一种滑板车的坐垫机构制造技术

本申请公开了一种滑板车的坐垫机构，包括竖杆、安装套以及坐垫，安装套安装在竖杆上，安装套具有安装部以及定位部，定位部上具有第一定位结构，坐垫的一端具有连接头，连接头与安装部转动配合，连接头的外侧壁上具有第二定位结构，坐垫具有竖直工作位，在竖直工作位时，第二定位结构与第一定位结构相互配合，使定位部与连接头相对定位住。本申请通过定位部的第一定位结构和连接头的第二定位结构的配合，使得坐垫转动至竖直工作位时，定位部与连接头相对定位住，坐垫不会自动转下来，因此当不需要坐垫时，只需要把坐垫向上转动至竖直工作位即可，不需要将坐垫拆除。

A kind of seat cushion mechanism of scooter

The application discloses a cushion mechanism of a scooter, including a vertical bar, an installation sleeve and a cushion. The installation sleeve is mounted on a vertical bar. The installation sleeve has an installation part and a positioning part. The positioning part has a first positioning structure. One end of the cushion has a connecting head, which rotates with the installation part. The outer wall of the connecting head has a second positioning structure, and the cushion has a vertical working position. In the vertical working position, the second positioning structure and the first positioning structure coordinate each other, so that the positioning part and the connecting head are positioned relatively. In this application, the first positioning structure of the positioning part is matched with the second positioning structure of the connecting head, so that when the cushion rotates to the vertical working position, the positioning part is positioned relative to the connecting head, and the cushion will not automatically rotate down. Therefore, when the cushion is not needed, only the cushion needs to be rotated upward to the vertical working position, and the cushion need not be removed.

