一种自行车智能辅助装置制造方法及图纸

本发明专利技术创造公开一种自行车智能辅助装置，还包括辅助装置，所述辅助装置和固定杆设在车座架的两侧，所述辅助装置包括气缸、伸缩杆、旋转电机和座板，所述固定杆的尾端与气缸活动连接，所述气缸的尾端设有伸缩杆，所述伸缩杆上设有座板，所述气缸的另一端设有旋转电机，所述旋转电机安装在后轮上；所述主梁下段中间设有支撑杆，所述两侧的座板对接构成辅助座板。本发明专利技术创造与电动车的电源连接，从而驱动旋转电机转动将座板旋转至与水平面平行，同时气缸推动伸缩杆移动至主梁下段上方，两侧的座板通过磁条相互对接形成辅助座板，然后将支撑杆拉出，顶住辅助座板，形成一个简易的座椅，用来载人载物，方便快捷，更加舒适。

A Bicycle Intelligent Assistant Device

The invention discloses an intelligent bicycle auxiliary device, which also includes an auxiliary device, the auxiliary device and the fixing rod are arranged on both sides of the car seat frame. The auxiliary device includes a cylinder, a telescopic rod, a rotating motor and a seat plate. The tail end of the fixing rod is movably connected with the cylinder. The tail end of the cylinder is provided with a telescopic rod, the telescopic rod is provided with a seat plate, and the other end of the cylinder. A rotating motor is arranged at the end, and the rotating motor is installed on the rear wheel. A supporting rod is arranged in the middle of the lower part of the main beam, and the seat plates on both sides are butted to form an auxiliary seat plate. The invention creates a power connection with the electric vehicle to drive the rotating motor to rotate the seat plate parallel to the horizontal plane, while the cylinder pushes the expansion rod to move above the lower section of the main beam. The seat plates on both sides are butted by magnetic strips to form an auxiliary seat plate, then the support rod is pulled out and the auxiliary seat plate is held up to form a simple seat for carrying people, which is convenient, fast and more convenient. Comfortable.

