用于汽车前排骨架水平电机的支架制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆上座椅的布置或安装领域，具体为一种用于汽车前排骨架水平电机的支架。一种用于汽车前排骨架水平电机的支架，包括水平电机(1)，其特征是：还包括支架体(2)，支架体(2)从前部至后部依次为转轴固定部(21)、电机卡部(22)和电机固定部(23)，水平电机(1)嵌在电机卡孔(32)内，转轴(11)设于转轴定位槽(31)内，转轴(11)的前端通过传动装置连接座椅，固定杆(12)设于电机固定槽(33)内，固定杆(12)的后部固定在汽车车身上。本实用新型专利技术结构简单，安装方便，减震减噪减重效果好。

Bracket for Horizontal Motor of Front Bend Frame of Automobile

The utility model relates to the field of arrangement or installation of seats on vehicles, in particular to a bracket for a horizontal motor of the front row skeleton of an automobile. A bracket for horizontal motor used in front row frame of automobile includes a horizontal motor (1). The bracket (2) includes a bracket body (2). The bracket body (2) comprises a rotating shaft fixing part (21), a motor clamp part (22) and a motor fixing part (23), a horizontal motor (1) is embedded in a motor chuck (32), a rotating shaft (11) is arranged in a rotating shaft positioning slot (31), and the front end of the rotating shaft (11) is connected by a transmission device. The chair, the fixing rod (12) is arranged in the motor fixing groove (33), and the rear part of the fixing rod (12) is fixed on the automobile body. The utility model has the advantages of simple structure, convenient installation, good shock and noise reduction and weight reduction effect.

【技术实现步骤摘要】
用于汽车前排骨架水平电机的支架
本技术涉及车辆上座椅的布置或安装领域，具体为一种用于汽车前排骨架水平电机的支架。
技术介绍
目前，汽车前排座椅普遍采用水平电机驱动，使座椅沿滑轨前后移动，从而使座椅至方向盘的距离调节至适合司机的需要。但是，目前的水平电机普遍缺乏固定装置，使用时有较大的震动并带来噪音，影响了驾乘人员的使用感。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、安装方便、减震减噪减重效果好的固定装置，本技术公开了一种用于汽车前排骨架水平电机的支架。本技术通过如下技术方案达到专利技术目的：一种用于汽车前排骨架水平电机的支架，包括水平电机，水平电机输出轴的前端连接转轴的后端，水平电机机壳的后部连接固定杆的前部，其特征是：还包括支架体，支架体从前部至后部依次为转轴固定部、电机卡部和电机固定部，转轴固定部的中部设有转轴定位槽，电机卡部的中部设有电机卡孔，电机固定部的中部设有电机固定槽，水平电机嵌在电机卡孔内，转轴设于转轴定位槽内，转轴的前端通过传动装置连接座椅，固定杆设于电机固定槽内，固定杆的后部固定在汽车车身上。所述的用于汽车前排骨架水平电机的支架，其特征是：电机卡孔的孔壁上设有至少一对卡块，每对卡块都分别相对地设置在电机卡孔一对相对的孔壁上，一对相对设置的卡块之间的间距和水平电机机壳的横截面形成过盈配合。所述的用于汽车前排骨架水平电机的支架，其特征是：转轴固定部和电机固定部这两者都为等腰梯形，所述两个等腰梯形的长底边分别和电机卡部连接。所述的用于汽车前排骨架水平电机的支架，其特征是：转轴固定部和电机固定部这两者都为等腰梯形，所述两个等腰梯形的长底边分别和电机卡部连接。本技术使用时，支架体可用尼龙材料制成，转轴、水平电机和固定杆分别被定位在转轴定位槽、电机卡孔和电机固定槽内，水平电机还通过固定杆被定位在汽车车身上，从而避免水平电机运转时因位置错动而产生震动并发出噪音，采用尼龙材料可具有更好的减震减噪效果，并能实现轻量化。水平电机运转时带动转轴同步转动，转轴通过传动装置将水平电机输出的转动转换成座椅的平动，所述传动装置可以选用丝杆-丝杆装置、齿轮-齿条装置、蜗轮-蜗杆装置等。本技术的有益效果是：结构简单，安装方便，减震减噪减重效果好。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中支架体的结构示意图。具体实施方式以下通过具体实施例进一步说明本技术。实施例1一种用于汽车前排骨架水平电机的支架，包括水平电机1和支架体2，如图1和图2所示，具体结构是：水平电机1输出轴的前端连接转轴11的后端，水平电机1机壳的后部连接固定杆12的前部；支架体2如图2所示：支架体2从前部至后部依次为转轴固定部21、电机卡部22和电机固定部23，转轴固定部21的中部设有转轴定位槽31，电机卡部22的中部设有电机卡孔32，电机固定部23的中部设有电机固定槽33，水平电机1嵌在电机卡孔32内，转轴11设于转轴定位槽31内，转轴11的前端通过传动装置连接座椅，固定杆12设于电机固定槽33内，固定杆12的后部固定在汽车车身上。本实施例中：电机卡孔32的孔壁上设有一对卡块321，每对卡块321都分别相对地设置在电机卡孔32一对相对的孔壁上，一对相对设置的卡块321之间的间距和水平电机1机壳的横截面形成过盈配合。本实施例中：转轴固定部21和电机固定部23这两者都为等腰梯形，所述两个等腰梯形的长底边分别和电机卡部22连接。本实施例使用时，支架体2可用尼龙材料制成，转轴11、水平电机1和固定杆12分别被定位在转轴定位槽31、电机卡孔32和电机固定槽33内，水平电机1还通过固定杆12被定位在汽车车身上，从而避免水平电机1运转时因位置错动而产生震动并发出噪音，采用尼龙材料可具有更好的减震减噪效果，并能实现轻量化。水平电机1运转时带动转轴11同步转动，转轴11通过传动装置将水平电机1输出的转动转换成座椅的平动，所述传动装置可以选用丝杆-丝杆装置、齿轮-齿条装置、蜗轮-蜗杆装置等。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车前排骨架水平电机的支架，包括水平电机(1)，水平电机(1)输出轴的前端连接转轴(11)的后端，水平电机(1)机壳的后部连接固定杆(12)的前部，其特征是：还包括支架体(2)，支架体(2)从前部至后部依次为转轴固定部(21)、电机卡部(22)和电机固定部(23)，转轴固定部(21)的中部设有转轴定位槽(31)，电机卡部(22)的中部设有电机卡孔(32)，电机固定部(23)的中部设有电机固定槽(33)，水平电机(1)嵌在电机卡孔(32)内，转轴(11)设于转轴定位槽(31)内，转轴(11)的前端通过传动装置连接座椅，固定杆(12)设于电机固定槽(33)内，固定杆(12)的后部固定在汽车车身上。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车前排骨架水平电机的支架，包括水平电机(1)，水平电机(1)输出轴的前端连接转轴(11)的后端，水平电机(1)机壳的后部连接固定杆(12)的前部，其特征是：还包括支架体(2)，支架体(2)从前部至后部依次为转轴固定部(21)、电机卡部(22)和电机固定部(23)，转轴固定部(21)的中部设有转轴定位槽(31)，电机卡部(22)的中部设有电机卡孔(32)，电机固定部(23)的中部设有电机固定槽(33)，水平电机(1)嵌在电机卡孔(32)内，转轴(11)设于转轴定位槽(31)内，转轴(11)的前端通过传动装置连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张顺毅，
申请(专利权)人：西德科东昌汽车座椅技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31