用于路线特征确定和呈现的方法和设备技术

本公开提供了“用于路线特征确定和呈现的方法和设备”。一种系统包括处理器，所述处理器配置为接收针对出行的用户属性偏好组。所述处理器还配置为确定多条出行路线，所述路线与所述路线中的其他路线相比具有针对至少一种用户属性偏好的值的变化。所述处理器还配置为以可选择的方式呈现所述多条路线，包括显示与每条路线相关联的属性值并且实施对所选路线的导航。

Method and equipment for route feature determination and presentation

The present disclosure provides \methods and equipment for route feature determination and presentation\. A system includes a processor configured to receive user attribute preference groups for travel. The processor is also configured to determine a plurality of travel routes with a change in value for at least one user attribute preference compared to other routes in the route. The processor is also configured to present the multiple routes in an optional manner, including displaying attribute values associated with each route and implementing navigation of the selected routes.

【技术实现步骤摘要】
用于路线特征确定和呈现的方法和设备
说明性实施例大体涉及用于路线特征确定和呈现的方法和设备。
技术介绍
随着车辆移动性从人作为驾驶员转变成计算机作为驾驶员，人们将花费更少的时间来操作车辆并且可以额外关注移动性的其他方面。作为整体体验的一部分，导航、路线选择和与用户通信的有效且个性化的方式可能是重要的，因为世界采用个性化自主车辆(AV)。在目的地选择和随后的路线选择过程期间，诸如行驶时间和距离之类的出行属性的典型限定可能需要补充另外或其他属性。已经提出了自动汇总常去位置和相关的循环路线的系统。诸如出行时间、出行距离和停止持续时间之类的基本出行信息可以进行初始化(使用第一次观察)，然后用随后的重复递增地更新。或者，如果那些数据集可用，则用户管理的位置和路线信息也可以用于相同的目的。
技术实现思路
在第一说明性实施例中，系统包括处理器，所述处理器配置为接收针对出行的用户属性偏好组。处理器还配置为确定多条出行路线，所述路线与所述路线中的其他路线相比具有针对至少一种用户属性偏好的值的变化。处理器还配置为以可选择的方式呈现多条路线，包括显示与每条路线相关联的属性值并实施针对所选路线的导航。在第二说明性实施例中，系统包括处理器，所述处理器配置为接收路线属性组。处理器还配置为基于与行驶路线的属性相对应的路线特征来对所述属性组进行排序。处理器还配置为确定到输入目的地的多条路线。此外，处理器配置为以列表可选择的方式呈现有序、预限定数量的多条路线，所述多条路线基于已排序的属性组排序和选择的，并使用所述路线中所选的一条路线进行导航。在第三说明性实施例中，计算机实现的方法包括基于目的地的特征来确定与接收到的目的地相关联的路线情境。该方法还包括检索用户限定的属性，所述用户限定的属性对与情境相关联地保存的用户路线选择偏好进行限定。该方法还包括呈现可选择的、预限定的路线列表，所述路线列表是基于具有显示出与所述偏好最密切相关性的属性值的呈现路线而从多条路线选出的；并且使用所选的路线导航到目的地。附图说明图1示出了说明性车辆计算系统；图2示出了出行分享(tripreview)和呈现过程的说明性示例；图3示出了属性排序过程的说明性示例；图4示出了一系列说明性的显示窗口；并且图5示出了说明性的路线呈现显示。具体实施方式根据需要，本文公开了详细实施例；然而，应该理解，所公开的实施例仅是说明性的，并且可以各种和替代形式并入。附图不一定是按比例绘制的；一些特征可能被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文中公开的特定结构细节和功能细节不应被解释为限制性的，而是仅作为教导本领域技术人员以各种方式采用所要求保护的主题的代表性基础。图1示出了用于车辆31的基于车辆的计算系统1(VCS)的示例性块拓扑。此类基于车辆的计算系统1的示例是由THEFORDMOTORCOMPANY制造的SYNC系统。启用基于车辆的计算系统的车辆可以含有位于车辆中的视觉前端接口4。如果该接口具备例如触摸屏显示器，则用户也能够与接口交互。在另一说明性实施例中，交互通过按钮按压、具有自动语音辨识的口语对话系统和语音合成而发生。在图1所示的说明性实施例1中，处理器3控制基于车辆的计算系统的操作中的至少某一部分。提供在车辆内的处理器允许命令和例程的车载处理。此外，处理器连接到非持久存储器5和持久存储器7。在该说明性实施例中，非持久存储器是随机存取存储器(RAM)，并且持久存储器是硬盘驱动器(HDD)或快闪存储器。通常，持久性(非暂时性)存储器可以包括在计算机或其他装置断电时维持数据的所有形式的存储器。这些包括但不限于HDD、CD、DVD、磁带、固态驱动器、便携式USB驱动器和任何其他合适形式的持久存储器。处理器还配备有许多不同的输入，从而允许用户与处理器介接。在该说明性实施例中，麦克风29、辅助输入25(用于输入33)、USB输入23、GPS输入24、屏幕4(其可以是触摸屏显示器)，以及蓝牙输入15都被提供了。还提供输入选择器51，以允许用户在各种输入之间调换。麦克风和辅助连接器的输入在被传递到处理器之前由转换器27从模拟的转换为数字的。虽然未示出，但是与VCS通信的许多车辆部件和辅助部件可以使用车辆网络(诸如但不限于CAN总线)来向VCS(或其部件)和从VCS(或其部件)传递数据。系统的输出可以包括但不限于视觉显示器4和扬声器13或立体声系统输出。扬声器连接到放大器11，并通过数模转换器9从处理器3接收放大器信号。还可以沿着分别在19和21处示出的双向数据流将输出传输到诸如PND54的远程蓝牙装置或诸如车辆导航装置60的USB装置。在一个说明性实施例中，系统1使用蓝牙收发器15与用户的漫游装置53(例如，蜂窝电话、智能电话、PDA或具有无线远程网络连接的任何其他装置)通信17。然后，漫游装置(下文中称为ND)53可用于通过例如与蜂窝塔57的通信55与车辆31外部的网络61通信59。在一些实施例中，塔57可以是Wi-Fi接入点。ND53与蓝牙收发器15之间的示例性通信由信号14表示。可以通过按钮52或类似的输入来指示对ND53和蓝牙收发器15配对。因此，指示CPU车载蓝牙收发器将与漫游装置中的蓝牙收发器配对。可以利用例如数据计划、声载数据或与ND53相关联的DTMF音调在CPU3与网络61之间传达数据。或者，可能期望包括具有天线18的车载调制解调器63，以便经由话音频带在CPU3与网络61之间传达16数据。然后，ND53可用于通过例如与蜂窝塔57的通信55与车辆31外部的网络61通信59。在一些实施例中，调制解调器63可以与塔57建立通信20，以与网络61通信。作为非限制性示例，调制解调器63可以是USB蜂窝调制解调器，并且通信20可以是蜂窝通信。在一个说明性实施例中，处理器配备有操作系统，所述操作系统包括用于与调制解调器应用软件通信的API。调制解调器应用软件可以访问蓝牙收发器上的嵌入式模块或固件，以完成与远程蓝牙收发器(诸如在漫游装置中发现的收发器)的无线通信。蓝牙是IEEE802PAN(个人区域网络)协议的子集。IEEE802LAN(局域网)协议包括Wi-Fi，并且与IEEE802PAN具有相当多的交叉功能。这两者都适用于车辆内的无线通信。可以在该领域中使用的另一通信手段是自由空间光学通信(诸如IrDA)和非标准化的消费者IR协议。在另一实施例中，ND53包括用于话音频带或宽带数据通信的调制解调器。在声载数据实施例中，当漫游装置的拥有者可以在传送数据的同时经由装置通话时，可以实现称为频分复用的技术。在其他时候，当拥有者不使用该装置时，数据传送可以使用整个带宽(在一个示例中为300Hz至3.4kHz)。虽然频分复用对于车辆与互联网之间的模拟蜂窝通信可能是常见的，并且仍在使用，但它已经在很大程度上被码域多址(CDMA)、时域多址(TDMA)、空间域多址(SDMA)的混合取代以用于数字蜂窝通信。如果用户具有与漫游装置相关联的数据计划，则数据计划可能允许宽带传输，并且系统可以使用更宽的带宽(加速数据传送)。在又一实施例中，ND53被安装到车辆31的蜂窝通信装置(未示出)取代。在又一实施例中，ND53可以是能够经由例如(而不限于)802.11g网络(即，Wi-Fi)或Wi-Ma本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种系统，所述系统包括：处理器，所述处理器配置为：接收针对出行的用户属性偏好组；确定多条出行路线，所述路线与所述路线中的其他路线相比具有针对至少一种用户属性偏好的值的变化。以可选择的方式呈现所述多条路线，包括显示与每条路线相关联的属性值；并且实施对所选路线的导航。

