The utility model provides a lifting structure of a van carriage, which can solve the problem that the suspension belt of the existing van carriage is easy to wear and fracture during the hoisting and turning process. It consists of a carriage of a van type car. The left and right ends of the front side panel and the top of the back side panel of the carriage are respectively symmetrically and detachably fitted with process suspension rings, and each process suspension ring can be connected with the lifting sling belt.
【技术实现步骤摘要】
一种厢式车车厢的起吊结构
本技术涉及厢式车的加工
，具体为一种厢式车车厢的起吊结构。
技术介绍
近年来，随着地空导弹武器系统车辆装备的发展，部队对地空导弹武器系统车辆装备的需求越来越大，尤其是对厢式车的需要越来越大。厢式车的车厢在生产过程中常常需要吊装周转，但是现有的厢式车的车厢没有起吊点，在车厢起吊时往往是通过两根吊带来拖住车厢底部进行吊装周转，在吊装周转过程中车厢底部棱角会与吊带产生不断的摩擦，使得吊带磨损严重，甚至在车厢吊装周转过程中发生吊带断裂的现象，造成车厢的损坏并严重影响安全生产。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种厢式车车厢的起吊结构，其能解决现有厢式车的车厢在吊装周转过程中吊带易磨损断裂的问题。其技术方案为，一种厢式车的车厢的起吊结构，其包括厢式车的车厢，其特征在于：所述车厢的前侧壁板、后侧壁板的顶部的左右两端分别对称地可拆卸地安装有工艺吊环，每个所述工艺吊环分别能与起吊吊带连接。进一步的，所述车厢的前侧壁板、后侧壁板的顶部分别安装有沿横向水平延伸的横向支撑，所述工艺吊环可拆卸地安装于所述横向支撑上。进一步的，所述横向支撑包括铝型材骨架，所述铝型材骨架的左右两端分别开设有螺纹孔，所述工艺吊环固装于螺杆上，所述螺杆通过所述螺纹孔螺纹连接于所述铝型材骨架上。进一步的，所述铝型材滑架设有内型腔，所述内型腔内固装有埋铁组件，所述螺杆与所述铝型材骨架螺纹连接的同时与所述埋铁组件螺纹连接。进一步的，所述车厢的顶板与前侧壁板、后侧壁板的顶部的横向支撑的连接处设有包角，所述包角能覆盖所述螺纹孔。本技术的有益效果在于：其通过在车厢的前侧壁板、后侧壁板...
【技术保护点】
1.一种厢式车车厢的起吊结构，其包括厢式车的车厢，其特征在于：所述车厢的前侧壁板、后侧壁板的顶部的左右两端分别对称地可拆卸地安装有工艺吊环，每个所述工艺吊环分别能与起吊吊带连接。
【技术特征摘要】
1.一种厢式车车厢的起吊结构，其包括厢式车的车厢，其特征在于：所述车厢的前侧壁板、后侧壁板的顶部的左右两端分别对称地可拆卸地安装有工艺吊环，每个所述工艺吊环分别能与起吊吊带连接。2.根据权利要求1所述的一种厢式车车厢的起吊结构，其特征在于：所述车厢的前侧壁板、后侧壁板的顶部分别安装有沿横向水平延伸的横向支撑，所述工艺吊环可拆卸地安装于所述横向支撑上。3.根据权利要求2所述的一种厢式车车厢的起吊结构，其特征在于：所述横向支撑包括铝型材骨架，所述铝...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱敏，
申请(专利权)人：苏州江南航天机电工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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