新型车用吊钩系统技术方案

新型车用吊钩系统。本发明专利技术包括吊钩、吊臂、定位销和一对固定插板，所述一对固定插板分别位于所述吊钩和吊臂连接处的两侧，所述吊臂的端部具有一对立板，所述一对立板分别设于所述吊臂的端部的两侧，所述一对立板与所述吊臂的截面呈U形状凹槽，所述一对立板上分别设有同轴线转轴孔一；本发明专利技术在实际使用时，也可在下固定块和吊钩本体的连接处进行点焊，进一步提高连接强度，维修时，切割点焊部位即可。

A New Type of Crane System for Vehicles

New type of vehicle hook system. The invention comprises a hook, a boom, a positioning pin and a pair of fixed sockets. The pair of fixed sockets are located on both sides of the connection between the hook and the boom, and the end of the boom has a pair of opposite plates. The pair of opposite plates are respectively arranged on both sides of the end of the boom. The cross sections of the pair of vertical plates and the boom are U-shaped grooves, and the pair of vertical plates are respectively coaxially arranged. In practical use, the invention can also spot weld at the joint of the lower fixing block and the hook body to further improve the connection strength and cut the spot weld position when maintaining.

【技术实现步骤摘要】
新型车用吊钩系统
本专利技术涉及拉臂车吊钩的改进。
技术介绍
拉臂车是一种常用的车厢可卸式汽车，它同时具备货物自卸和箱体自动装卸(即整装整卸)两种功能，而且这两种功能由一个车载工作装置完成，工作效率高。而拉臂车的吊钩则是用于反复钩、拉箱体，存在变形、磨损的状况。同时，市场上吊钩和吊臂通常通过焊接方式固定连为一体，且两者的连接处承受较大的负载，使得导致吊钩的维修、更换成本高，且费时费力。
技术实现思路
本专利技术针对以上问题，提供了一种能降低维修成本，提高更换速度的新型车用吊钩系统。本专利技术的技术方案是：包括吊钩、吊臂、定位销和一对固定插板，所述一对固定插板分别位于所述吊钩和吊臂连接处的两侧，所述吊臂的端部具有一对立板，所述一对立板分别设于所述吊臂的端部的两侧，所述一对立板与所述吊臂的截面呈U形状凹槽，所述一对立板上分别设有同轴线转轴孔一；所述吊钩包括吊钩本体和处于吊钩本体下部的支撑凸台，所述支撑凸台垂直设于所述吊钩本体下部的端面上，所述支撑凸台与所述吊臂端部的凹槽相适配，所述支撑凸台上设有与所述转轴孔一相适配的转轴孔二，所述定位销穿设于所述转轴孔一和转轴孔二内；所述吊钩本体的下部两侧分别设有L形上定位槽，所述立板的两侧均设有与所述上定位槽相适配的L形的下定位槽，所述上定位槽和下定位槽组成“山”字形的定位组合槽；所述固定插板包括连成一体的内固定块和外固定块，所述内固定块与定位组合槽相适配、且活动设于所述定位组合槽内，所述外固定块的内侧面紧贴所述吊钩和吊臂的外侧面上。所述定位组合槽和所述支撑凸台平行或垂直布置。所述吊钩本体与外固定块贴合的侧面上设有若干容置槽一，所述立板与外固定块贴合的侧面上设有若干容置槽二，所述容置槽一和容置槽二内均设有顶紧弹簧。