一种新型钢材运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型钢材运输装置，其结构包括滚轮、底板、侧板、控制器、按钮、电源导线、夹紧装置和固定装置，本实用新型专利技术的一种新型钢材运输装置，其有益效果为，为解决不能对钢材的侧部进行夹紧，导致夹紧时费时费力的问题，通过设置有夹紧装置，第一伸缩杆和第二伸缩杆得电进行工作，分别带动右压板和左压板向底板的内侧进行移动，同时使右压板和左压板带动橡胶垫向底板的内侧进行移动，对钢材进行夹紧，达到了能够对钢材的侧部进行夹紧，使夹紧方便快捷的有益效果。

A New Type of Steel Transport Device

The utility model discloses a new type of steel transport device, whose structure includes roller, bottom plate, side plate, controller, button, power supply wire, clamping device and fixing device. The utility model discloses a new type of steel transport device. The beneficial effect of the new type of steel transport device is that, in order to solve the problem that the side of steel can not be clamped, resulting in time-consuming and laborious clamping, clamping device is installed. At the same time, the right and left pressure plates drive the rubber pad to move to the inside of the bottom plate, so as to clamp the steel to achieve the beneficial effect of being able to clamp the side of the steel, making the clamping convenient and fast.

【技术实现步骤摘要】
一种新型钢材运输装置
本技术涉及运输装置
，具体涉及一种新型钢材运输装置。
技术介绍
目前一些钢材工厂内运输钢材都是通过小车运输的，但是由于小车体积较小，通常在运输时，只能够少量的运输，若遇到体积较大的钢材甚至需要人工搬运，不仅浪费时间，还消耗了过多的人力，且效率较低，随着科学技术的飞速发展，新型钢材运输装置也得到了技术改进，但是现有技术不能对钢材的侧部进行夹紧，导致夹紧时费时费力，对钢材固定不稳固，导致在运输时钢材摇晃掉落。
技术实现思路
（一）要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种新型钢材运输装置，以解决现有技术不能对钢材的侧部进行夹紧，导致夹紧时费时费力，对钢材固定不稳固，导致在运输时钢材摇晃掉落的问题，达到了能够对钢材的侧部进行夹紧，使夹紧方便快捷，增加对钢材固定的稳固性，使钢材在运输时不会出现摇晃掉落的现象的有益效果。（二）技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种新型钢材运输装置，包括滚轮、底板、侧板、控制器、按钮、电源导线、夹紧装置和固定装置，所述滚轮通过垫片与底板底部左前端，所述侧板底部与底板顶部前端进行螺栓连接，所述侧板前端与控制器后端进行螺栓连接，所述控制器前端左下侧安装有按钮，所述电源导线左端与控制器右端进行插接，所述夹紧装置安装于底板顶部后端，所述固定装置位于侧板后端，并且与侧板后端进行滑动连接，所述夹紧装置包括第一伸缩杆、右压板、橡胶垫、固定板、左压板和第二伸缩杆，所述固定板位于底板内侧上端，并且通过垫片与底板内侧上端进行焊接，所述第一伸缩杆下端与固定板上端右侧进行螺栓连接，所述第一伸缩杆左端与右压板右端进行粘接，所述右压板左端粘接有橡胶垫，所述第二伸缩杆下端与固定板上端右侧进行螺栓连接，所述左压板左端与第二伸缩杆右端进行粘接，所述固定装置包括压板、滑轨、滑块、螺杆、第一锥齿、电机、固定框、第二锥齿和转杆，所述固定框左端与底板右端进行螺栓连接，所述电机位于固定框内部下端，并且与固定框内部下端进行螺栓连接，所述第二锥齿通过转轴与电机输出端进行传动连接，所述第二锥齿上端与第一锥齿右端相啮合，所述螺杆下端与第一锥齿上端进行焊接，所述螺杆贯穿于螺杆中部并且与螺杆中部进行传动连接，所述滑轨右端与侧板内侧右端进行螺栓连接，所述滑块位于滑轨左端，并且与滑轨左端进行滑动连接，所述螺杆通过轴承与侧板内侧上端进行枢接，所述压板通过垫片与滑块左端进行焊接，所述转杆右端与第二锥齿左端进行焊接，所述按钮、第一伸缩杆、第二伸缩杆和电机均与控制器电连接，所述控制器通过电源导线与外接电源电连接。进一步的，所述电机上端设置有条形散热片，并且散热片沿电机外表面均匀分布，利于对电机进行散热，防止电机过热。进一步的，所述滑块内侧设置有内轴承，并且内轴承内侧设置有内螺纹，并且内螺纹沿内轴承内侧竖直方向均匀分布，利于起到滑块在螺杆上端进行传动的作用。进一步的，所述橡胶垫呈长方体结构，并且橡胶垫共设置有两个，并且橡胶垫的厚度为1.5cm，利于起到减震作用。进一步的，所述滚轮共设置有四个，并且沿底板底部四角均匀分布，并且底板外表面均设置有防滑纹，利于起到带动新型钢材运输装置进行移动的作用，并且起到防滑作用。进一步的，所述控制器上端共设置有四个按钮，并且按钮上端均设置有防尘套，利于操作者操作，并且起到防尘作用。进一步的，所述固定框内侧右端设置有防尘网，并且防尘网呈细密的网状结构，利于起到防尘作用，防止灰尘进入到固定框内部。