一种系留气球整体式尾翼制造技术

本发明专利技术涉及一种系留气球整体式尾翼，其特征在于：所述尾翼由蒙皮(1)、根肋(2)、梢肋(3)组成，尾翼的蒙皮(1)通过热合条(8)连接，尾翼内部设置隔板(4)保证尾翼外形，隔板(4)与蒙皮(1)、根肋(2)通过隔板T型件(5)连接，尾翼的蒙皮(1)与根肋(2)通过蒙皮T型件(7)连接并组成封闭的尾翼，尾翼的根肋(2)通过热合条(8)与气囊连接。本发明专利技术系留气球尾翼提供一种新的连接形式，省去了在使用过程中尾翼根肋与气囊的安装，缩短了系留气球充气准备时间。可与气囊共用一套压力调节系统，简化了系统的复杂度，减轻了结构重量。

A Tied Balloon Integral Tail

The invention relates to a tethered balloon integral tail wing, which is characterized in that the tail wing is composed of a skin (1), a root rib (2) and a tip rib (3). The skin (1) of the tail wing is connected by a hot splint (8). A partition (4) is arranged inside the tail wing to ensure the shape of the tail wing. The partition (4) is connected with the skin (1) and the root rib (2) by a partition T-shaped part (5). The skin (1) of the tail wing and the root rib (2) are connected and grouped by a skin T-shaped part (7). A closed tail fin is formed, and the root rib (2) of the tail fin is connected with the airbag through a thermal splice (8). The tethered balloon tail fin of the invention provides a new connection form, eliminates the installation of the tail fin root rib and the balloon in the use process, and shortens the preparation time for tethered balloon inflation. A pressure regulating system can be shared with the air bag, which simplifies the complexity of the system and reduces the weight of the structure.

【技术实现步骤摘要】
一种系留气球整体式尾翼所属
本专利技术专利涉及一种系留气球整体式尾翼，属于浮空器

技术介绍
系留气球现在被广泛应用于军民用领域，为国防建设和经济发展发挥着积极的作用。传统的系留气球尾翼采用的是与气囊单独分离的形式。有的尾翼与气囊采用外部连通的形式，需要另外设计连通管和连接接头，软硬连接又要考虑连接形式与气密性设计；有的尾翼充空气，为保证在使用过程中尾翼外形和刚度，需要单独增加压力调节系统。这两种方式增加了设计和加工的复杂程度，同时，作为飞行器的一种，增加复杂度的同时，既增加了重量，也无形中增加了故障风险点，不利于安全。另外，分离式尾翼在使用过程中操作也不方便。由于尾翼与气囊连接处采用的一般是尼龙搭扣，加工完成后的尾翼与气囊都比较大，重量也比较重，安装往往比较困难，有时还需要返工。
技术实现思路
专利技术的目的方便后期使用，简化系统复杂度，减轻重量。技术方案一种系留气球整体式尾翼，所述尾翼由蒙皮1、根肋2、梢肋3组成，尾翼的蒙皮1通过热合条8连接，尾翼内部设置隔板4保证尾翼外形，隔板4与蒙皮1、根肋2通过隔板T型件5连接，尾翼的蒙皮1与根肋2通过蒙皮T型件7连接并组成封闭的尾翼，尾翼的根肋2通过热合条8与气囊连接。为了满足尾翼与气囊的连通，在尾翼根肋2梢部设计有连通口6。为保证连通口开口后的强度，在连通口6处设计有加强衬布9。按尾翼的根肋2理论尺寸结合工程计算并裁去气囊上相应的蒙皮。尾翼加工完成后，可进行单独气密性试验。专利技术的效果系留气球尾翼提供一种新的连接形式，省去了在使用过程中尾翼根肋与气囊的安装，缩短了系留气球充气准备时间。附图说明图1是本专利技术结构主体示意图；图2是本专利技术根肋连通局部示意图；图3是本专利技术尾翼与气囊连接示意图；具体实施方式如图1-3所示，尾翼主要由蒙皮1、根肋2、梢肋3与隔板4组成，气囊上按尾翼根肋2理论尺寸结合工程计算按裁去相应蒙皮。另外为将尾翼与气囊连通，在尾翼根肋2设计有连通口6。尾翼加工完成后，可进行单独气密性试验，最后用热合条8将尾翼与气囊连成一个整体。本专利技术提供一种新的连接形式，省去了在使用过程中尾翼根肋与气囊的安装，缩短了系留气球充气准备时间。可与气囊共用一套压力调节系统，简化了系统的复杂度，减轻了结构重量。保证了尾翼结构的强度，具有较强推广应用前景。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种系留气球整体式尾翼，其特征在于：所述尾翼由蒙皮(1)、根肋(2)、梢肋(3)组成，尾翼的蒙皮(1)通过热合条(8)连接，尾翼内部设置隔板(4)保证尾翼外形，隔板(4)与蒙皮(1)、根肋(2)通过隔板T型件(5)连接，尾翼的蒙皮(1)与根肋(2)通过蒙皮T型件(7)连接并组成封闭的尾翼，尾翼的根肋(2)通过热合条(8)与气囊连接。

【技术特征摘要】
1.一种系留气球整体式尾翼，其特征在于：所述尾翼由蒙皮(1)、根肋(2)、梢肋(3)组成，尾翼的蒙皮(1)通过热合条(8)连接，尾翼内部设置隔板(4)保证尾翼外形，隔板(4)与蒙皮(1)、根肋(2)通过隔板T型件(5)连接，尾翼的蒙皮(1)与根肋(2)通过蒙皮T型件(7)连接并组成封闭的尾翼，尾翼的根肋(2)通过热合条(8)与气囊连接。2.如权利要求1所述的尾翼...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢欢，纪章辉，朱李芳，李雁，
申请(专利权)人：中国特种飞行器研究所，
类型：发明
国别省市：湖北,42