摩托车点火燃烧控制器制造技术

一种摩托车点火燃烧控制器，倍压电路是由二极管Ｄ１、Ｄ２和电容器Ｃ１构成，它与充电线圈连接后使点火电路的充电电压增加一倍并提高充电能量。空燃比控制电路是由三极管Ｑ１～Ｑ４，单稳集成电路ＩＣ１，二极管Ｄ４，电容器Ｃ４，电阻Ｒ１～Ｒ６和进气阀Ｊ构成，它与电压驱动电路连接后根据发动机的不同转速而控制进气阀Ｊ的开启或关闭从而获得最佳燃气比。其有益效果是：点火电压稳定、提高点火能量、在各种的工况下都能获得最佳制燃气比等。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种摩托车点火燃烧控制器，它包括点火电路、稳压电路、过压保护电路、转速信号取样电路、电压驱动电路、空燃比控制电路，其特征在于：倍压电路是由二极管（Ｄ１、Ｄ２）和电容器（Ｃ１）构成，二极管（Ｄ１）和电容器（Ｃ１）并联后一端与二极管（Ｄ２）的负极连接后经二极管（Ｄ３）和电容器（Ｃ２）与点火线圈（ＩＧＮ）连接，而另一端则与充电线圈（ＥＸＴ）连接；空燃比控制电路是由三极管（Ｑ１、Ｑ２、Ｑ３、Ｑ４）、单稳集成电路（ＩＣ１）、二极管（Ｄ４）、电容器（Ｃ４）、电阻（Ｒ１、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ４、Ｒ５、Ｒ６）和进气阀（Ｊ）构成，三极管（Ｑ１、Ｑ３）的基极分别与电压驱动电路的光电管（ＯＴ１、ＯＴ２）的输出端连接，三极管（Ｑ１）的集电极与三极管（Ｑ２）的基极连接，三极管（Ｑ２、Ｑ３）的发射极与单稳集成电路（ＩＣ１）的第六脚相互连接，三极管（Ｑ４）的基极通过电阻（Ｒ６）后与单稳集成电路（ＩＣ１）的第三脚连接而集电极则与进气阀（Ｊ）的一端连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙学群，
申请(专利权)人：孙学群，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]