一种森林消防装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于森林防火装备领域，尤其涉及一种森林消防装置，包括吊舱本体，吊舱本体通过吊绳与直升机上的提升机构连接，吊舱，其结构包括方槽、两个侧翻板、浮板、上盖和软内衬，所述的方槽为长方形结构，方槽的四个立边高度相同，所述的两个侧翻板分别铰接在方槽的两个较短的立边上，所述的浮板由密度小于灭火剂的轻质材料制成，所述侧翻板的上侧边设有向内弯折的弯折部，弯折部将上盖钩住从而防止上盖从两个侧翻板之间脱出。本发明专利技术通过在吊舱内设置浮板，可在直升机运输过程中有效遏制灭火剂的流动，避免了因灭火剂流动而产生的吊舱重心变化，从而消除了飞行中的安全隐患，降低了对飞行员的技术要求。

A Forest Fire Fighting Device

The invention belongs to the field of forest fire protection equipment, in particular relates to a forest fire protection device, which comprises a pod body, which is connected with a lifting mechanism on a helicopter by a sling, and a pod. Its structure includes a square trough, two side-turning plates, floating plates, upper cover and soft lining. The square trough is rectangular structure, the four vertical sides of the square trough are of the same height, and the two side-turning plates are respectively. Hinged on two short vertical edges of the trough, the floating plate is made of light material with density less than fire extinguishing agent. The upper side of the side-turning plate is provided with a bending part bent inward, and the bending part hooks the upper cover so as to prevent the upper cover from pulling out from the two side-turning plates. The invention can effectively restrain the flow of fire extinguishing agent in the process of helicopter transportation by installing a floating board in the pod, avoid the change of pod gravity center caused by the flow of fire extinguishing agent, thereby eliminating the potential safety hazards in flight and reducing the technical requirements for pilots.

【技术实现步骤摘要】
一种森林消防装置
本专利技术属于森林防火装备领域，尤其涉及一种森林消防装置。
技术介绍
森林防火是林业管理工作中的一项重要工作内容，直升机灭火是一种重要的灭火手段。现有技术中，直升机灭火的方式主要有两种，但均存在弊端：一种是采用专用的消防直升机，其弊端是专用的消防直升机的购置成本很高，利用率低，因此综合使用成本非常高；另一种是采用普通直升机吊运并喷洒灭火剂，采用这种方式灭火时，吊舱通过钢丝绳自由悬挂在直升机的下方，这种运输方式会严重影响直升机飞行的稳定性，并拖慢直升机的飞行速度，同时，在直升机加速或减速时，液态的灭火剂在吊舱内会在惯性作用下不受控流动，这种流动会突然改变吊舱的重心，严重影响直升机飞行时的重心布局，对飞机的飞行安全造成巨大隐患，对飞行员的驾驶技术提出了极高的要求。
技术实现思路
本专利技术提供一种森林消防装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：本专利技术提供一种森林消防装置，包括吊舱本体，吊舱本体通过吊绳与直升机上的提升机构连接；吊舱本体，其结构包括方槽、两个侧翻板、浮板、上盖和软内衬，所述的方槽为长方形结构，方槽的四个立边高度相同，所述的两个侧翻板分别铰接在方槽的两个较窄的立边上，所述的软内衬为顶端敞口的长方体结构，软内衬的底部固定连接在方槽的内壁上，软内衬的两个较小的立面分别靠在所述的两个侧翻板上，所述的浮板由密度小于灭火剂的轻质材料制成，浮板为长方形板材结构，浮板的四个边与所述软内衬的四个立面相匹配，浮板平行于方槽的槽底，所述的上盖也为长方形板材结构，上盖的四边也与软内衬的四个立面相匹配，所述侧翻板的上侧边设有向内弯折的弯折部，弯折部将上盖钩住从而防止上盖从两个侧翻板之间脱出，上盖的上侧固定有吊耳，所述吊绳的下端连接在所述的吊耳上；所述的侧翻板与方槽的铰接处设置有扭转弹簧，两个侧翻板在扭转弹簧的作用下保持向方槽内侧翻转的运动趋势；所述的方槽的下侧设置有滚轮。作为进一步的技术方案，所述侧翻板的顶部设置有压力传感器。作为进一步的技术方案，所述的浮板由硬质泡沫塑料制成。作为进一步的技术方案，所述的浮板由木板制成。作为进一步的技术方案，所述的软内衬由挂胶帆布制成，并且帆布的挂胶厚度不小于2mm。本专利技术的有益效果为：1、与现有技术中的桶状吊舱不同，本专利技术采用了长度方向沿水平方向的长方体吊舱，直升机运输时，将吊舱上提并使其抵在直升机的底部支架上，可避免运输过程中吊舱晃动，从而有效提高了直升机的飞行稳定性。2、本专利技术通过在吊舱内设置浮板，可在直升机运输过程中有效遏制灭火剂的流动，避免了因灭火剂流动而产生的吊舱重心变化，从而消除了飞行中的安全隐患，降低了对飞行员的技术要求。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1中吊舱的左视图；图3是吊舱落地折叠后的结构示意图；图4主吊耳和副吊耳在上盖上的分布结构示意图；图5是本专利技术在直升机上安装的结构示意图。图中：1-滚轮，2-方槽，3-侧翻板，4-浮板，5-上盖，6-底部支架，7-副卷扬机，8-主卷扬机，9-上板，10-下板，11-弯折部，12-软内衬，13-灭火剂，14-吊绳，15-主吊耳，16-副吊耳。具体实施方式以下结合附图对本专利技术做进一步描述：本实施例包括吊舱本体，吊舱本体通过吊绳14与直升机上的提升机构连接。以上为现有技术中的常见结构，在此不再赘述。本专利技术的创新点在于对提升机构和吊舱结构进行了改进。现有技术中，普通直升机自带的卷扬机构的强度较低，难以承担大载荷的吊舱升降任务，而内置大型卷扬机的专用消防直升机的价格昂贵，对此，本专利技术中采用外置卷扬机构的方式实现了在普通直升机上进行大载荷升降(即吊舱升降)的功能。在本专利技术中，提升机构的结构包括上板9、下板10和卷扬机，所述的上板9搭在直升机上的两个底部支架6上，所述的下板10为长条形结构，下板10共有两个，两个下板10分别位于所述的两个底部支架6的下方，两个下板10分别通过螺栓连接在上板9上，上板9和下板10将所述的两个底部支架6夹在中间从而将上板9固定在直升机上，所述的卷扬机固定安装在上板9的上侧，所述的吊绳14即为卷扬机的卷扬绳。上板9的作用是安装卷扬机，下板的作用是使直升机着地部位的形状基本保持不变，从而不会影响直升机的起降。吊舱本体，其结构包括方槽2、两个侧翻板3、浮板4、上盖5和软内衬12。方槽2、两个侧翻板3和上盖5共同构成了吊舱本体的刚性框架，软内衬12构成了一个防止灭火剂13漏出的容纳腔。