电动车制造技术

本实用新型专利技术提出了一种电动车，电动车包括：负载传感器，用于获取电动车的负载；坡度传感器，用于获取电动车行驶的道路坡度；相互并联的第一电机和第二电机，设于电动车的车身上，其中，第一电机和第二电机均分别与负载传感器和坡度传感器电连接，以根据负载传感器的负载信号以及坡度传感器的坡度信号调整第一电机或第二电机的转速。通过本实用新型专利技术的技术方案，在电动车上设置了相互并联的第一电机和第二电机，使得两个电机可以根据不同的工况分别单独运行或者共同运行，实现动力优化，避免了能源浪费；还提升了运输效率和车辆的爬坡性能，成本更低。

Electric vehicle

The utility model provides an electric vehicle, which comprises a load sensor for obtaining the load of the electric vehicle, a slope sensor for obtaining the road gradient of the electric vehicle, a first motor and a second motor in parallel, which are arranged on the body of the electric vehicle, in which the first motor and the second motor are electrically connected with the load sensor and the gradient sensor respectively, and are rooted. The speed of the first motor or the second motor is adjusted according to the load signal of the load sensor and the slope signal of the slope sensor. Through the technical scheme of the utility model, the first motor and the second motor in parallel are arranged on the electric vehicle, so that the two motors can operate independently or jointly according to different working conditions, thus realizing power optimization and avoiding energy waste, and improving transportation efficiency and climbing performance of the vehicle with lower cost.

【技术实现步骤摘要】
电动车
本技术涉及电动车
，具体而言，涉及一种电动车。
技术介绍
目前纯电动宽体车多采用单电机代替发动机，即“单电机+变速箱”的传动模式，这样需配置大功率大扭矩电机和变速箱，但是满足功率和扭矩要求的单电机和变速箱往往需要定制开发，购置成本和维护成本非常高；大功率电机在空载或平路工况下，实际用到电机功率不到电机额定功率的一半，存在功率浪费现象；另外，单电机模式的电动宽体车，在上坡或下坡时，为了获得更大扭矩，车辆需要降速增扭，影响运输效率，且降速需要换挡至低挡位，而上下坡结束后，又需要将挡位换回高挡位，换挡频繁，变速箱磨损快，易引发变速箱故障，影响车辆出勤率，还降低变速箱寿命。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。有鉴于此，本技术的一个目的在于提供一种电动车。本技术的另一个目的在于提供一种电动车的双电机驱动方法。为了实现上述目的，本技术第一方面的技术方案提供了一种电动车，包括：负载传感器，设于电动车的车身上，负载传感器用于获取电动车的负载；坡度传感器，设于电动车的车身上，坡度传感器用于获取电动车行驶的道路坡度；相互并联的第一电机和第二电机，设于电动车的车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车，其特征在于，包括：负载传感器，设于所述电动车的车身上，所述负载传感器用于获取所述电动车的负载；坡度传感器，设于所述电动车的车身上，所述坡度传感器用于获取所述电动车所行驶的道路坡度；相互并联的第一电机和第二电机，设于所述电动车的车身上，其中，所述第一电机分别与所述负载传感器和所述坡度传感器电连接，以根据所述负载传感器的负载信号以及所述坡度传感器的坡度信号调整所述第一电机的转速；所述第二电机分别与所述负载传感器和所述坡度传感器电连接，以根据所述负载传感器的负载信号以及所述坡度传感器的坡度信号调整所述第二电机的转速。

【技术特征摘要】
1.一种电动车，其特征在于，包括：负载传感器，设于所述电动车的车身上，所述负载传感器用于获取所述电动车的负载；坡度传感器，设于所述电动车的车身上，所述坡度传感器用于获取所述电动车所行驶的道路坡度；相互并联的第一电机和第二电机，设于所述电动车的车身上，其中，所述第一电机分别与所述负载传感器和所述坡度传感器电连接，以根据所述负载传感器的负载信号以及所述坡度传感器的坡度信号调整所述第一电机的转速；所述第二电机分别与所述负载传感器和所述坡度传感器电连接，以根据所述负载传感器的负载信号以及所述坡度传感器的坡度信号调整所述第二电机的转速。2.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，还包括：传动箱，位于所述第一电机靠近所述电动车的车尾的一端，所述传动箱与所述第一电机和所述第二电机均传动连接，所述传动箱用于传递所述第一电机和/或所述第二电机的动力。3.根据权利要求2所述的电动车，其特征在于，还包括：变速箱，位于所述传动箱靠近所述电动车的车尾的一端，所述变速箱与所述传动箱传动连接，所述变速箱用于调整传动比。4.根据权利要求3所述的电动车，其特征在于，所述变速箱包括两档变速箱、三档变速箱、四档变速箱中的任意一种。5.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：满军城，张华堂，徐鹏，
申请(专利权)人：三一重型装备有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21