基于北斗短报文的列车运行控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种列车运行控制系统，涉及铁路列车运行控制技术领域，该系统包括车载设备和地面设备；车载设备包括北斗通信终端、北斗定位终端和车载控制模块；车载控制模块与北斗通信终端、北斗定位终端分别通信连接；北斗定位终端至少包括两个，分别设置于列车的头部和尾部；地面设备包括北斗地面收发设备；北斗地面收发设备与北斗通信终端之间通过北斗短报文收发列车运行控制信息。本实用新型专利技术实施例可以减少地面轨旁设备，降低成本，提高运输效率和经济效益以及缩小追踪间隔时分。

Train Operation Control System Based on Beidou Short Message

The utility model provides a train operation control system, which relates to the technical field of railway train operation control, including on-board equipment and ground equipment; on-board equipment includes Beidou communication terminal, Beidou positioning terminal and on-board control module; on-board control module communicates with Beidou communication terminal and Beidou positioning terminal respectively; and on-board positioning terminal includes at least two. The ground equipment includes Beidou ground receiving and receiving equipment, Beidou ground receiving and receiving equipment and Beidou communication terminal send and receive train operation control information through Beidou short message. The embodiment of the utility model can reduce the ground rail-side equipment, reduce the cost, improve the transportation efficiency and economic benefit, and reduce the tracking interval time.

【技术实现步骤摘要】
基于北斗短报文的列车运行控制系统
本技术涉及铁路列车运行控制
，尤其是涉及一种基于北斗短报文的列车运行控制系统。
技术介绍
在现有的列车运行控制系统，包括普速铁路应用系统和高速铁路应用系统。在原铁道部《中国列车运行控制系统CTCS技术规范总则(暂行)》及《中国列车运行控制系统CTCS2级技术条件(暂行)》(科技运函[2004]14号)、《CTCS-3级列控系统总体技术方案》(科技运[2008]34号)等多个文件中说明了中国列车运行控制系统分类，包含CTCS-0/1/2/3/4共5级，其中，普速铁路应用系统即CTCS-0级系统，由地面设备和车载设备构成；高速铁路应用系统即CTCS-2/3级列控系统，CTCS-2级列控系统由地面轨道电路结合点式应答器实现列车自动防护功能的列控系统，由车载设备及地面设备构成，CTCS-3级列控系统是通过GSM-R无线通道实现车与地之间的通信，实现安全防护功能，并且以CTCS-2级列控系统作为后备系统。上述列车运行控制系统存在以下问题：(1)系统构成较为复杂，以上各系统地面设备配置多，轨旁需要配置轨道电路、地面信号机(普速)、GSM-R无线传输设备等大本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于北斗短报文的列车运行控制系统，其特征在于，包括：车载设备和地面设备；所述车载设备包括北斗通信终端、北斗定位终端和车载控制模块；所述车载控制模块与所述北斗通信终端、所述北斗定位终端分别通信连接；所述北斗定位终端至少包括两个，分别设置于列车的头部和尾部；所述地面设备包括北斗地面收发设备；所述北斗地面收发设备与所述北斗通信终端之间通过北斗短报文收发列车运行控制信息；所述列车运行控制信息包括控制信息和状态信息。

【技术特征摘要】
1.一种基于北斗短报文的列车运行控制系统，其特征在于，包括：车载设备和地面设备；所述车载设备包括北斗通信终端、北斗定位终端和车载控制模块；所述车载控制模块与所述北斗通信终端、所述北斗定位终端分别通信连接；所述北斗定位终端至少包括两个，分别设置于列车的头部和尾部；所述地面设备包括北斗地面收发设备；所述北斗地面收发设备与所述北斗通信终端之间通过北斗短报文收发列车运行控制信息；所述列车运行控制信息包括控制信息和状态信息。2.根据权利要求1所述的列车运行控制系统，其特征在于，所述地面设备包括地面控制中心，所述地面控制中心包括两个，互为主备。3.根据权利要求1所述的列车运行控制系统，其特征在于，所述北斗通信终端包括两个，互为主备。4.根据权利要求1所述的列车运行控制系统，其特征在于，所述北斗地面收发设备与所述北斗通信终端之间基于北斗短报文功能建立长报文通信...

【专利技术属性】
技术研发人员：何永发，周宪宝，刘金瑞，王海忠，闫俊俊，齐亚娜，张昱，王林，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12