低温低压起动器制造技术

本实有新型属于一种汽车点火装置。它主要由稳压电路、放大电路、延时电路、电压比较器、电压传感器和点火控制电路与汽车原有的点火线圈、断电器组成，并由环氧树脂灌封。当电瓶电压经久用而下降时，本装置可以自动改变电压比较电路的输出，从而改变对点火线圈的供电方式，提高点火线圈的电压，使汽车仍处于正常的点火状态，并且具备节油、防震、防潮、防止汽车淹缸，降低怠速，减少汽车尾气排放量、体积小、重量轻和结构简单等特点。同时，由于本装置设有延时电路，因此它可以控制发动机的预热时间，使之更适用于严寒地区对各类汽车发动机的起动。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种由传感器，控制电路和点火线圈组成的汽车发动机点火装置，其特征在于它由稳压电路，放大电路，电压传感器，电压比较器ＩＣ，控制电路和汽车原有的点火线圈，电阻Ｒ↓［ｆ］及断电器所组成，由电阻Ｒ↓［２］和电容Ｃ↓［１］构成的延时电路，两者的连接点ｂ接放大级晶体三极管ＢＧ↓［３］的基极，其集电极经电阻Ｒ↓［６］接正电极，发射极经电阻Ｒ↓［７］接负电极，放大级的输出接电压传感器电路的三极管ＢＧ↓［１］基极，其发射极接正电极，集电极经电阻Ｒ↓［３］和电位器ω↓［２］接负电极，电阻Ｒ↓［１］与稳压二极管Ｄ↓［１］串接而成稳压电路，其两元件的连接点ａ与电位器ω↓［２］的滑动臂端ｄ接电压比较器的两个输入端，电压比较器ＩＣ的第７端与第４端分别接正负电极，其输出端ｅ经电阻Ｒ↓［４］和Ｒ↓［５］接正电极，电阻Ｒ↓［４］与Ｒ↓［５］的连接点ｆ接晶体三极管ＢＧ↓［２］的基极，其发射极接正电极，集电极经二极管Ｄ↓［６］与继电器Ｊ并联电路接至负电极，从而控制Ｇ点和Ｓ点的吸合或断开，Ｐ点经两个顺向二极管并联电路再串接电阻Ｒ↓［８］和发光二极管ＬＥＤ后接负电极，Ｄ↓［３］、Ｄ↓［４］并联电路与Ｒ↓［８］的连接点Ｍ接原有点火线圈次级Ｎ↓［１］的Ｂ点，Ｎ↓［１］的另一端经断电器接负电极，Ｇ点经两个反向并联二极管Ｄ↓［２］，Ｄ↓［５］接Ａ点，Ａ点与Ｂ点间串接有原有电阻Ｒ↓［ｆ］。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：温逸仙，
申请(专利权)人：温逸仙，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]