进一步的，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆均为HTA1500系列，耗能低。进一步的，所述电机为AKM系列，转速均匀。（三）有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：1)、为解决不能对钢材的侧部进行夹紧，导致夹紧时费时费力的问题，通过设置有夹紧装置，第一伸缩杆和第二伸缩杆得电进行工作，分别带动右压板和左压板向底板的内侧进行移动，同时使右压板和左压板带动橡胶垫向底板的内侧进行移动，对钢材进行夹紧，达到了能够对钢材的侧部进行夹紧，使夹紧方便快捷的有益效果。2)、为解决对钢材固定不稳固，导致在运输时钢材摇晃掉落的问题，通过设置有固定装置，电机得电进行机械运动，通过转轴带动第二锥齿进行转动，进而使第二锥齿通过第一锥齿带动螺杆进行转动，螺杆带动滑块内侧的内轴承进行传动，进而带动滑块在滑轨上端进行滑动，从而使滑块带动压板向下端进行移动，对钢材进行固定，达到了增加对钢材固定的稳固性，使钢材在运输时不会出现摇晃掉落的现象的有益效果。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的夹紧装置内部结构示意图；图3为本技术的固定装置内部结构示意图；图4为本技术的电路连接示意图。图中：包括滚轮-1、底板-2、侧板-3、控制器-4、按钮-5、电源导线-6、夹紧装置-7、固定装置-8、第一伸缩杆-701、右压板-702、橡胶垫-703、固定板-704、左压板-705、第二伸缩杆-706、压板-801、滑轨-802、滑块-803、螺杆-804、第一锥齿-805、电机-806、固定框-807、第二锥齿-808、转杆-809。具体实施方式本技术方案中：夹紧装置7、固定装置8、第一伸缩杆701、右压板702、橡胶垫703、固定板704、左压板705、第二伸缩杆706、压板801、滑轨802、滑块803、螺杆804、第一锥齿805、电机806、固定框807、第二锥齿808和转杆809为本技术含有实质创新性构件。包括滚轮1、底板2、侧板3、控制器4、按钮5和电源导线6为实现本技术技术方案必不可少的连接性构件。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1、图2、图3与图4，本技术提供一种新型钢材运输装置：包括滚轮1、底板2、侧板3、控制器4、按钮5、电源导线6、夹紧装置7和固定装置8，滚轮1通过垫片与底板2底部左前端，侧板3底部与底板2顶部前端进行螺栓连接，侧板3前端与控制器4后端进行螺栓连接，控制器4前端左下侧安装有按钮5，电源导线6左端与控制器4右端进行插接，夹紧装置7安装于底板2顶部后端，固定装置8位于侧板3后端，并且与侧板3后端进行滑动连接，夹紧装置7包括第一伸缩杆701、右压板702、橡胶垫703、固定板704、左压板705和第二伸缩杆706，固定板704位于底板2内侧上端，并且通过垫片与底板2内侧上端进行焊接，第一伸缩杆701下端与固定板704上端右侧进行螺栓连接，第一伸缩杆701左端与右压板702右端进行粘接，右压板702左端粘接有橡胶垫703，第二伸缩杆706下端与固定板704上端右侧进行螺栓连接，左压板705左端与第二伸缩杆706右端进行粘接，固定装置8包括压板801、滑轨802、滑块803、螺杆804、第一锥齿805、电机806、固定框807、第二锥齿808和转杆809，固定框807左端与底板2右端进行螺栓连接，电机806位于固定框807内部下端，并且与固定框807内部下端进行螺栓连接，第二锥齿808通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型钢材运输装置，包括滚轮（1）、底板（2）、侧板（3）、控制器（4）、按钮（5）和电源导线（6），其特征在于：还包括夹紧装置（7）和固定装置（8），所述滚轮（1）通过垫片与底板（2）底部左前端，所述侧板（3）底部与底板（2）顶部前端进行螺栓连接，所述侧板（3）前端与控制器（4）后端进行螺栓连接，所述控制器（4）前端左下侧安装有按钮（5），所述电源导线（6）左端与控制器（4）右端进行插接，所述夹紧装置（7）安装于底板（2）顶部后端，所述固定装置（8）位于侧板（3）后端，并且与侧板（3）后端进行滑动连接，所述夹紧装置（7）包括第一伸缩杆（701）、右压板（702）、橡胶垫（703）、固定板（704）、左压板（705）和第二伸缩杆（706），所述固定板（704）位于底板（2）内侧上端，并且通过垫片与底板（2）内侧上端进行焊接，所述第一伸缩杆（701）下端与固定板（704）上端右侧进行螺栓连接，所述第一伸缩杆（701）左端与右压板（702）右端进行粘接，所述右压板（702）左端粘接有橡胶垫（703），所述第二伸缩杆（706）下端与固定板（704）上端右侧进行螺栓连接，所述左压板（705）左端与第二伸缩杆（706）右端进行粘接，所述固定装置（8）包括压板（801）、滑轨（802）、滑块（803）、螺杆（804）、第一锥齿（805）、电机（806）、固定框（807）、第二锥齿（808）和转杆（809），所述固定框（807）左端与底板（2）右端进行螺栓连接，所述电机（806）位于固定框（807）内部下端，并且与固定框（807）内部下端进行螺栓连接，所述第二锥齿（808）通过转轴与电机（806）输出端进行传动连接，所述第二锥齿（808）上端与第一锥齿（805）右端相啮合，所述螺杆（804）下端与第一锥齿（805）上端进行焊接，所述螺杆（804）贯穿于螺杆（804）中部并且与螺杆（804）中部进行传动连接，所述滑轨（802）右端与侧板（3）内侧右端进行螺栓连接，所述滑块（803）位于滑轨（802）左端，并且与滑轨（802）左端进行滑动连接，所述螺杆（804）通过轴承与侧板（3）内侧上端进行枢接，所述压板（801）通过垫片与滑块（803）左端进行焊接，所述转杆（809）右端与第二锥齿（808）左端进行焊接，所述按钮（5）、第一伸缩杆（701）、第二伸缩杆（706）和电机（806）均与控制器（4）电连接，所述控制器（4）通过电源导线（6）与外接电源电连接。...

