助力车发动机外置脚踏起动传动装置，属于助力车传动装置技术领域。所要解决的技术问题是提供一种装在机箱外的助力车外置脚踏起动装置。解决其技术问题的技术方案，包含壳体、曲轴、主轴、输出轴、脚踏起动轴、换档器、输出链轮、脚踏起动链轮及传动链；曲轴、主轴、输出轴及脚踏起动轴装在壳体内；输出轴的一端伸出于壳体之外，伸出端上装输出链轮；脚踏起动轴的两端伸出于壳体外，上装脚踏起动链轮及脚踏连杆；曲轴齿轮传动主齿轮，并通过一速、二速主齿轮传动一速、二速从齿轮、输出轴、输出链轮、脚踏起动链轮及后轮。脚踏起动链轮内有单向离合器。应用于助力车。有益效果是，维修方便，可以加大脚踏连杆的半径，骑行省力。
【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
助力车发动机外置脚踏起动传动装置，包含壳体（１）、曲轴（２）、主轴（３）、输出轴（４）、曲轴齿轮（６）、主轴齿轮（７）、一速主齿轮（８）、二速主齿轮（９）、换档器（１０）、一速从齿轮（１１）、二速从齿轮（１２）、输出链轮（１３）及传动链（１５），其特征在于还包含脚踏起动轴（５）及脚踏起动链轮（１４）；曲轴（２）、主轴（３）、输出轴（４）及脚踏起动轴（５）装在壳体（１）内；输出轴（４）一端伸出壳体（１）之外，伸出端上装输出链轮（１３）；脚踏起动轴（５）的两端伸出于壳体（１）外，在与输出链轮（１３）同侧那一端上装脚踏起动链轮（１４）及脚踏连杆（１６），另一端上装另一个脚踏连杆（１６）；曲轴齿轮（６）装在曲轴（２）上，主轴齿轮（７）装在主轴（３）上，主轴齿轮（７）的齿与曲轴齿轮（６）的齿啮合；一速主齿轮（８）及二速主齿轮（９）有中心孔，以中心孔套在主轴（３）上，一速主齿轮（８）上有结合孔（１７），二速主齿轮（９）的朝向一速主齿轮（８）的端面上有端面齿（１８），在一速主齿轮（８）与二速主齿轮（９）之间的主轴（３）上有花键槽（１９）；换档器（１０）装在壳体｜（１）内位于一速主齿轮（８）及二速主齿轮（９）之旁，换档器（１０）包含换档套筒（２０）、拨叉（２１）及拨叉器（２２），换档套筒（２０）的内孔有与一速主齿轮（８）与二速主齿轮（９）之间的主轴（３）的花键槽（１９）相应的花键槽，换档套筒（２０）套在主轴（３）的花键槽（１９）上，换档套筒（２０）的一个端面上有与一速主齿轮（８）上的结合孔（１７）相应的结合销（２３），另一端面上有与二速主齿轮（９）的端面齿（１８）相应的换档齿（２４），拨叉器（２２）上有斜槽（２５），拨叉器（２２）装在拨叉（２１）的内孔中，拨叉（２１）内孔中有凸起的拨销（２６），拨销（２６）嵌入拨叉器（２２）的斜槽（２５）中，拨叉（２１）的开叉端嵌入换档套筒（２０）上的横向槽中；一速从齿轮（１１）装在输出轴（４）上其齿与一速主齿轮（８）的齿啮合，二速从齿轮（１２）装在输出轴（４）上其齿与二速主齿轮（９）的齿啮合，输出链轮（１３）装在伸出于壳体外的输出轴（４）的末端；脚踏起动链轮（１４）装在伸出于壳体（１）外的与输出链轮（１３）同侧的脚踏起动轴（５）上；传动链（１５）与输出链轮（１３）、脚踏起动链轮（１４）及后轮传动链轮（２７）嵌合；脚踏起动链轮（１４）中包含单向离合器，单向离合器包含棘轮（２８）、转子（２９）及...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：毕倩琳，
申请(专利权)人：吴晓斌，
类型：发明
国别省市：85[]
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