The invention relates to the technical field of rail transit seat, in particular to an automatic clutch device for rail transit seat pedal. The pedal cover is fixed on the base of the rail transit seat, one side of the bottom end of the connecting arm is fixed with a pedal, and the middle part of the front and back of the connecting arm is fixed with a mounting plate. A first reset mechanism is installed between the two mounting plates. The position mechanism is fixed at one end far from the mounting plate and connected with a rotating limit plate. The outer part of the connecting arm is close to the mounting plate and sleeve is arranged. Multiple threaded holes are jointly threaded to a deceleration motor. The output shaft and the connecting arm of the deceleration motor are jointly installed with a cam mechanism, and a second reset mechanism is installed between the cam mechanism and the deceleration motor. The pedal automatic clutch device can realize the pedal automatic clutch, reduce the workload of rail transit staff, improve work efficiency and reduce operating costs.
【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通座椅脚踏板自动离合装置
本专利技术涉及轨道交通座椅
,尤其涉及一种用于轨道交通座椅脚踏板自动离合装置。
技术介绍
轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现。起着越来越重要的作用。经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们,只有采用大客运量的城市轨道交通系统,才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。然而,为保证轨道交通座椅方向能够与列车行驶方向一致,座椅均可实现手动180度换向,但是列车停靠时间短,乘务人员及保洁人员要完成车厢内的座椅旋转及保洁工作,工作量大,效率低且成本高。为此,我们提出了一种用于轨道交通座椅脚踏板自动离合装置,去解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种用于轨道交通座椅脚踏板自动离合装置。为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:设计一种用于轨道交通座椅脚踏板自动离合装置,包括连接臂和脚踏外罩,所述脚踏外罩固定设置在轨道交通座椅的底座上,所述连接臂底端的一侧固定连接有脚踏板,所述连接臂正面和背面的中部均固定设有安装板,两个所述安装板之间安装有第一复位机构,所述第一复位机构远离安装板的一端固定连接有旋转限位板,所述连接臂的外部且靠近安装板套装有套筒,所述套筒的内壁上固定设有滑块,所述连接臂上开设有与套筒相对应的滑槽,所述套筒与连接臂滑动连接,所述脚踏外罩为L型外罩,所述套筒的底端与脚踏外罩一侧内壁的底端固定连接,所述脚踏外罩另一侧的内壁开设有通孔,所述脚踏外罩内壁且靠近通孔处开设有多个螺纹孔,多个所述螺纹孔共同螺纹连接有减速电机,所述减速电机的输出轴贯穿通孔并延伸至脚踏外 ...
【技术保护点】
1.一种用于轨道交通座椅脚踏板自动离合装置,包括连接臂(1)和脚踏外罩(7),所述脚踏外罩(7)固定设置在轨道交通座椅的底座上,其特征在于:所述连接臂(1)底端的一侧固定连接有脚踏板(2),所述连接臂(1)正面和背面的中部均固定设有安装板(3),两个所述安装板(3)之间安装有第一复位机构,所述第一复位机构远离安装板(3)的一端固定连接有旋转限位板(5),所述连接臂(1)的外部且靠近安装板(3)套装有套筒(6),所述套筒(6)的内壁上固定设有滑块,所述连接臂(1)上开设有与套筒(6)相对应的滑槽,所述套筒(6)与连接臂(1)滑动连接,所述脚踏外罩(7)为L型外罩,所述套筒(6)的底端与脚踏外罩(7)一侧内壁的底端固定连接,所述脚踏外罩(7)另一侧的内壁开设有通孔(8),所述脚踏外罩(7)内壁且靠近通孔(8)处开设有多个螺纹孔,多个所述螺纹孔共同螺纹连接有减速电机(9),所述减速电机(9)的输出轴贯穿通孔(8)并延伸至脚踏外罩(7)的内部,所述减速电机(9)的输出轴与连接臂(1)共同安装有凸轮机构,所述凸轮机构底端的脚踏外罩(7)内壁上安装有金属感应器(13),所述凸轮机构与减速电机(9) ...
【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通座椅脚踏板自动离合装置,包括连接臂(1)和脚踏外罩(7),所述脚踏外罩(7)固定设置在轨道交通座椅的底座上,其特征在于:所述连接臂(1)底端的一侧固定连接有脚踏板(2),所述连接臂(1)正面和背面的中部均固定设有安装板(3),两个所述安装板(3)之间安装有第一复位机构,所述第一复位机构远离安装板(3)的一端固定连接有旋转限位板(5),所述连接臂(1)的外部且靠近安装板(3)套装有套筒(6),所述套筒(6)的内壁上固定设有滑块,所述连接臂(1)上开设有与套筒(6)相对应的滑槽,所述套筒(6)与连接臂(1)滑动连接,所述脚踏外罩(7)为L型外罩,所述套筒(6)的底端与脚踏外罩(7)一侧内壁的底端固定连接,所述脚踏外罩(7)另一侧的内壁开设有通孔(8),所述脚踏外罩(7)内壁且靠近通孔(8)处开设有多个螺纹孔,多个所述螺纹孔共同螺纹连接有减速电机(9),所述减速电机(9)的输出轴贯穿通孔(8)并延伸至脚踏外罩(7)的内部,所述减速电机(9)的输出轴与连接臂(1)共同安装有凸轮机构,所述凸轮机构底端的脚踏外罩(7)内壁上安装有金属感应器(13),所述凸轮机构与减速电机(9)之间安装有第二复位机构,所述减速电机(9)的外部安装有减速电机外壳(19),所述减速电机外壳(19)的正面开设有电线插孔(20),所述减速电机(9)和金属感应器(13)的输入端均与外部电源连通。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通座椅脚踏板自动离合装置,其特征在于:所述第一复位机构包括圆柱拉伸弹簧(4),所述圆柱拉伸弹簧(4)靠近安装板(3)的一端固定连接有连接块,所述连接块的两端分别与两个安装板...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘娟,肖梦雨,刘文龙,伍晓山,郑晓斌,
申请(专利权)人:湖北韵生航天科技有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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