，尾顶油缸附近设置有油缸拉杆，油缸拉杆由尾顶支座支承，并且与尾顶油缸平行，油缸拉杆上设置有感应支架，感应支架上设置有感应头，感应头的感应端朝向尾顶油缸，尾顶油缸设置有感应区域。该数控旋压机尾座减速机构，可以控制尾顶油缸的速度，以及控制尾顶油缸减速的时间点，避免尾顶高速碰击数控旋压机主轴，避免减少数控旋压机主轴寿命，也给操作不当的调试人员很多的反应时间，避免调试人员意外受伤，同时也不影响工作效率。

A Kind of Reducing Mechanism for the Tailstock of NC Spinning Machine

The utility model discloses a tailstock deceleration mechanism of a numerical control spinning machine, which comprises a frame, a tailstock support and a tailstock oil cylinder. The tailstock support is arranged on the frame. The tailstock oil cylinder is supported by the tailstock support. A cylinder tie rod is arranged near the tailstock oil cylinder. The cylinder tie rod is supported by the tailstock support, and is parallel to the tailstock oil cylinder. An induction bracket is arranged on bracket on the cylinder tie rod. There is an induction head, the induction end of the induction head is toward the tail top cylinder, and the tail top cylinder is provided with an induction area. The tailstock deceleration mechanism of the NC spinning machine can control the speed of the tailstock cylinder and the time point of deceleration of the tailstock cylinder, avoid the tailstock hitting the spindle of the NC spinning machine at high speed, avoid reducing the spindle life of the NC spinning machine, and also give a lot of reaction time to the improper operator, avoid accidental injury to the debugger, and also do not affect the work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种数控旋压机尾座减速机构
本技术涉及机械加工
，尤其涉及一种数控旋压机尾座减速机构。
技术介绍
数控旋压机是进行金属旋压的一种机床。金属旋压是指钣金毛坯在成型模具轴向夹紧后，模具与毛坯在双轴带动下旋转，同时在径向受到成型轮的连续挤压，使金属毛坯逐渐变形，最终在轴向表面及圆柱外表面均形成预想形状的一个过程。该成型过程是金属的流动及塑性变形，金属毛坯材质、旋压成型轮、旋压力及进给速度的恰当选择，可在成型表面形成强硬度、高耐磨性、高光洁度的金属表面。但是现有的数控旋压机尾座调试阶段速度控制不好，会损害数控旋压机主轴，使得主轴寿命降低，并且甚至有一定的几率让调试的技术员受伤。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种数控旋压机尾座减速机构，能够延长旋压机主轴的寿命，并且确保调试人员的安全。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种数控旋压机尾座减速机构，包括机架、尾顶支座和尾顶油缸，所述尾顶支座设置在机架上，所述尾顶油缸由尾顶支座支承，所述尾顶油缸附近设置有油缸拉杆，所述油缸拉杆由尾顶支座支承，并且与尾顶油缸平行，所述油缸拉杆上设置有感应支架，所述感应支架上设置有感应头，所述感应头的感应端朝向尾顶油缸，所述尾顶油缸设置有感应区域。进一步的，所述机架上设置有支座轨道，所述尾顶支座可以在支座轨道上移动，并通过固定装置固定在支座轨道上，所述支座轨道与尾顶油缸平行。进一步的，所述感应区域为具有与尾顶油缸的其他区域颜色不同的区域。进一步的，所述感应区域设置在尾顶油缸的尾端。进一步的，所述感应头设置在感应区域的前进方向的前方。