The utility model provides a telescopic compensation interface for vacuum transportation pipeline, which relates to the technical field of vacuum pipeline compensation for vacuum rail transit. Including the straight end of the pipeline, the enlarged end of the pipe socket and the elastic sealing ring at the butt, the straight end of the pipe socket has a straight end baffle, the inner surface of the straight end baffle has a common wedge ring, the inner surface of the pipe socket has a parent wedge ring, the inner end of the pipe socket has a bearing end baffle, and a cross between the common wedge ring and the parent wedge ring is formed. The cross section of the axis is an inverted \V\ ring groove, and the two elastic sealing rings are located on both sides of the ring groove. The inner diameter of the parent wedge ring on the cross-axis section is downward with two opposite wedge faces, and its outer diameter is fixed with the inner diameter of the pipe socket end. The outer diameter of the public wedge ring is two opposite wedges on the cross-section of the cross-axis, the wedge faces upward, and its inner diameter is fixed with the outer diameter of the straight end of the pipeline. The two wedge-shaped surfaces of the parent wedge ring are of the same or separate structure.
【技术实现步骤摘要】
一种真空交通管道伸缩补偿接口
本技术涉及真空轨道交通的真空管道补偿
技术背景后高铁时代,一方面,应用轮轨技术的轨道列车提速越来越难;另一方面,随着速度的提高,在正常气压条件下高速行驶,空气的阻力越来越大,能耗上也越来越不经济。在这种情况下,应用真空管道技术,让轨道车辆运行在类真空环境的管道中,以达到提高速度、减少阻力和节能环保等多个目的,已经成为轨道交通
新的科研前沿。我国的西南交通大学和美国的HyperloopOne和都建成了真空管道试验线,国内外已经掀起了真空管道列车的研究热潮。在实际应用中,真空管道处于不断变化的温度条件下,其自身会随温度的变化热胀冷缩,管体的尺寸会不断变化,管道端部会产生位移。因此真空管道需要设置补偿装置,利于补偿装置的伸缩来补偿管道产生的轴向位移。现有的补偿装置主要用于流体输送压力管道,补偿技术上有自然补偿和设备补偿两种方式。针对真空交通管道轴向位移而言,自然补偿会导致轨道线路的变化,是不可采用的方式。现有的设备补偿方式主要有套筒式补偿器和波纹膨胀节两种。套筒式补偿器由套管、插管和密封填料三部分组成,它是靠插管和套管的相对运动来补偿管道的热变形量,其缺点在于:随着管道的来回伸缩,其密封填料易磨损,导致套筒补偿器易渗漏;当管道稍有径向和角向位移时,易造成套筒被卡住的现象。波纹膨胀节补偿量相对自身轴向尺寸较小,轴向尺寸很长的波纹膨胀节也只能补偿一个相对较小的位移,它会使其连接的两端管道间距太大,而其结构为柔性波纹式结构,其上又不便铺设轨道,导致相邻的两管道端内部的轨道间距过大,车辆无法轻以跨过。并且,波纹膨胀节的成本 ...
【技术保护点】
1.一种真空交通管道伸缩补偿接口,包括管道直口端(1)、对接处扩大的管道承口端(7)和弹性密封圈(3),其特征在于:管道直口端(1)的外径端部设有直口端挡板(6),直口端挡板(6)的内侧管道外径表面设有公面楔形环(5),管道承口端(7)内径表面设有母面楔形环(4),管道承口端(7)内径端部设有承口端挡板(2),公面楔形环(5)和母面楔形环(4)之间形成一个在过轴线的截面上为倒“V”型的环槽,两个弹性密封圈(3)分别位于该环槽的两侧。
【技术特征摘要】
1.一种真空交通管道伸缩补偿接口,包括管道直口端(1)、对接处扩大的管道承口端(7)和弹性密封圈(3),其特征在于:管道直口端(1)的外径端部设有直口端挡板(6),直口端挡板(6)的内侧管道外径表面设有公面楔形环(5),管道承口端(7)内径表面设有母面楔形环(4),管道承口端(7)内径端部设有承口端挡板(2),公面楔形环(5)和母面楔形环(4)之间形成一个在过轴线的截面上为倒“V”型的环槽,两个弹性密封圈(3)分别位于该环槽的两侧。2.根据权利要求1所述的一种真空交通管道伸缩补偿接口,其特征在于:所述母面楔形环(4)内径在过轴线的截面上为具有两个相对的楔形面,楔面朝下,其外径与管道承口端(7)内径固定。3.根据权利要求1所述的一种真空交通管道伸缩补偿接口,其特征在于:所述公面楔形环(5)外径在过轴线的截面上为两个背对的楔形面,楔面...
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