【技术实现步骤摘要】
一种自行车智能辅助装置
本专利技术创造属于智能自行车
，涉及一种自行车智能辅助装置。
技术介绍
目前，电动自行车日渐被越来越多的人们使用，逐渐成为人们出行的主流代步工具，现在市面上的电动自行车的车架主梁大多都是一次成型的钢管制成，主梁弯折处受到外力冲击时，很容易弯折变形，造成主梁报废，从而使整个电动车报废，给车主带来很大的经济损失，同时也会对驾驶人员的安全造成威胁。现有的电动车一般都是大人用于带小孩，而太小的孩子无法在后座坐立，因此很多大人将孩子安置在弯梁处，但是该位置无法安坐，使用不是很方便，而现有的车架功能单一，仅仅实现了支撑的作用，无法达到电动自行车弯梁处带人的目的。
技术实现思路
为了解决以上存在的问题，本专利技术创造提供一种结构设计合理，操作简单，安装方便，通用性强一种自行车智能辅助装置。为实现上述目的，本专利技术创造提供了如下技术方案：一种自行车智能辅助装置，包括车架主梁、车把连接架、车座架、固定杆和后轮轴，所述主梁为弯梁，该车架主梁由一体成型的主梁上段、主梁弯折部和主梁下段组成，所述车把连接架中间部位与主梁上段顶部固定连接；所述车座架与主梁下段尾端内侧表面固定连接，还包括辅助装置，所述辅助装置和固定杆设在车座架的两侧，所述辅助装置包括气缸、伸缩杆、旋转电机和座板，所述固定杆的尾端与气缸活动连接，所述气缸的尾端设有伸缩杆，所述伸缩杆上设有座板，所述气缸的另一端设有旋转电机，所述旋转电机安装在后轮上；所述主梁下段中间设有支撑杆，所述两侧的座板对接构成辅助座板。该装置与电动车的电源连接，从而驱动旋转电机转动将座板旋转至与水平面平行，同时气缸推动伸缩杆移动至主梁下段上方，两侧的座板通过磁条相互对接形成辅助座板，然后将支撑杆拉出，顶住辅助座板，形成一个简易的座椅，用来载人载物。优选的，所述气缸、伸缩杆、旋转电机和座板以及固定杆均以车座架为中心对称设置。优选的，所述固定杆的上端焊接在车座架上，所述固定杆的下端设有套管，所述套管套接在气缸上。套管与气缸活动连接，这样当气缸随着旋转电机转动时，固定杆不会影响其转动。优选的，所述两侧的座板的下端侧边均设有对接磁条，所述两侧的座板通过磁条拼接构成辅助座板。优选的，所述座板固定在伸缩杆尾端，对接后与主梁下段平行，且与支撑杆垂直。优选的，所述主梁下段为平板，所述主梁下段中间设凹槽，所述支撑杆下端设有转轴，所述支撑杆通过转轴安装在凹槽内。优选的，所述车座架尾端固定在主梁下段。与现有技术相比，本专利技术创造的一种自行车智能辅助装置具有以下突出的有益效果：本专利技术创造的效果是：1、本专利技术创造与电动车的电源连接，从而驱动旋转电机转动将座板旋转至与水平面平行，同时气缸推动伸缩杆移动至主梁下段上方，两侧的座板通过磁条相互对接形成辅助座板，然后将支撑杆拉出，顶住辅助座板，形成一个简易的座椅，用来载人载物，方便快捷，更加舒适。附图说明图1是一种自行车智能辅助装置的收起状态示意图；图2是一种自行车智能辅助装置的使用状态示意图。其中，1-主梁上段，2-主梁弯折部，3-主梁下段，4-连接架，5-车座架，6-气缸，7-固定杆，8-伸缩杆，9-座板，10-支撑杆，11-转轴，12-旋转电机。具体实施方式下面将结合附图和实施例，对本专利技术创造的一种自行车智能辅助装置9作进一步详细说明。在本专利技术创造中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。如图1-2所示，一种自行车智能辅助装置9，包括车架主梁、车把连接架4、车座架5、固定杆7和后轮轴，所述主梁为弯梁，该车架主梁由一体成型的主梁上段1、主梁弯折部2和主梁下段3组成，所述车把连接架4中间部位与主梁上段1顶部固定连接；所述车座架5与主梁下段3尾端内侧表面固定连接，还包括辅助装置，所述辅助装置和固定杆7设在车座架5的两侧，所述辅助装置包括气缸6、伸缩杆8、旋转电机12和座板9，所述固定杆7的尾端与气缸6活动连接，所述气缸6的尾端设有伸缩杆8，所述伸缩杆8上设有座板9，所述气缸6的另一端设有旋转电机12，所述旋转电机12安装在后轮上；所述主梁下段3中间设有支撑杆10，所述两侧的座板9对接构成辅助座板9。该装置与电动车的电源连接，从而驱动旋转电机12转动将座板9旋转至与水平面平行，同时气缸6推动伸缩杆8移动至主梁下段3上方，两侧的座板9通过磁条相互对接形成辅助座板，然后将支撑杆10拉出，顶住辅助座板，形成一个简易的座椅，用来载人载物。优选的，所述气缸6、伸缩杆8、旋转电机12和座板9以及固定杆7均以车座架5为中心对称设置。优选的，所述固定杆7的上端焊接在车座架5上，所述固定杆7的下端设有套管，所述套管套接在气缸6上。优选的，所述两侧的座板9的下端侧边均设有对接磁条，所述两侧的座板9通过磁条拼接构成辅助座板。优选的，所述座板9固定在伸缩杆8尾端，对接后与主梁下段3平行，且与支撑杆10垂直。优选的，所述主梁下段3为平板，所述主梁下段3中间设凹槽，所述支撑杆10下端设有转轴11，所述支撑杆10通过转轴11安装在凹槽内。优选的，所述车座架5尾端固定在主梁下段3。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术创造不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术创造的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术创造。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术创造的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术创造内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车智能辅助装置，包括车架主梁、连接架(4)、车座架(5)、固定杆(7)和后轮轴，所述主梁为弯梁，该车架主梁由一体成型的主梁上段(1)、主梁弯折部(2)和主梁下段(3)组成，所述车把连接架(4)中间部位与主梁上段(1)顶部固定连接；所述车座架(5)与主梁下段(3)(3)尾端内侧表面固定连接，其特征为在于：还包括辅助装置，所述辅助装置和固定杆(7)设在车座架(5)的两侧，所述辅助装置包括气缸(6)、伸缩杆(8)、旋转电机(12)和座板(9)，所述固定杆(7)的尾端与气缸(6)活动连接，所述气缸(6)的尾端设有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)上设有座板(9)，所述气缸(6)的另一端设有旋转电机(12)，所述旋转电机(12)安装在后轮上；所述主梁下段(3)中间设有支撑杆(10)，所述两侧的座板(9)对接构成辅助座板。

【技术特征摘要】
1.一种自行车智能辅助装置，包括车架主梁、连接架(4)、车座架(5)、固定杆(7)和后轮轴，所述主梁为弯梁，该车架主梁由一体成型的主梁上段(1)、主梁弯折部(2)和主梁下段(3)组成，所述车把连接架(4)中间部位与主梁上段(1)顶部固定连接；所述车座架(5)与主梁下段(3)(3)尾端内侧表面固定连接，其特征为在于：还包括辅助装置，所述辅助装置和固定杆(7)设在车座架(5)的两侧，所述辅助装置包括气缸(6)、伸缩杆(8)、旋转电机(12)和座板(9)，所述固定杆(7)的尾端与气缸(6)活动连接，所述气缸(6)的尾端设有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)上设有座板(9)，所述气缸(6)的另一端设有旋转电机(12)，所述旋转电机(12)安装在后轮上；所述主梁下段(3)中间设有支撑杆(10)，所述两侧的座板(9)对接构成辅助座板。2.根据权利要求1所述的一种自行车智能辅助装置，其特征在于：所述气缸(6)、伸缩杆(8)、旋转电机(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宝晶，
申请(专利权)人：天津瑞玛科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12