本技术的有益效果是：本技术数控旋压机尾座减速机构，可以控制尾顶油缸的速度，以及控制尾顶油缸减速的时间点，避免尾顶高速碰击数控旋压机主轴，避免减少数控旋压机主轴寿命，也给操作不当的调试人员很多的反应时间，避免调试人员意外受伤，同时也不影响工作效率。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术尾座减速机构的立体结构示意图。图2是本技术尾座减速机构的正面结构示意图。附图标记：1、机架；2、尾顶支座；3、尾顶油缸；4、油缸拉杆；5、感应支架；6、感应头；7、感应区域；8、支座轨道。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域技术人员可以更好的理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。如图1-2所示，一种数控旋压机尾座减速机构，包括机架1、尾顶支座2和尾顶油缸3，所述尾顶支座2设置在机架1上，所述尾顶油缸3由尾顶支座2所支承，所述尾顶油缸3附近设置有油缸拉杆4，所述油缸拉杆4由尾顶支座2所支承，并且与尾顶油缸3平行，所述油缸拉杆4上设置有感应支架5，所述感应支架5上设置有感应头6，所述感应头6的感应端朝向尾顶油缸3，所述尾顶油缸3设置有感应区域7。所述机架1上设置有支座轨道8，所述尾顶支座2可以在支座轨道8上移动，并通过固定装置固定在支座轨道8上，所述支座轨道8与尾顶油缸3平行。所述感应区域7为具有与尾顶油缸3的其他区域颜色不同的区域。所述感应区域5设置在尾顶油缸3的尾端。所述感应头6设置在感应区域7的前进方向的前方。数控旋压机是进行金属旋压的一种机床，在加工不同产品前，需要对尾顶油缸3的移动距离进行调节，这往往需要数次的调试。是因为，当尾顶油缸3的移动距离过大时，产品就会被过于夹紧，会使得产品变形，而当尾顶油缸3的移动距离过小时，产品就会没被夹紧，会使得产品在旋压过程中发生位置偏移，因此在更换加工的产品前都会对数控旋压机进行调试。由于在调试阶段速度控制不好，尾顶油缸3移动距离过大时，尾顶会碰击数控旋压机主轴(在尾顶油缸3前进方向的前方，与尾顶一起对产品夹持，图中未视出)，会损害数控旋压机主轴，并且甚至可能在调试的技术员在收放调试产品时操作不当而受伤。如果为了避免这种情况可以放慢尾顶油缸3的速度，也会影响工作效率。设置感应头6和感应区域7可以最大程度的解决上述问题，感应头6感应尾顶油缸3的位置，当尾顶油缸3前进一段距离后，达到设定好的减速位置后，控制尾顶油缸3动作的动力装置会控制尾顶油缸3减速，从而避免尾顶高速碰击数控旋压机主轴，也给操作不当的调试人员很多的反应时间，也不影响工作效率。感应区域7通常是在尾顶油缸3的尾端增加一些不同颜色的感应物，当尾顶油缸3前进时，感应区域7到达感应头6的位置，尾顶油缸3就会减速。尾顶油缸3开始减速的位置由感应头6的位置决定，在油缸拉杆4上移动感应支架5即可以调节感应头6的位置，当感应支架5往尾顶油缸3前进的方向移动，则尾顶油缸3开始减速的时间点后移，反之相反。此外，可以移动尾顶支座2的位置可以调节尾顶油缸3的初始位置，控制尾顶油缸3与数控旋压机主轴的初始距离。本技术的上述实施例并不是对本技术保护范围的限定，本技术的实施方式不限于此，凡此种种根据本技术的上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本技术上述基本技术思想前提下，对本技术上述结构做出的其它多种形式的修改、替换或变更，均应落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种数控旋压机尾座减速机构，其特征在于：包括机架(1)、尾顶支座(2)和尾顶油缸(3)，所述尾顶支座(2)设置在机架(1)上，所述尾顶油缸(3)由尾顶支座(2)所支承，所述尾顶油缸(3)附近设置有油缸拉杆(4)，所述油缸拉杆(4)由尾顶支座(2)所支承，并且与尾顶油缸(3)平行，所述油缸拉杆(4)上设置有感应支架(5)，所述感应支架(5)上设置有感应头(6)，所述感应头(6)的感应端朝向尾顶油缸(3)，所述尾顶油缸(3)设置有感应区域(7)。

【技术特征摘要】
1.一种数控旋压机尾座减速机构，其特征在于：包括机架(1)、尾顶支座(2)和尾顶油缸(3)，所述尾顶支座(2)设置在机架(1)上，所述尾顶油缸(3)由尾顶支座(2)所支承，所述尾顶油缸(3)附近设置有油缸拉杆(4)，所述油缸拉杆(4)由尾顶支座(2)所支承，并且与尾顶油缸(3)平行，所述油缸拉杆(4)上设置有感应支架(5)，所述感应支架(5)上设置有感应头(6)，所述感应头(6)的感应端朝向尾顶油缸(3)，所述尾顶油缸(3)设置有感应区域(7)。2.根据权利要求1所述的一种数控旋压机尾座减速机构，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈林松，
申请(专利权)人：广州广钰诚数控机床设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44