【技术特征摘要】
1.一种新型钢材运输装置，包括滚轮（1）、底板（2）、侧板（3）、控制器（4）、按钮（5）和电源导线（6），其特征在于：还包括夹紧装置（7）和固定装置（8），所述滚轮（1）通过垫片与底板（2）底部左前端，所述侧板（3）底部与底板（2）顶部前端进行螺栓连接，所述侧板（3）前端与控制器（4）后端进行螺栓连接，所述控制器（4）前端左下侧安装有按钮（5），所述电源导线（6）左端与控制器（4）右端进行插接，所述夹紧装置（7）安装于底板（2）顶部后端，所述固定装置（8）位于侧板（3）后端，并且与侧板（3）后端进行滑动连接，所述夹紧装置（7）包括第一伸缩杆（701）、右压板（702）、橡胶垫（703）、固定板（704）、左压板（705）和第二伸缩杆（706），所述固定板（704）位于底板（2）内侧上端，并且通过垫片与底板（2）内侧上端进行焊接，所述第一伸缩杆（701）下端与固定板（704）上端右侧进行螺栓连接，所述第一伸缩杆（701）左端与右压板（702）右端进行粘接，所述右压板（702）左端粘接有橡胶垫（703），所述第二伸缩杆（706）下端与固定板（704）上端右侧进行螺栓连接，所述左压板（705）左端与第二伸缩杆（706）右端进行粘接，所述固定装置（8）包括压板（801）、滑轨（802）、滑块（803）、螺杆（804）、第一锥齿（805）、电机（806）、固定框（807）、第二锥齿（808）和转杆（809），所述固定框（807）左端与底板（2）右端进行螺栓连接，所述电机（806）位于固定框（807）内部下端，并且与固定框（807）内部下端进行螺栓连接，所述第二锥齿（808）通过转轴与电机（806）输出端进行传动连接，所述第二锥齿（808）上端与第一锥齿（805）右端相...

【专利技术属性】
技术研发人员：王士英，贺云，
申请(专利权)人：益阳金沙重型机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43