本专利技术装配时，将吊钩上的支撑凸台插入吊臂端部的一对立板之间，并将定位销穿设在转轴孔一和转轴孔二内，起到定位、固定的作用；同时吊钩和吊臂初始装配后，上定位槽和下定位槽组合成一个用于容置固定插板的定位组合槽，通过固定插板将吊钩和吊臂活动连接在一起，从而使得本专利技术在吊钩或吊臂变形、维修时，便于更换吊钩，避免整体更换一体式的吊钩吊臂，从而降低维修成本，提高更换速度，降低劳动强度。本专利技术在实际使用时，也可在下固定块和吊钩本体的连接处进行点焊，进一步提高连接强度，维修时，切割点焊部位即可。附图说明图1是本专利技术的结构示意图，图2是图1中吊钩的结构示意图，图3是图1中吊臂的结构示意图，图中1是吊钩，11是吊钩本体，111是上定位槽，112是容置槽一，12是支撑凸台，121是转轴孔二，2是吊臂，21是立板，211是转轴孔一，212是下定位槽，213是容置槽二，22是凹槽，3是定位销，4是固定插板，41是内固定块，42是外固定块，5是顶紧弹簧。具体实施方式如图所示，包括吊钩1、吊臂2、定位销3和一对固定插板4，所述一对固定插板4分别位于所述吊钩1和吊臂2连接处的两侧，所述吊臂2的端部具有一对立板21，所述一对立板21分别设于所述吊臂2的端部的两侧，所述一对立板21与所述吊臂2的截面呈U形状凹槽22，所述一对立板21上分别设有同轴线转轴孔一211；所述吊钩1包括吊钩本体11和处于吊钩本体11下部的支撑凸台12，所述支撑凸台12垂直设于所述吊钩本体11下部的端面上，所述支撑凸台12与所述吊臂2端部的凹槽22相适配，即所述支撑凸台12插入所述一对立板21之间，形成交错式的固定连接，所述支撑凸台12上设有与所述转轴孔一211相适配的转轴孔二121，所述定位销3穿设于所述转轴孔一211和转轴孔二121内；所述吊钩本体11的下部两侧分别设有L形上定位槽111，所述立板21的两侧均设有与所述上定位槽111相适配的L形的下定位槽212，所述上定位槽111和下定位槽212组成“山”字形的定位组合槽；所述固定插板4包括连成一体的内固定块41和外固定块42，所述内固定块41与定位组合槽相适配、且活动设于所述定位组合槽内，所述外固定块42的内侧面紧贴所述吊钩1和吊臂2的外侧面上。所述定位组合槽和所述支撑凸台12平行或垂直布置，其中以垂直布置的固定强度大。所述吊钩本体11与外固定块42贴合的侧面上设有若干容置槽一112，所述立板21与外固定块42贴合的侧面上设有若干容置槽二213，所述容置槽一112和容置槽二213内均设有顶紧弹簧5；当固定插板4插入定位组合槽时，由顶紧弹簧5给予外固定块42向外的作用力，使得内固定块41与定位组合槽贴合更加紧密，提高固定强度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新型车用吊钩系统，其特征在于，包括吊钩、吊臂、定位销和一对固定插板，所述一对固定插板分别位于所述吊钩和吊臂连接处的两侧，所述吊臂的端部具有一对立板，所述一对立板分别设于所述吊臂的端部的两侧，所述一对立板与所述吊臂的截面呈U形状凹槽，所述一对立板上分别设有同轴线转轴孔一；所述吊钩包括吊钩本体和处于吊钩本体下部的支撑凸台，所述支撑凸台垂直设于所述吊钩本体下部的端面上，所述支撑凸台与所述吊臂端部的凹槽相适配，所述支撑凸台上设有与所述转轴孔一相适配的转轴孔二。

【技术特征摘要】
1.新型车用吊钩系统，其特征在于，包括吊钩、吊臂、定位销和一对固定插板，所述一对固定插板分别位于所述吊钩和吊臂连接处的两侧，所述吊臂的端部具有一对立板，所述一对立板分别设于所述吊臂的端部的两侧，所述一对立板与所述吊臂的截面呈U形状凹槽，所述一对立板上分别设有同轴线转轴孔一；所述吊钩包括吊钩本体和处于吊钩本体下部的支撑凸台，所述支撑凸台垂直设于所述吊钩本体下部的端面上，所述支撑凸台与所述吊臂端部的凹槽相适配，所述支撑凸台上设有与所述转轴孔一相适配的转轴孔二。2.根据权利要求1所述的新型车用吊钩系统，其特征在于，所述定位销穿设于所述转轴孔一和转轴孔二内；所述吊钩本体的下部两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓静，
申请(专利权)人：徐晓静，
类型：发明
国别省市：江苏,32