飞行器的发动机的后部发动机附接件和飞行器制造技术

本发明专利技术涉及一种飞行器的发动机的后部发动机附接件(200)和飞行器，该飞行器包括具有底部面的吊挂架，所述后部发动机附接件(200)包括：‑第一装配件(202)，该第一装配件旨抵靠所述底部面进行固定、并且具有壁(203)，‑第二装配件(261)，该第二装配件旨在被紧固到发动机的结构壳体(260)，‑两个前部链接件(204a，205a)和两个后部链接件(204b，205b)，这些链接件通过同一主链接点(206)固定到壁(203)、并且通过两个链接点(208，209，210)固定到第二装配件(261)的两侧。这样的机械化组件允许尤其是在后部发动机附接件处减小体积，这有助于提高机械化组件的整体性能。

Rear Engine Accessories and Aircraft of Aircraft Engine

The present invention relates to a rear engine attachment (200) of an aircraft engine and an aircraft, which includes a suspension rack with a bottom surface. The rear engine attachment (200) includes a first assembly (202), which is intended to be fixed against the bottom surface and has a wall (203) and a second assembly (261), which is designed to be fastened to the bottom surface. The structural shell (260), two front links (204a, 205a) and two rear links (204b, 205b) of the engine are fixed to the wall (203) by the same main link point (206), and to the two sides of the second assembly (261) by two link points (208, 209, 210). Such mechanical components allow for reduced volume, especially at the rear engine attachments, which helps to improve the overall performance of the mechanical components.

【技术实现步骤摘要】
飞行器的发动机的后部发动机附接件和飞行器
本专利技术涉及一种飞行器发动机的后部发动机附接件、以及一种包括至少一个此类后部发动机附接件的飞行器。
技术介绍
常规地，飞行器包括下方固定有吊挂架的机翼，发动机固定到该吊挂架。发动机经由附接件系统固定到吊挂架，该附接件系统除其他事项之外由在前部处的前部发动机附接件和在后部处的后部发动机附接件构成。由吊挂架和其附接件系统构成的组件径向地位于发动机上方、在可以被限定成在10am与2pm之间的时钟区段中，并且与发动机的次级射流交叉。为了减小由这种交叉安排所引入的空气动力学扰动，吊挂架和其附接件系统通过被称为叉形件(bifurcation)的空气动力学导流件进行导流。此叉形件由复杂形式的面板构成，这些面板促进短舱中的空气流动、并且被固定到吊挂架的侧壁上。常规地，前部发动机附接件和后部发动机附接件被固定在吊挂架下方，并且后部发动机附接件被设计成除其他事项之外还用于承受力矩Mx。这些不同的应力需要特定结构的发动机附接件，这使得它们相对较大，从而占据了与喷气发动机的次级射流交叉的叉形件中的大量空间。因此有必要为发动机附接件找到新的形式，以便限制此叉形件内的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞行器(10)的发动机的后部发动机附接件(200)，所述飞行器包括具有底部面的吊挂架(102)，所述后部发动机附接件(200)包括：‑第一装配件(202)，所述第一装配件旨在抵靠所述底部面进行固定并且包括壁(203)，所述壁在与纵向轴线X成直角的平面中延伸、并且具有前部面和后部面，所述前部面旨在被定向成朝向所述飞行器(10)的前部，所述后部面旨在被定向成朝向所述飞行器(10)的后部，‑第二装配件(261)，所述第二装配件旨在被紧固到所述发动机的结构壳体(260)，所述第二装配件(261)在与所述纵向轴线X成直角的平面中延伸、并且具有前部面和后部面，所述前部面旨在被定向成朝向所述飞行器(...

【技术特征摘要】
2017.11.21 FR 17610121.一种飞行器(10)的发动机的后部发动机附接件(200)，所述飞行器包括具有底部面的吊挂架(102)，所述后部发动机附接件(200)包括：-第一装配件(202)，所述第一装配件旨在抵靠所述底部面进行固定并且包括壁(203)，所述壁在与纵向轴线X成直角的平面中延伸、并且具有前部面和后部面，所述前部面旨在被定向成朝向所述飞行器(10)的前部，所述后部面旨在被定向成朝向所述飞行器(10)的后部，-第二装配件(261)，所述第二装配件旨在被紧固到所述发动机的结构壳体(260)，所述第二装配件(261)在与所述纵向轴线X成直角的平面中延伸、并且具有前部面和后部面，所述前部面旨在被定向成朝向所述飞行器(10)的前部，所述后部面旨在被定向成朝向所述飞行器(10)的后部，-前部内链接件(204a)，-后部内链接件(204b)，-前部外链接件(205a)，以及-后部外链接件(205b)，其中，所述前部内链接件(204a)具有后部面，所述后部面被定位成面向所述壁(203)的前部面、并且面向所述第二装配件(261)的前部面，其中，所述后部内链接件(204b)具有前部面，所述前部面被定位成面向所述壁(203)的后部面、并且面向所述第二装配件(261)的后部面，其中，所述前部外链接件(205a)具有后部面，所述后部面被定位成面向所述前部内链接件(204a)的前部面，其中，所述后部外链接件(205b)具有前部面，所述前部面被定位成面向所述后部内链接件(204b)的后部面，其中，所述前部内链接件(204a)通过主链接点(206)固定到所述壁(203)、并且通过第一链接点(208)和第二链接点(209)固定到所述第二装配件(261)，其中，所述前部外链接件(205a)通过同一主链接点(206)固定到所述壁(203)、并且通过同一第一链接点(208)和另一第二链接点(210)固定到所述第二装配件(261)，其中，所述后部内链接件(204b)如同所述前部内链接件(204a)一样通过同一主链接点(206)...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯特凡·孔贝斯，让·热利奥，托马斯·德福雷，阿德利纳·苏利耶，伯努瓦·奥特乌，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR