一种组合式自锁性汽车齿轮制造技术

本发明专利技术公开了一种组合式自锁性汽车齿轮，包括齿轮本体以及用于可拆卸连接安装所述齿轮本体的组合连接件，所述齿轮本体中心位置设有连接轴安装孔，所述连接轴安装孔内壁上设有若干球面状的连接键，所述连接键与所述组合连接件卡接，所述组合连接件与所述齿轮本体左右端面贴合接触。本发明专利技术中，组合连接件为齿轮本体提供了均匀稳定的支撑以及限位，保证了齿轮本体与外部传动轴之间的可靠传动连接，另外本发明专利技术的卡夹还限制了紧固螺钉的转动，避免了齿轮紧固螺钉在实际运用过程中发生松动，实现了对齿轮本体的牢靠固定，保证了齿轮本体的稳定运行。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式自锁性汽车齿轮
本专利技术涉及汽车齿轮
，尤其涉及一种组合式自锁性汽车齿轮。
技术介绍
我国中重型载货汽车齿轮用钢牌号较多，主要是为适应引进当时国外先进汽车技术的要求。50年代我国从原苏联里哈乔夫汽车厂引进当时苏联中型载货汽车(即“解放”牌原车型)生产技术的同时，也引进了原苏联生产汽车齿轮的20CrMnTi钢种。改革开放以后，随着我国经济建设的高速发展，为了满足我国交通运输的快速发展需要，从80年代开始，我国有计划地引进工业发达国家的各类先进机型，各类国外先进中重型载货汽车也不断引进。同时，我国大汽车厂同国外著名汽车大公司进行合作，引进国外先进汽车生产技术，其中包括汽车齿轮的生产技术。与此同时，我国钢铁冶炼技术水平也在不断提高，采用钢包二次冶炼及成分微调和连铸连轧等先进冶炼技术，使得钢厂能生产出高纯净度、淬透性能带缩窄的齿轮用钢材，从而实现了引进汽车齿轮用钢的国产化，使我国齿轮用钢的生产水平上了一个新台阶。适合于我国国情的国产重型汽车齿轮用含镍高淬透性能钢也得到了应用，取得了较好效果。汽车齿轮的热处理技术也从原50-60年代采用井式气体渗碳护发展到当前普遍采用由计算机控制的连续式气体渗碳自动线和箱式多用炉及自动生产线(包括低压(真空)渗碳技术)、齿轮渗碳预氧化处理技术，齿轮淬火控制冷却技术(由于专用淬火油和淬火冷却技术的使用)、齿轮锻坯等温正火技术等。这些技术的采用不仅使齿轮渗碳淬火畸变得到了有效控制、齿轮加工精度得到提高、使用寿命得到延长，而且还满足了齿轮的现代化热处理的大批量生产需要。现有的汽车齿轮在安装过程中多采用平键和键槽想配合的方式与外部的传动轴进行卡位连接，由于汽车需要传动力矩较大，平键容易造成损伤，影响齿轮传动的稳定性，存在一定的缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决汽车其齿轮连接件易损，传动不稳定的问题，而提出的一种组合式自锁性汽车齿轮。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种组合式自锁性汽车齿轮，包括齿轮本体以及用于可拆卸连接安装所述齿轮本体的组合连接件，所述齿轮本体中心位置设有连接轴安装孔，所述连接轴安装孔内壁上设有若干球面状的连接键，所述连接键与所述组合连接件卡接，所述组合连接件与所述齿轮本体左右端面贴合接触。作为上述技术方案的进一步描述：所述组合连接件包括左连接套以及右连接套，所述左连接套和所述右连接套外端均设有用于与传动轴连接的贯穿固定孔，所述左连接套以及所述右连接套内侧设有与所述连接轴安装孔相匹配的对接槽，所述对接槽右端均匀设有若干呈圆周分布的键合槽，且所述位于左连接套以及所述右连接套上的键合槽拼接后形成键合腔，所述键合腔与所述连接键充盈配合。作为上述技术方案的进一步描述：所述连接轴安装孔左右侧均设有用于引导所述左连接套以及所述右连接套进入的斜状引导槽。作为上述技术方案的进一步描述：所述贯穿固定孔截面设置呈“工”字形，所述贯穿固定孔底端固定安装有紧固螺母，所述贯穿固定孔顶端穿设有紧固螺钉，所述紧固螺钉与所述紧固螺母螺纹连接，所述紧固螺钉底端进行倒角处理。作为上述技术方案的进一步描述：所述紧固螺钉上设有若干对呈圆周分布的防松动卡孔，所述防松动卡孔内插设有截面呈“凵”形的卡夹，所述卡夹上活动连接有密封螺帽，所述密封螺帽螺纹连接在所述贯穿固定孔内，且所述密封螺帽的紧固方向与所述紧固螺钉的紧固方向相反。作为上述技术方案的进一步描述：所述密封螺帽上设有供所述卡夹上下滑动的活动槽，所述卡夹与所述活动槽通过吸附磁片可拆卸连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述右连接套左端设有用于所述左连接套对接的导向齿套，且所述左连接套右端设有与所述导向齿套相匹配的导向槽，所述左连接套以及所述右连接套上均设有对接标线。作为上述技术方案的进一步描述：所述齿轮本体包括安装套，且所述连接轴安装孔设置在所述安装套上，所述安装套外部设有连接盘，所述连接盘外部设有传动套，且所述传动套与所述连接盘之间设有加强筋，所述传动套侧圆周面均匀设有若干传动轮齿，相邻两个所述传动轮齿之间形成传动齿槽。作为上述技术方案的进一步描述：所述连接盘上均匀设有若干呈圆周分布的散热孔，所述传动轮齿齿顶圆到分度圆的径向距离小于所述传动轮齿齿根圆到分度圆之间的径向距离。作为上述技术方案的进一步描述：所述连接盘与所述安装套以及所述传动套采用一体成型。综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中，组合连接件中左连接套和右连接套配合所形成的键合腔与连接键充盈配合，为连接键提供了牢靠的支撑，另外圆周均匀设置的连接键能够沿径向为齿轮本体提供均匀稳定的支撑，避免了齿轮本体长期使用后发生的松动，保证了齿轮本体长期稳定的运行。2、本专利技术中，可拆卸式设计的卡夹能够在紧固螺钉完成紧固后，实现紧固螺钉卡位作用，配合密封螺帽的反向紧固作用，限制了紧固螺钉的转动，实现了紧固螺钉的锁死功能，避免了紧固螺钉在运行过程中发生松动，有效地保证了齿轮本体的稳定运行。附图说明图1为本专利技术的外部整体结构示意图；图2为本专利技术的右视结构示意图图3为本专利技术的内部剖面结构示意图；图4为本专利技术中的紧固螺钉结构示意图；图5为本专利技术中的卡夹安装结构示意图；图6为本专利技术中导向齿套安装结构示意图。图例说明：1、齿轮本体；2、组合连接件；3、连接轴安装孔；4、连接键；5、左连接套；6、右连接套；7、贯穿固定孔；8、对接槽；9、键合槽；10、键合腔；11、斜状引导槽；12、紧固螺母；13、紧固螺钉；14、防松动卡孔；15、卡夹；16、密封螺帽；17、活动槽；18、吸附磁片；19、导向齿套；20、导向槽；21、对接标线；22、安装套；23、连接盘；24、传动套；25、加强筋；26、传动轮齿；27、传动齿槽；28、散热孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1和图3，包括齿轮本体1以及用于可拆卸连接安装所述齿轮本体1的组合连接件2，所述齿轮本体1中心位置设有连接轴安装孔3，所述连接轴安装孔3内壁上设有若干球面状的连接键4，所述连接键4与所述组合连接件2卡接，所述组合连接件2与所述齿轮本体1左右端面贴合接触。请参阅图1至图3，组合连接件2包括左连接套5以及右连接套6，所述左连接套5和所述右连接套6外端均设有用于与传动轴连接的贯穿固定孔7，所述左连接套5以及所述右连接套6内侧设有与所述连接轴安装孔3相匹配的对接槽8，所述对接槽8右端均匀设有若干呈圆周分布的键合槽9，且所述位于左连接套5以及所述右连接套6上的键合槽9拼接后形成键合腔10，所述键合腔10与所述连接键4充盈配合。本实施方式中，左连接套5和右连接套6对接后，对应的键合槽9拼接形成键合腔10，同时键合腔10与连接键4贴合接触，限制了连接键4的转动，从而实现了齿轮本体1与外部传动轴之间的传动连接，在本实施方式中，连接键4呈圆周设置在连接轴安装孔3内壁上，能够沿径向为齿轮本体1提供均匀稳定的支撑以及卡位作用，保证了齿轮本体1的稳定运行。请参阅图3，所述连接轴安装孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式自锁性汽车齿轮，包括齿轮本体(1)以及用于可拆卸连接安装所述齿轮本体(1)的组合连接件(2)，其特征在于，所述齿轮本体(1)中心位置设有连接轴安装孔(3)，所述连接轴安装孔(3)内壁上设有若干球面状的连接键(4)，所述连接键(4)与所述组合连接件(2)卡接，所述组合连接件(2)与所述齿轮本体(1)左右端面贴合接触。

【技术特征摘要】
1.一种组合式自锁性汽车齿轮，包括齿轮本体(1)以及用于可拆卸连接安装所述齿轮本体(1)的组合连接件(2)，其特征在于，所述齿轮本体(1)中心位置设有连接轴安装孔(3)，所述连接轴安装孔(3)内壁上设有若干球面状的连接键(4)，所述连接键(4)与所述组合连接件(2)卡接，所述组合连接件(2)与所述齿轮本体(1)左右端面贴合接触。2.根据权利要求1所述的一种组合式自锁性汽车齿轮，其特征在于，所述组合连接件(2)包括左连接套(5)以及右连接套(6)，所述左连接套(5)和所述右连接套(6)外端均设有用于与传动轴连接的贯穿固定孔(7)，所述左连接套(5)以及所述右连接套(6)内侧设有与所述连接轴安装孔(3)相匹配的对接槽(8)，所述对接槽(8)右端均匀设有若干呈圆周分布的键合槽(9)，且所述位于左连接套(5)以及所述右连接套(6)上的键合槽(9)拼接后形成键合腔(10)，所述键合腔(10)与所述连接键(4)充盈配合。3.根据权利要求2所述的一种组合式自锁性汽车齿轮，其特征在于，所述连接轴安装孔(3)左右侧均设有用于引导所述左连接套(5)以及所述右连接套(6)进入的斜状引导槽(11)。4.根据权利要求2所述的一种组合式自锁性汽车齿轮，其特征在于，所述贯穿固定孔(7)截面设置呈“工”字形，所述贯穿固定孔(7)底端固定安装有紧固螺母(12)，所述贯穿固定孔(7)顶端穿设有紧固螺钉(13)，所述紧固螺钉(13)与所述紧固螺母(12)螺纹连接，所述紧固螺钉(13)底端进行倒角处理。5.根据权利要求4所述的一种组合式自锁性汽车齿轮，其特征在于，所述紧固螺钉(13)上设有若干对呈圆周分布的防松动卡孔(14)，所述防松动卡孔(14)内插设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵艳，朱婷，
申请(专利权)人：宁波青缇工业设计有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33