所述的方槽2为长方形结构，方槽2的四个立边高度相同，所述的两个侧翻板3分别铰接在方槽2的两个较窄的立边上，所述的软内衬12为顶端敞口的长方体结构，软内衬12的底部固定连接在方槽2的内壁上，软内衬12的两个较小的立面分别靠在所述的两个侧翻板3上，所述的浮板4由密度小于灭火剂13的轻质材料制成，浮板4为长方形板材结构，浮板4的四个边与所述软内衬12的四个立面相匹配，浮板4平行于方槽2的槽底，所述的上盖5也为长方形板材结构，上盖5的四边也与软内衬12的四个立面相匹配，所述侧翻板3的上侧边设有向内弯折的弯折部11，弯折部11将上盖5钩住从而防止上盖5从两个侧翻板3之间脱出，上盖5的上侧固定有吊耳，所述吊绳14的下端连接在所述的吊耳上。使用前，吊舱本体为如图3所示的折叠状态，以便于存放和运输，需要使用时，采用起重装置(包括直升机)将上盖5向上提起，上盖5提起过程中侧翻板3在上盖5的接触作用下向外翻转至如图1和图2中所示的竖直位置(竖直位置为侧翻板3的极限位置)，此时，由设置在方槽2侧面的灭火剂13注入口(此为常规设置，图中未示出)注入灭火剂13，浮板在灭火剂13的作用下浮起。与现有技术中的桶状吊舱本体不同，本专利技术采用了长度方向沿水平方向的长方体吊舱本体，直升机运输时，将吊舱本体上提并使其抵在直升机的底部支架6上，可避免运输过程中吊舱本体晃动，从而有效提高了直升机的飞行稳定性。另外，本专利技术通过在吊舱本体内设置浮板4，可在直升机运输过程中有效遏制灭火剂的流动，避免了因灭火剂流动而产生的吊舱本体重心变化，从而消除了飞行中的安全隐患，降低了对飞行员的技术要求。所述的侧翻板3与方槽2的铰接处设置有扭转弹簧，两个侧翻板3在扭转弹簧的作用下保持向方槽2内侧翻转的运动趋势，使用完毕后，上盖5的下降至所述的方槽2内，侧翻板3在扭转弹簧的作用下自动翻转至如图3所示的位置状态。所述的方槽2的下侧设置有滚轮1，便于吊舱本体在地面的移动。所述的卷扬机共有三个，其中一个是用于为吊舱本体的升降提供动力的，称为主卷扬机8，剩下的两个是用于防止吊舱本体晃动的，称为副卷扬机7，主卷扬机8上的吊绳14连接在上盖5正中央的主吊耳15上，所述的每个副卷扬机7上各引出两根同步运动的吊绳14，两个副卷扬机7上引出的四根吊绳分别与分布在主吊耳15周围的副吊耳16连接。所述侧翻板3的顶部设置有压力传感器，当侧翻板3的上边缘抵在下板10上之后，压力传感器感知到压力，此时视为吊舱本体以到达上极限位置，三个卷扬机的提升动作均停止并锁定。所述的浮板4由硬质泡沫塑料制成或木板制成，当然也可以采用其他的轻质复合材料，只要保证浮板可以浮在灭火剂13表面并具有一定强度即可。所述的软内衬12由挂胶帆布制成，并且帆布的挂胶厚度不小于2mm本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种森林消防装置，包括吊舱本体，吊舱本体通过吊绳(14)与直升机上的提升机构连接，其特征在于：吊舱本体，其结构包括方槽(2)、两个侧翻板(3)、浮板(4)、上盖(5)和软内衬(12)，所述的方槽(2)为长方形结构，方槽(2)的四个立边高度相同，所述的两个侧翻板(3)分别铰接在方槽(2)的两个较窄的立边上，所述的软内衬(12)为顶端敞口的长方体结构，软内衬(12)的底部固定连接在方槽(2)的内壁上，软内衬(12)的两个较小的立面分别靠在所述的两个侧翻板(3)上，所述的浮板(4)由密度小于灭火剂(13)的轻质材料制成，浮板(4)为长方形板材结构，浮板(4)的四个边与所述软内衬(12)的四个立面相匹配，浮板(4)平行于方槽(2)的槽底，所述的上盖(5)也为长方形板材结构，上盖(5)的四边也与软内衬(12)的四个立面相匹配，所述侧翻板(3)的上侧边设有向内弯折的弯折部(11)，弯折部(11)将上盖(5)钩住从而防止上盖(5)从两个侧翻板(3)之间脱出，上盖(5)的上侧固定有吊耳，所述吊绳(14)的下端连接在所述的吊耳上；所述的侧翻板(3)与方槽(2)的铰接处设置有扭转弹簧，两个侧翻板(3)在扭转弹簧的作用下保持向方槽(2)内侧翻转的运动趋势；所述的方槽(2)的下侧设置有滚轮(1)。...

【技术特征摘要】
1.一种森林消防装置，包括吊舱本体，吊舱本体通过吊绳(14)与直升机上的提升机构连接，其特征在于：吊舱本体，其结构包括方槽(2)、两个侧翻板(3)、浮板(4)、上盖(5)和软内衬(12)，所述的方槽(2)为长方形结构，方槽(2)的四个立边高度相同，所述的两个侧翻板(3)分别铰接在方槽(2)的两个较窄的立边上，所述的软内衬(12)为顶端敞口的长方体结构，软内衬(12)的底部固定连接在方槽(2)的内壁上，软内衬(12)的两个较小的立面分别靠在所述的两个侧翻板(3)上，所述的浮板(4)由密度小于灭火剂(13)的轻质材料制成，浮板(4)为长方形板材结构，浮板(4)的四个边与所述软内衬(12)的四个立面相匹配，浮板(4)平行于方槽(2)的槽底，所述的上盖(5)也为长方形板材结构，上盖(5)的四边...

【专利技术属性】
技术研发人员：连人豪，李继伟，吴海波，温真松，李胜强，王维斌，李文娟，
申请(专利权)人：郭洪霞，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23