一种海底集矿作业车舱体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种海底集矿作业车舱体，包括滑板和设置滑板两侧的两个侧板，其特征在于，滑板位于舱体内设置有多个相互隔离的隔离腔，隔离腔的上方连接有输入孔，隔离腔下方的滑板上均布有多个喷射孔。本实用新型专利技术通过管接头输入海水到隔离腔内，然后隔离腔再将内部的海水通过喷射孔均匀喷射出去，从而形成更小、更密集的水柱，在此过程中，各个隔离腔相互隔离、互不影响。同时，制作工艺更加简单，通过密封板和隔离筋板增加了底部的滑板的强度和刚度，也避免了现有的喷射装置的结构复杂，喷嘴的竖直安装精度难以控制、喷嘴的喷孔容易堵塞且堵塞后难以疏通等问题。

A kind of submarine ore-collecting vehicle cabin

The utility model discloses a cabin body of a submarine ore-collecting operation vehicle, which comprises a slide board and two side plates on both sides of the slide board. The structure is characterized in that the slide board is located in the cabin and is provided with a plurality of mutually isolated isolation chambers. The upper part of the isolation chamber is connected with an input hole, and the slide board under the isolation chamber is provided with multiple jet holes. The utility model inputs seawater into the isolation chamber through a pipe joint, and then ejects the seawater evenly through the ejection hole in the isolation chamber to form a smaller and more dense water column. In the process, the isolation chambers are isolated from each other and have no influence on each other. At the same time, the fabrication process is simpler. The strength and stiffness of the bottom slide plate are increased through the sealing plate and isolation rib plate. The structure of the existing injection device is also avoided, the vertical installation accuracy of the nozzle is difficult to control, the nozzle hole is easy to block and it is difficult to dredge after blocking.

【技术实现步骤摘要】
一种海底集矿作业车舱体
本技术涉及海底集矿
，尤其涉及一种海底集矿作业车的抗海底稀软底质吸附的舱体。
技术介绍
海底集矿作业车一直是深海矿产资源开采技术研究中的重点研究对象，由于多金属结核的开采需要在海底的稀软底质上行走作业，为了减少行走阻力和稀软底质的堆积，海底集矿作业车通常采用舱体式结构，由于稀软底质较厚，海底集矿作业车的舱体通常会与稀软底质接触，由于稀软底质的粘度较大，会对舱体产生吸附作用，从而大大增加了集矿车的阻力，降低了作业车的工作效率，也增加了能耗。中国专利CN104787272A公开了《一种适用于海底稀软底质的抗吸附行走底盘》，通过在舱体底部设置喷嘴喷水形成流体膜而减小阻力，具有较好的效果，但是可能无法形成均匀的流体膜，同时，喷射装置的结构复杂，喷嘴的竖直安装精度难以控制、喷嘴的喷孔容易堵塞且堵塞后难以疏通等问题。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种用于海底集矿作业车的抗海底稀软底质吸附的舱体，从而解决上述问题。为实现上述目的，本技术公开了一种海底集矿作业车舱体，包括滑板和设置滑板两侧的两个侧板，所述滑板位于所述舱体内设置有多个相互隔离的隔离腔，所述隔离腔的上方连接有输本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种海底集矿作业车舱体，其特征在于，包括滑板(1)和设置于滑板(1)两侧的两个侧板(2)，其特征在于，所述滑板(1)位于所述舱体内并设置有多个相互隔离的隔离腔(3)，所述隔离腔(3)的上方连接有输入孔(4)，所述隔离腔(3)下方的滑板(1)上均布有多个喷射孔(6)。

【技术特征摘要】
1.一种海底集矿作业车舱体，其特征在于，包括滑板(1)和设置于滑板(1)两侧的两个侧板(2)，其特征在于，所述滑板(1)位于所述舱体内并设置有多个相互隔离的隔离腔(3)，所述隔离腔(3)的上方连接有输入孔(4)，所述隔离腔(3)下方的滑板(1)上均布有多个喷射孔(6)。2.根据权利要求1所述的海底集矿作业车舱体，其特征在于，所述滑板(1)位于所述舱体内的一侧设置有一密封板(7)，所述密封板(7)和所述滑板(1)之间隔离形成多个所述隔离腔(3)。3.根据权利要求2所述的海底集矿作业车舱体，其特征在于，所述舱体内安装有与所述滑板(1)和侧板(2)接触以支撑所述舱体的龙骨(8)。4.根据权利要求3所述的海底集矿作业车舱体，其特征在于，所述龙骨(8)由多个管件(9)连接而成，所述管件(9)上开设有通孔(10)。5.根据权利要求2-4任一所述的海底集矿作业车舱体，其特征在于，所述隔离腔(3)内设置两端带有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小艳，程阳锐，彭建平，唐红平，彭赛锋，黎宙，李俊，
申请(专利权)人：长沙矿冶研究院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43