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车的坐垫机构
本技术涉及滑板车，具体涉及一种滑板车的坐垫机构。
技术介绍
滑板车是一种非常适合小朋友玩耍休闲的运动器材，已经在市面上流行了很长时间，小朋友几乎都会拥有一辆滑板车，其时速最高可达20多公里每小时，而滑板车的主要部件都包含有踏板和立杆，而现有的滑板车在玩耍时大多数都是长时间站立的，对于年龄比较小的儿童来说，长时间的站立会很容易疲劳，对身体造成一定危害。针对上述问题，公开号为CN205396290U的专利文献公开了一种滑板车快速装卸的座椅机构，包括踏板，及和踏板一端连接的立杆，及嵌入在踏板上的转动支撑杆，及固定在踏板另一端上的固定块，及与立杆可转动连接的坐垫，及与坐垫可转动连接的限位件，及固定在坐垫内侧、且用于卡扣限位件的卡钩。幼儿在玩耍时可以直接坐在坐垫上，防止过度疲劳以及提高滑板车的整体安全性。上述专利文献的座椅机构，坐垫不能够竖直收叠，因此当不使用坐垫时，需要将整个坐垫拆除，使用非常不便。
技术实现思路
本技术针对上述问题，克服不足，提出了一种滑板车的坐垫机构。本技术采取的技术方案如下：一种滑板车的坐垫机构，包括竖杆、安装套以及坐垫，所述安装套安装在竖杆上，安装套具有安装部以及定位部，定位部上具有第一定位结构，所述坐垫的一端具有连接头，所述连接头与安装部转动配合，连接头的外侧壁上具有第二定位结构，所述坐垫具有竖直工作位，在竖直工作位时，所述第二定位结构与第一定位结构相互配合，使定位部与连接头相对定位住。通过定位部的第一定位结构和连接头的第二定位结构的配合，使得坐垫转动至竖直工作位时，定位部与连接头相对定位住，坐垫不会自动转下来，因此当不需要坐垫时，只需要把坐垫向上转动至竖直工作位即可，不需要将坐垫拆除。于本技术其中一实施例中，所述第一定位结构为定位块，所述第二定位结构为定位槽；或者是，所述第一定位结构为定位槽，所述第二定位结构为定位块。于本技术其中一实施例中，所述第一定位结构为定位块，所述第二定位结构为定位槽，所述定位块具有弧形凸面，所述连接头的外侧壁具有弧形凸块，所述定位槽为设置在弧形凸块上的弧形凹槽，在竖直工作位时，所述弧形凸面嵌入所述弧形凹槽中。弧形凸面和弧形凸块的设计使得连接头转动时能够较为平顺的过度，定位槽为弧形凹槽，能够适配弧形凸面，从而可以可靠定位住。于本技术其中一实施例中，连接头的外侧壁上具有第三定位结构，所述坐垫具有水平工作位，在水平工作位时，所述第三定位结构与第一定位结构相互配合，使定位部与连接头相对定位住。设置第三定位结构，使得坐垫在水平工位时，不易自动向上翻转，使用体验更好。实际运用时，所述第一定位结构为定位块，所述第二定位结构和第三定位结构均为与定位块配合的定位槽；或者是，所述第一定位结构为定位槽，所述第二定位结构和第三定位结构均为与定位槽配合的定位块。于本技术其中一实施例中，所述竖杆上安装有限位套，所述限位套位于安装套的下侧，用于支撑安装套。于本技术其中一实施例中，所述安装套包括本体，所述本体外套在竖杆上，所述安装部与本体连接，所述本体上具有凹口，所述定位部位于凹口处，且一端与本体连接，所述第一定位结构设置在定位部的自由端上。本申请所说的自由端，指的是定位部远离固定端的一端。这种结构使得定位部具有一定弹性，从而在连接头转动时，能够可靠的与其配合。安装套的本体上设置凹口，定位部位于凹口处，这样设置使得竖杆能够对定位部起到支撑作用，能够保证定位部的可靠工作。于本技术其中一实施例中，所述安装部有两个，两个安装部间隔设置，所述定位部位于两个安装部之间，所述连接头位于两个安装部之间，且与两个安装部转动配合；安装部上具有第一限位结构，坐垫上具有第二限位结构，所述坐垫具有水平工作位，在水平工作位时，所述第一限位结构与第二限位结构相互配合，防止坐垫进一步向下转动。坐垫机构通过第一限位结构与第二限位结构的配合来限定坐垫的位置，使得在水平工作位时，坐垫不会进一步向下转动。坐垫通过连接头转动安装在两个安装部中，这种结构能够保证可靠的转动配合，且使得有两个第一限位结构和坐垫上的第二限位结构配合，坐垫在水平工作位时的承载能力较好。于本技术其中一实施例中，所述第一限位结构为第一凸块，所述第二限位结构为第二凸块，在水平工作位时，第一凸块和第二凸块相互抵靠，防止坐垫进一步向下转动。于本技术其中一实施例中，所述安装部包括第一侧壁和第二侧壁，第二侧壁与第一侧壁通过限位台阶连接，所述限位台阶为所述第一限位结构，所述第二限位结构为第二凸块，所述第二凸块与第一侧壁活动配合，在水平工作位时，第二凸块与限位台阶抵靠，防止坐垫进一步向下转动。于本技术其中一实施例中，所述第一侧壁为圆弧状，所述第二侧壁为圆弧状，第二侧壁外径大于第一侧壁的外径，所述第二凸块与第一侧壁滑动配合；所述坐垫的一端具有圆弧状的第三侧壁，所述第三侧壁与第二侧壁滑动配合。第一侧壁与第二凸块滑动配合，第三侧壁与第二侧壁滑动配合这种结构形式，坐垫结构受力情况较好，可靠性高。优选的，所述连接头固定在第三侧壁上。本技术的有益效果是：通过定位部的第一定位结构和连接头的第二定位结构的配合，使得坐垫转动至竖直工作位时，定位部与连接头相对定位住，坐垫不会自动转下来，因此当不需要坐垫时，只需要把坐垫向上转动至竖直工作位即可，不需要将坐垫拆除。附图说明：图1是坐垫在水平工作位时，坐垫机构的示意图；图2是坐垫在竖直工作位时，坐垫机构的示意图；图3是坐垫机构的爆炸图；图4是坐垫的结构示意图；图5是安装套的结构示意图；图6是坐垫在水平工作位时，滑板车的示意图；图7是坐垫在竖直工作位时，滑板车的示意图；图8是图7的坐垫绕竖杆转动180°后的示意图。图中各附图标记为：1、竖杆；2、安装套；3、坐垫；4、本体；5、安装部；6、连接头；7、第一限位结构；8、第二限位结构；9、第一侧壁；10、第二侧壁；11、装饰盖；12、第三侧壁；13、定位部；14、第一定位结构；15、第二定位结构；16、弧形凸块；17、第三定位结构；18、凹口；19、第三限位结构；20、限位套；21、踏板；22、车轮。具体实施方式：下面结合各附图，对本技术做详细描述。如图6、7和8所示，一种滑板车，包括踏板21以及转动安装在踏板21上的车轮22。如图1、2、3、4和5所示，滑板车还包括的坐垫机构，坐垫机构，包括竖杆1、安装套2以及坐垫3，安装套2安装在竖杆1上，安装套2具有两个间隔设置的安装部5，安装部5上具有第一限位结构7，坐垫3的一端具有连接头6，连接头6位于两个安装部5之间，且与两个安装部5转动配合，坐垫3上具有第二限位结构8，坐垫3具有水平工作位，在水平工作位时，第一限位结构7与第二限位结构8相互配合，防止坐垫3进一步向下转动。如图6、7和8所示，于本实施例中，竖杆1安装在踏板21的前端。本申请的坐垫机构通过第一限位结构7与第二限位结构8的配合来限定坐垫3的位置，使得在水平工作位时，坐垫3不会进一步向下转动，即相对于现有技术而言，坐垫机构可以不安装转动支撑杆；坐垫3通过连接头6转动安装在两个安装部5中，这种结构能够保证可靠的转动配合，且使得有两个第一限位结构7和坐垫3上的第二限位结构8配合，坐垫3在水平工作位时的承载能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑板车的坐垫机构，其特征在于，包括竖杆、安装套以及坐垫，所述安装套安装在竖杆上，安装套具有安装部以及定位部，定位部上具有第一定位结构，所述坐垫的一端具有连接头，所述连接头与安装部转动配合，连接头的外侧壁上具有第二定位结构，所述坐垫具有竖直工作位，在竖直工作位时，所述第二定位结构与第一定位结构相互配合，使定位部与连接头相对定位住。

