一种高稳固性的轴承传动配合结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高稳固性的轴承传动配合结构，包括轴承本体和传动杆，所述轴承本体的外侧设置有轴承外圈，并且轴承外圈的内侧设置有轴承内圈，所述轴承外圈和轴承内圈之间设置有若干个轴珠，所述轴承内圈的内壁固定套设有传动杆，并且轴承内圈靠近传动杆的端口一侧设置有侧边封盖，所述侧边封盖的表面设置有若干个螺纹孔，并且螺纹孔中设置有六角固定螺栓，所述侧边封盖的下方设置有若干个U形槽，并且U形槽中设置有起盖卡件，所述起盖卡件的一端固定设置有六角固定螺栓，并且起盖卡件的另一端呈半套管形。通过简单的结构让传动杆与轴承内圈内壁的连接传动具有更稳固的效果，极大的保证了机械工作的正常运行。

A Kind of Bearing Drive Coordination Structure with High Stability

The utility model discloses a bearing transmission coordination structure with high stability, which comprises a bearing body and a transmission rod. The outer side of the bearing body is provided with a bearing outer ring, and the inner side of the bearing outer ring is provided with a bearing inner ring. A number of axle beads are arranged between the bearing outer ring and the bearing inner ring. The inner wall of the bearing inner ring is fixed with a transmission rod, and the bearing inner ring is supported by a drive rod. A side cover is arranged on one side of the port near the transmission rod, and the surface of the side cover is provided with several threaded holes, and a hexagonal fixing bolt is arranged in the threaded hole. A number of U-shaped grooves are arranged below the side cover, and a capping clamp is arranged in the U-shaped groove. One end of the capping clamp is fixed with a hexagonal fixing bolt, and the other end of the capping clamp is presented. Semi-tubular. Through simple structure, the connecting transmission between the transmission rod and the inner wall of the bearing inner ring has a more stable effect, which greatly ensures the normal operation of the machinery.

