一种用于地铁的维修组合式工具制造技术

本实用新型专利技术涉及维修工具技术领域，且公开了一种用于地铁的维修组合式工具，包括两个承重板，两个所述承重板的底部均固定连接有支撑脚，两个所述承重板之间固定连接有第一安装板，两个承重板之间固定连接有位于第一安装板上方的承接底板，两个所述承重板的顶部均固定安装有卡接板，所述承接底板的顶部接触有承接顶板，所述承接顶板的底部固定安装有贯穿承接底板的插杆。该用于地铁的维修组合式工具，通过设置的移动杆，从而使得两个定位杆相向移动，从而使得移动杆移动，实现了移动杆与卡接板的分离，从实现其快速拆卸的效果，通过插杆能有效实现承接顶板与承接底板的固定，提升了该维修用组合式工具的可靠性。

A Combined Tool for Metro Maintenance

The utility model relates to the technical field of maintenance tools, and discloses a combined maintenance tool for metro, which comprises two load-bearing plates. The bottom of the two load-bearing plates are fixedly connected with supporting feet, the first installation plate is fixedly connected between the two load-bearing plates, and the bearing bottom plate is fixedly connected between the two load-bearing plates, and the two load-bearing plates are fixedly connected with the upper part of the first installation plate. The top of the plate is fixed with a clamping plate, the top of the undertaking bottom plate contacts with a undertaking top plate, and the bottom of the undertaking top plate is fixed with a plug through the undertaking bottom plate. The combined maintenance tool for Metro can move two positioning poles to each other by setting a moving pole, thus moving the moving pole and separating the moving pole from the clamping plate. From the effect of rapid disassembly, the fixed roof and bottom of the bearing plate can be effectively realized by the inserting pole, and the reliability of the combined maintenance tool can be improved.