【技术特征摘要】
2017.12.05 US 15/832,3401.一种系统，所述系统包括：处理器，所述处理器配置为：接收针对出行的用户属性偏好组；确定多条出行路线，所述路线与所述路线中的其他路线相比具有针对至少一种用户属性偏好的值的变化。以可选择的方式呈现所述多条路线，包括显示与每条路线相关联的属性值；并且实施对所选路线的导航。2.如权利要求1所述的系统，其中所述属性偏好相对于彼此进行加权，并且其中所述确定多条路线包括从所有可能的路线确定预限定数量的路线，所述预限定数量的路线在属性值方面与被加权的属性偏好具有最高相关性。3.如权利要求1所述的系统，其中所述处理器配置为基于最偏好属性来对所述多条路线的呈现进行排序。4.如权利要求1所述的系统，其中所述处理器配置为基于所述用户属性组中的哪一种用户属性表现出在路线之间变化最大的值来显示与每条路线相关联的预限定数量的属性值。5.如权利要求1所述的系统，其中所述处理器配置为基于限定对要显示哪些属性值进行限定的用户偏好来显示与每条路线相关联的预限定数量的属性值。6.如权利要求1所述的系统，其中所述处理器配置为将所述多条路线呈现为有序的路线列表，所述有序的路线列表包括与每条路线相关联的所述属性值。7.如权利要求1所述的系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾福林，潘卡·库马尔，哈森·加莫西，法克雷丁·兰道尔西，伊马德·哈山·玛基，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US