活动甲板及着陆平台制造技术

本实用新型专利技术提供了一种活动甲板及着陆平台，涉及飞行器相关设备的技术领域，包括框架主体、铝制导热管和散热片；在所述框架主体内设置有多个所述铝制导热管，在所述铝制导热管之间设置有散热片；且在框架主体内设置有与铝制导热管连通的通道。本实用新型专利技术提供的活动甲板及着陆平台，将活动甲板能够安装在各种着陆平台上，垂直升降的战斗机在着陆的时候，尾气喷向活动甲板上，活动甲板上设置有铝制导热管和散热片等，用于散热，且通过水泵将海水通过进液管输送到活动甲板内，用于活动甲板的降温，循环后的海水直接排入到海中，这样实现了对活动甲板的散热，从而解决了在垂直起降战斗机升降过程中热气流对战斗机本身的安全隐患和活动甲板的损害。

Moving deck and landing platform

The utility model provides a movable deck and a landing platform, which relates to the technical field of aircraft-related equipment, including a frame body, an aluminium guided heat pipe and a heat sink; a plurality of the aluminium guided heat pipes are arranged in the frame body, and a heat sink is arranged between the aluminium guided heat pipes; and a channel connecting the aluminium guided heat pipe is arranged in the frame body. The movable deck and landing platform provided by the utility model can be installed on various landing platforms. When the vertical lifting fighter aircraft landed, the exhaust gas was sprayed onto the movable deck, and the movable deck was equipped with aluminium-guided heat pipe and radiator for heat dissipation. The seawater was conveyed to the movable deck through the intake pipe through a water pump for cooling the movable deck. The circulated sea water is directly discharged into the sea, which realizes the heat dissipation of the moving deck, thus solving the hidden danger of the hot air flow to the fighter itself and the damage of the moving deck during the vertical takeoff and landing process.

【技术实现步骤摘要】
活动甲板及着陆平台
本技术涉及飞行器相关设备的
，尤其是涉及一种活动甲板及着陆平台。
技术介绍
垂直起降战斗机，是利用垂直起降技术起降的战斗机。垂直起降战机不需要滑跑就可以起飞和着陆，对跑道条件要求低，能在前沿和攻击舰上跟随地面部队部署和攻击，对前方支援回应速度快，使用非常灵活。典型代表有英国鹞式战斗机和美国F35B战斗机。垂直起降战斗机也可以借用跑道起飞，鹞式最短距离是435m、F－35B最短距离是170米内，两机尾流温度在600度左右。垂直起降技术是从50年代末期开始发展的一项航空技术。垂直起降战斗机的优点：随时可以和地面部队机动转移，可以在狭小的地方起降，也可以在破损的机场起飞，必要时可以在公路，建筑屋顶起降，在地面容易伪装，不容易发现，所以战场生存率大大提高。由于可以垂直起降，所以在寸地为金的航母可以增大载机数量。因为独特，介于普通战斗机和直升机之间可以在空中做快速巡航，空中悬停，倒飞原地转弯等其他飞机做不到的高难度动作，必要时可以通过悬停躲避导弹。起飞时省去了跑道的准备，作战反应速度大大提高。但垂直起降战机在下降的时候，会产生大量的气流，会产生大量的热量，会烧伤甲板，所以传统的都是在甲板上，放多层隔热装置，从而来保护甲板，但是在使用多次之后，隔热装置也基本报废了，所以制作麻烦，成本也高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供活动甲板及着陆平台，以解决现在垂直升降的战斗机在着陆时候，尾气直接喷射在甲板上，会造成甲板的损坏的技术问题。本技术提供的一种活动甲板，包括框架主体、铝制导热管和散热片；在所述框架主体内设置有多个所述铝制导热管，在所述铝制导热管之间设置有散热片；且在框架主体内设置有与铝制导热管连通的通道，在所述框架主体上设置有进液管和出液管，且所述进液管与所述出液管设置在所述框架主体的两端。进一步地，所述进液管与水泵连接，水泵用于将水输送到进液管内。进一步地，所述框架主体上设置有旋转轴，在所述旋转轴一端设置有驱动齿轮。进一步地，所述框架主体两侧设置有用于支撑框架主体的弧形支架，且在所述弧形支架一端设置有穿孔。进一步地，还包括固定装置，所述固定装置包括固定柱和驱动装置，所述驱动装置用于驱动固定柱插入到所述弧形支架的穿孔内。进一步地，还包括升降液压杆，所述升降液压杆上端铰接在所述框架主体的两侧。进一步地，还包括齿条，两个所述齿条设置在所述框架主体上。进一步地，两个所述齿条设置在所述框架主体的左右两侧，且所述齿条朝向侧面。进一步地，两个所述齿条设置在所述框架主体的左右两侧，且所述齿条朝向下。本技术还提供一种着陆平台，包括上述所述活动甲板。本技术提供的活动甲板及着陆平台，将活动甲板能够安装在各种着陆平台上，垂直升降的战斗机在着陆的时候，尾气喷向活动甲板上，活动甲板上设置有铝制导热管和散热片等，用于散热，且通过水泵将海水通过进液管输送到活动甲板内，用于活动甲板的降温，循环后的海水直接排入到海中，这样实现了对活动甲板的散热，从而解决了在垂直起降战斗机升降过程中热气流对战斗机本身的安全隐患和活动甲板的损害。垂直升降的飞机在升降中喷出的高温气流能够直接喷在铝制导热管与散热片组成的活动甲板的上表面上，高温气流与活动甲板的海水完成热交换，高温的海水从出液管排出，进液管实时将海水输送到活动甲板内，使活动甲板冷却。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的活动甲板的结构示意图；图2为图1所示活动甲板另一角度的结构示意图；图3为本技术实施例提供的活动甲板的另一种结构示意图；图4为本技术实施例提供的活动甲板的再一种结构示意图；图5为图4所示的活动甲板安装在着陆平台的结构示意图。图标：100－框架主体；200－铝制导热管；300－散热片；400－弧形支架；500－进液管；600－固定柱；700－驱动齿轮；800－出液管；900－齿条；110－升降液压杆；120－旋转轴。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1－图5所示，本技术提供的一种活动甲板，包括框架主体100、铝制导热管200和散热片300；在所述框架主体100内设置有多个所述铝制导热管200，在所述铝制导热管200之间设置有散热片300；且在框架主体100内设置有与铝制导热管200连通的通道，在所述框架主体100上设置有进液管500和出液管800，且所述进液管500与所述出液管800设置在所述框架主体100的两端。在一些实施例中活动甲板的框架主体100内设置有多个铝制导热管200和散热片300，铝制导热管200与框架主体100内的通道连通，海水从进液管500内进入到框架主体100内以后，经过铝制导热管200流到另一侧的框架主体100内，温度升高后的海水从出液管800排出，这样实现利用海水对活动甲板进行降温。相邻铝制导热管200之间设置有多个散热片300，有利于海水与气流的热交换，从而有效将热量带走，避免活动甲板过热而影响使用寿命。如图2－图4并未画出散热片和铝制导热管，在框架主体100上设置的铝制导热管200较密，使其形成的区域足够用于飞机的升降。如图2所示，垂直升降的战斗机部分尾焰从散热片之间的缝隙穿过，避免了全部尾焰的热量均与海水热交换，减少尾焰对活动甲板的伤害。基于上述实施例基础之上，进一步地，所述进液管500与水泵连接，水泵用于将水输送到进液管500内。在一些实施例中，活动甲板可以设置在航母上，水泵设置在航母上，水泵将航母下端的海水通过进液管500输送到活动甲板内，温度升高的海水从框架主体100的出液管800排出；从而将垂直升降的战斗机降落或者升起产生的热量被海水带动。由于航母有一定的吃水，水泵将海平面以下的海水通过进液管500输送到活动甲板内，用于冷却活动甲板；而高温的海水通过出液管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种活动甲板，其特征在于，包括框架主体、铝制导热管和散热片；在所述框架主体内设置有多个所述铝制导热管，在所述铝制导热管之间设置有散热片；且在框架主体内设置有与铝制导热管连通的通道，在所述框架主体上设置有进液管和出液管，且所述进液管与所述出液管设置在所述框架主体的两端。

【技术特征摘要】
1.一种活动甲板，其特征在于，包括框架主体、铝制导热管和散热片；在所述框架主体内设置有多个所述铝制导热管，在所述铝制导热管之间设置有散热片；且在框架主体内设置有与铝制导热管连通的通道，在所述框架主体上设置有进液管和出液管，且所述进液管与所述出液管设置在所述框架主体的两端。2.根据权利要求1所述的活动甲板，其特征在于，所述进液管与水泵连接，水泵用于将水输送到进液管内。3.根据权利要求2所述的活动甲板，其特征在于，所述框架主体上设置有旋转轴，在所述旋转轴一端设置有驱动齿轮。4.根据权利要求3所述的活动甲板，其特征在于，所述框架主体两侧设置有用于支撑框架主体的弧形支架，且在所述弧形支架一端设置有穿孔。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈国富，
申请(专利权)人：杭州阔斧五金有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33