一种汽车座椅靠背调节柱及其调节方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车座椅靠背调节柱及其调节方法，将一系列组合而成的槽轮套在主轴上，每个槽轮牵引至少一根越过椅背的钢丝，通过手柄控制主轴，使在主轴上固定的牙环与槽轮上的牙环分开，从而使钢丝处于半松弛状态，通过人体后背对椅背的依靠确定合适的钢丝伸展度，最后放下手柄，让主轴上固定的牙环与槽轮牙环紧密咬合、锁死槽轮、固定椅背所依托的钢丝长度，完成座椅靠背的舒适度调整。该产品设计紧凑，调节方便快捷，受力传导均匀，不仅便于弹性变形的机械控制，也有利于人体获得最舒适的感受，并且有利于减少座椅靠背厚度。

A Backrest Adjustment Column for Automobile Seat and Its Adjustment Method

The invention discloses an adjusting column for the back of an automobile seat and its adjusting method. A series of grooved wheels are sleeved on the main axle. Each grooved wheel pulls at least one steel wire across the back of the chair. The main axle is controlled by a handle, so that the fixed tooth ring on the main axle is separated from the tooth ring on the grooved wheel, thus the steel wire is in a semi-relaxed state, and the occlusion is determined by the human back to the back of the chair. Appropriate steel wire stretching, and finally put down the handle, so that the fixed ring on the spindle and the groove wheel ring closely occlude, lock the groove wheel, fix the length of steel wire on the back of the chair, complete the comfort adjustment of the seat back. The product is compact in design, convenient in adjustment and uniform in force transmission. It is not only convenient for mechanical control of elastic deformation, but also conducive to the most comfortable feeling of human body, and conducive to reducing the thickness of seat back.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅靠背调节柱及其调节方法
本专利技术涉及一种调节柱，具体涉及一种汽车座椅靠背调节柱及其调节方法。
技术介绍
汽车、飞机等交通工具中，为了保持乘客的舒适性，通常会将座椅靠背设计的较为厚实，以便通过不同弹性的弹簧、海绵、织物等多层的复合作用来产生适当的弹性。一般地，这些交通工具的档次越高，其座椅厚度也越大，人们对座椅靠背的基本感受也是厚度越大其舒适性越好。然而，座椅靠背厚度显然对交通工具的内部实用空间产生影响，实际中，高端、豪华轿车通过增加轴距和车长来满足内部空间的扩大，其结果是大幅度提高了制造和运行成本。事实上，汽车座椅靠背在大多数情况下所受到的压力不大，所以，其大量缓冲结构和缓冲材的料设计和使用都是为了满足在特殊情况下的舒适性要求，比如长时间开车后因疲劳或在紧急加速时需要对靠背施加较大压力，此时的舒适性就体现在座椅靠背必须具有最适合每个人背部形状的弹性支撑。传统固定结构的靠背设计要适应不同的身高和背部形状，于是只能靠更大的厚度、进而能够从中设置多重的弹性材料和结构来满足上述要求，进而产生浪费车内空间的缺陷。而现有技术中已有的超薄座椅靠背设计，例如沙滩椅靠背，弹簧床式靠背等，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅靠背调节柱，其特征是包括：柱体单元，包括直径均匀的钢管，设置在所述钢管内的主轴，以及等距离弹性套设在所述主轴上、且嵌入所述钢管内的若干个槽轮；手柄单元，包括位于所述柱体单元一侧的铰支座，以及与所述铰支座之间铰接的手柄，所述手柄通过连接件与所述主轴铰接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅靠背调节柱，其特征是包括：柱体单元，包括直径均匀的钢管，设置在所述钢管内的主轴，以及等距离弹性套设在所述主轴上、且嵌入所述钢管内的若干个槽轮；手柄单元，包括位于所述柱体单元一侧的铰支座，以及与所述铰支座之间铰接的手柄，所述手柄通过连接件与所述主轴铰接。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背调节柱，其特征在于：所述槽轮自中心处向两端逐渐扩大，所述槽轮的中心处缠绕有钢丝；所述槽轮的上表面刻有牙环，位于所述槽轮上方的主轴对应位置处固定安装有牙盘，所述牙盘与牙环的纹路对应咬合。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅靠背调节柱，其特征在于：所述槽轮的下部开设有下凹槽，所述槽轮的上部开设有上凹槽，在所述主轴上、且位于所述上凹槽内套设有紧固弹簧，所述紧固弹簧的上端固定在所述主轴上，所述紧固弹簧的下端固定在所述上凹槽的内壁上。4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背调节柱，其特征在于：所述槽轮和牙盘都套设在所述主轴上、并共同安装在所述钢管内，所述钢管的顶端设置有顶盖，所述顶盖与所述主轴的上端之间设有压缩弹簧。5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背调节柱，其特征在于：所述主轴的上端和下端均为方形端头，所述方形端头分别套设在方孔固定板中，所述方形固定板均固定在所述钢管内。6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背调节柱，其特征在于：所述手柄包括一段手持端，所述手持端上设有防滑纹路，所述手柄靠近手持端的一侧通过固定在座...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱洪波，
申请(专利权)人：南京同宁新材料研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32