【技术实现步骤摘要】
一种高稳固性的轴承传动配合结构
本技术涉及机械传动
，具体为一种高稳固性的轴承传动配合结构。
技术介绍
轴承传动是机械传动中应用非常广泛的传动形式之一，具有效率高，传动比稳定等特点，在传统的轴承传动结构中，通常采用将传动杆与轴承内壁焊接，但这种方式在长时间的工作中容易使传动杆与轴承内壁脱焊，并且在拆卸安装方面也比较困难。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高稳固性的轴承传动配合结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高稳固性的轴承传动配合结构，包括轴承本体和传动杆，所述轴承本体的外侧设置有轴承外圈，并且轴承外圈的内侧设置有轴承内圈，所述轴承外圈和轴承内圈之间设置有若干个轴珠，所述轴承内圈的内壁固定套设有传动杆，并且轴承内圈靠近传动杆的端口一侧设置有侧边封盖，所述侧边封盖的表面设置有若干个螺纹孔，并且螺纹孔中设置有六角固定螺栓，所述侧边封盖的下方设置有若干个U形槽，并且U形槽中设置有起盖卡件，所述起盖卡件的一端固定设置有六角固定螺栓，并且起盖卡件的另一端呈半套管形，所述轴承内圈的内壁设置有若干个内置条形卡槽，并且在轴承内圈的内壁正中一体成型设置有内置矩形凸块，所述传动杆与轴承内圈套接的一端表面设置有若干个条形凸块，并且传动杆与轴承内圈套接的一端表面前后侧正中设置有端口矩形凹槽。优选的，所述内置条形卡槽与条形凸块的数量一致，并且内置条形卡槽与条形凸块相互匹配卡合。优选的，所述内置矩形凸块和端口矩形凹槽的数量一致，并且内置矩形凸块与端口矩形凹槽相互匹配卡合。优选的，所述轴承外圈与侧边封盖贴合的端面开设有环形槽，并且环形槽中设置有若干个螺纹孔槽。优选的，所述侧边封盖嵌入环形槽中，并且螺纹孔和U形槽中的固定螺栓端头部分均与环形槽中的螺纹孔槽螺纹连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.通过简单的结构让传动杆与轴承内圈内壁的连接传动具有更稳固的效果，极大的保证了机械工作的正常运行；2.将侧边封盖上的固定螺栓拧出，然后通过工具拨动起盖卡件的环形部分便可侧边封盖取出，随后便轻松的取出传动杆，使拆卸更为方便。附图说明图1为本技术示意图；图2为本技术左视爆炸图。图中：轴承本体1、轴承外圈2、轴承内圈3、轴珠4、传动杆5、侧边封盖6、螺纹孔7、U形槽8、起盖卡件9、内置条形卡槽10、内置矩形凸块11、条形凸块12、端口矩形凹槽13。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图2，本技术提供一种技术方案：一种高稳固性的轴承传动配合结构，包括轴承本体1和传动杆5，轴承本体1的外侧设置有轴承外圈2，并且轴承外圈2的内侧设置有轴承内圈3，轴承外圈2和轴承内圈3之间设置有若干个轴珠4，轴承内圈3的内壁固定套设有传动杆5，并且轴承内圈3靠近传动杆5的端口一侧设置有侧边封盖6，侧边封盖6的表面设置有若干个螺纹孔7，并且螺纹孔7中设置有六角固定螺栓，侧边封盖6的下方设置有若干个U形槽8，并且U形槽8中设置有起盖卡件9，起盖卡件9的一端固定设置有六角固定螺栓，并且起盖卡件9的另一端呈半套管形，轴承内圈3的内壁设置有若干个内置条形卡槽10，并且在轴承内圈3的内壁正中一体成型设置有内置矩形凸块11，传动杆5与轴承内圈3套接的一端表面设置有若干个条形凸块12，并且传动杆5与轴承内圈3套接的一端表面前后侧正中设置有端口矩形凹槽13。进一步地，内置条形卡槽10与条形凸块12的数量一致，并且内置条形卡槽10与条形凸块12相互匹配卡合。进一步地，内置矩形凸块11和端口矩形凹槽13的数量一致，并且内置矩形凸块11与端口矩形凹槽13相互匹配卡合。进一步地，轴承外圈2与侧边封盖6贴合的端面开设有环形槽，并且环形槽中设置有若干个螺纹孔槽。进一步地，侧边封盖6嵌入环形槽中，并且螺纹孔7和U形槽8中的固定螺栓端头部分均与环形槽中的螺纹孔槽螺纹连接。工作原理：在将轴承本体1、传动杆5进行安装的时候，首先将传动杆5上的条形凸块12和端口矩形凹槽13分别与轴承内圈3中的内置条形卡槽10和内置矩形凸块11对齐，然后将传动杆5顺利插入到轴承内圈3中，直至内置矩形凸块11完全与端口矩形凹槽13完全卡合，其中内置矩形凸块11与端口矩形凹槽13处于完全卡合状态，那么条形凸块12与内置条形卡槽10也是处于卡合状态，随后将侧边封盖6套于传动杆5上，并将其移动至轴承本体1的端口，直至侧边封盖6完全嵌入到轴承外圈2一侧端面的环形槽中，随后将各个固定螺栓对其进行固定，通过内置矩形凸块11与端口矩形凹槽13的卡合以及内置条形卡槽10与条形凸块12的卡合，让传动杆5与轴承内圈3内壁具有更稳固的固定连接效果，并且本结构拆卸方便，只需要将侧边封盖6上的固定螺栓拧出，然后通过工具拨动起盖卡件9的环形部分便可侧边封盖6取出，随后便可取出传动杆5。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高稳固性的轴承传动配合结构，包括轴承本体(1)和传动杆(5)，其特征在于：所述轴承本体(1)的外侧设置有轴承外圈(2)，并且轴承外圈(2)的内侧设置有轴承内圈(3)，所述轴承外圈(2)和轴承内圈(3)之间设置有若干个轴珠(4)，所述轴承内圈(3)的内壁固定套设有传动杆(5)，并且轴承内圈(3)靠近传动杆(5)的端口一侧设置有侧边封盖(6)，所述侧边封盖(6)的表面设置有若干个螺纹孔(7)，并且螺纹孔(7)中设置有六角固定螺栓，所述侧边封盖(6)的下方设置有若干个U形槽(8)，并且U形槽(8)中设置有起盖卡件(9)，所述起盖卡件(9)的一端固定设置有六角固定螺栓，并且起盖卡件(9)的另一端呈半套管形，所述轴承内圈(3)的内壁设置有若干个内置条形卡槽(10)，并且在轴承内圈(3)的内壁正中一体成型设置有内置矩形凸块(11)，所述传动杆(5)与轴承内圈(3)套接的一端表面设置有若干个条形凸块(12)，并且传动杆(5)与轴承内圈(3)套接的一端表面前后侧正中设置有端口矩形凹槽(13)。

【技术特征摘要】
1.一种高稳固性的轴承传动配合结构，包括轴承本体(1)和传动杆(5)，其特征在于：所述轴承本体(1)的外侧设置有轴承外圈(2)，并且轴承外圈(2)的内侧设置有轴承内圈(3)，所述轴承外圈(2)和轴承内圈(3)之间设置有若干个轴珠(4)，所述轴承内圈(3)的内壁固定套设有传动杆(5)，并且轴承内圈(3)靠近传动杆(5)的端口一侧设置有侧边封盖(6)，所述侧边封盖(6)的表面设置有若干个螺纹孔(7)，并且螺纹孔(7)中设置有六角固定螺栓，所述侧边封盖(6)的下方设置有若干个U形槽(8)，并且U形槽(8)中设置有起盖卡件(9)，所述起盖卡件(9)的一端固定设置有六角固定螺栓，并且起盖卡件(9)的另一端呈半套管形，所述轴承内圈(3)的内壁设置有若干个内置条形卡槽(10)，并且在轴承内圈(3)的内壁正中一体成型设置有内置矩形凸块(11)，所述传动杆(5)与轴承内圈(3)套接的一端表面设置有若干个条形凸块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳宝军，王冰圣，
申请(专利权)人：毕森机械上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31