【技术特征摘要】
1.一种滑板车的坐垫机构，其特征在于，包括竖杆、安装套以及坐垫，所述安装套安装在竖杆上，安装套具有安装部以及定位部，定位部上具有第一定位结构，所述坐垫的一端具有连接头，所述连接头与安装部转动配合，连接头的外侧壁上具有第二定位结构，所述坐垫具有竖直工作位，在竖直工作位时，所述第二定位结构与第一定位结构相互配合，使定位部与连接头相对定位住。2.如权利要求1所述的滑板车的坐垫机构，其特征在于，所述第一定位结构为定位块，所述第二定位结构为定位槽；或者是，所述第一定位结构为定位槽，所述第二定位结构为定位块。3.如权利要求2所述的滑板车的坐垫机构，其特征在于，所述第一定位结构为定位块，所述第二定位结构为定位槽，所述定位块具有弧形凸面，所述连接头的外侧壁具有弧形凸块，所述定位槽为设置在弧形凸块上的弧形凹槽，在竖直工作位时，所述弧形凸面嵌入所述弧形凹槽中。4.如权利要求1所述的滑板车的坐垫机构，其特征在于，连接头的外侧壁上具有第三定位结构，所述坐垫具有水平工作位，在水平工作位时，所述第三定位结构与第一定位结构相互配合，使定位部与连接头相对定位住。5.如权利要求1所述的滑板车的坐垫机构，其特征在于，所述竖杆上安装有限位套，所述限位套位于安装套的下侧，用于支撑安装套。6.如权利要求1所述的滑板车的坐垫机构，其特征在于，所述安装套包括本体，所述本体外...

【专利技术属性】
技术研发人员：程陈鹰，
申请(专利权)人：永康市酷风工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33