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁的维修组合式工具
本技术涉及维修工具
，具体为一种用于地铁的维修组合式工具。
技术介绍
地铁是城市公共交通运输的一种形式，对该词有两种理解，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，许多此类系统为了配合修筑的环境，建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段，指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度和高运量的城市轨道交通系统，台湾则称为"捷运"，香港称为“大运量通勤铁路”。对于地铁内部的维修人员，会使用到许多维修工具，组合式维修梯是维修人员经常使用的一种工具，目前现有的组合体一般采用两段式组合，其连接处一般采用螺钉进行固定，其安装过程较为繁琐，不易拆卸，增加了安装人员的安装时间，故而提出一种用于地铁的维修组合式工具来解决上述问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于地铁的维修组合式工具，具备易安装拆卸等优点，解决了组合式维修梯连接处一般采用螺钉进行固定，其安装过程较为繁琐，不易拆卸，增加了安装人员的安装时间的问题。（二）技术方案为实现上述易安装拆卸的目的，本技术提供如下技术方案：一种用于地铁的维修组合式工具，包括两个承重板，两个所述承重板的底部均固定连接有支撑脚，两个所述承重板之间固定连接有第一安装板，两个承重板之间固定连接有位于第一安装板上方的承接底板，两个所述承重板的顶部均固定安装有卡接板，所述承接底板的顶部接触有承接顶板，所述承接顶板的底部固定安装有贯穿承接底板的插杆，所述承接顶板的左右两侧均固定安装有辅助板，两个所述辅助板相对的一侧均固定安装有固定筒，两个所述固定筒相对的一侧均插接有分别贯穿两个辅助板且分别延伸至两个卡接板内的移动杆，两个所述移动杆的外部均固定安装有分别位于固定筒内部的固定环，两个所述固定筒的内部均固定安装有位于两个固定环之间的卡块，两个所述移动杆的外部均套接有分别位于同侧的固定环和卡块之间的支撑弹簧，两个所述移动杆的相对一端均固定安装有定位杆，左边的所述定位杆的外部固定安装有限位块，左边的所述定位杆的外部活动安装有位于限位块外部且延伸至右边的定位杆的外部的套管，右边的所述定位杆的外部固定安装有螺纹环，所述套管的内壁固定安装有与螺纹环螺纹连接的固定内环，两个所述辅助板之间固定连接有位于套管上方的第二安装板。优选的，所述承接底板上开设有通孔，所述插杆插接在通孔内。优选的，所述承接顶板的长度与承接底板的长度相适配，所述插杆的长度大于承接底板的厚度。优选的，所述支撑弹簧的直径与固定筒的内壁直径相适配，所述卡环的内壁直径大于移动杆的直径。优选的，所述支撑弹簧的收缩长度与定位杆的移动长度相对应，所述移动杆的外表壁设置有防磨铜片。优选的，两个所述定位杆之间的间距长度与套管的转动角度相对应，所述固定内环的内壁直径与螺纹环的直径相适配。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种用于地铁的维修组合式工具，具备以下有益效果：该用于地铁的维修组合式工具，通过设置的移动杆，在支撑弹簧的作用下推动固定环移动，从而推动移动杆与卡接板卡接，即可实现了承重板与辅助板的快速固定，从而实现了组合维修梯的快速组装，通过转动设置的套管，使得固定内环绕螺纹环转动，从而使得两个定位杆相向移动，从而使得移动杆移动，实现了移动杆与卡接板的分离，从实现其快速拆卸的效果，通过插杆能有效实现承接顶板与承接底板的固定，增加了该组合式工具的稳定性，实现了其组合式维修梯高稳定且不易抖动的效果，提升了该维修用组合式工具的可靠性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处的放大图；图3为本技术定位杆和套管的连接剖视图。图中：1承重板、2支撑脚、3第一安装板、4承接底板、5卡接板、6承接顶板、7插杆、8固定筒、9移动杆、10固定环、11卡块、12支撑弹簧、13定位杆、14限位块、15套管、16螺纹环、17固定内环、18第二安装板、19辅助板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种用于地铁的维修组合式工具，包括两个承重板1，两个承重板1的底部均固定连接有支撑脚2，两个承重板1之间固定连接有第一安装板3，两个承重板1之间固定连接有位于第一安装板3上方的承接底板4，两个承重板1的顶部均固定安装有卡接板5，承接底板4的顶部接触有承接顶板6，承接顶板6的底部固定安装有贯穿承接底板4的插杆7，承接底板4上开设有通孔，插杆7插接在通孔内，承接顶板6的长度与承接底板4的长度相适配，插杆7的长度大于承接底板4的厚度，承接顶板6的左右两侧均固定安装有辅助板19，两个辅助板19相对的一侧均固定安装有固定筒8，两个固定筒8相对的一侧均插接有分别贯穿两个辅助板19且分别延伸至两个卡接板5内的移动杆9，两个移动杆9的外部均固定安装有分别位于固定筒8内部的固定环10，两个固定筒8的内部均固定安装有位于两个固定环10之间的卡块11，两个移动杆9的外部均套接有分别位于同侧的固定环10和卡块11之间的支撑弹簧12，支撑弹簧12的直径与固定筒8的内壁直径相适配，卡环11的内壁直径大于移动杆9的直径，两个移动杆9的相对一端均固定安装有定位杆13，支撑弹簧12的收缩长度与定位杆13的移动长度相对应，移动杆9的外表壁设置有防磨铜片，左边的定位杆13的外部固定安装有限位块14，左边的定位杆13的外部活动安装有位于限位块14外部且延伸至右边的定位杆13的外部的套管15，右边的定位杆13的外部固定安装有螺纹环16，套管15的内壁固定安装有与螺纹环16螺纹连接的固定内环17，两个定位杆13之间的间距长度与套管15的转动角度相对应，固定内环17的内壁直径与螺纹环16的直径相适配，两个辅助板19之间固定连接有位于套管15上方的第二安装板18，通过设置的移动杆9，在支撑弹簧12的作用下推动固定环10移动，从而推动移动杆9与卡接板5卡接，即可实现了承重板1与辅助板19的快速固定，从而实现了组合维修梯的快速组装，通过转动设置的套管15，使得固定内环17绕螺纹环16转动，从而使得两个定位杆13相向移动，从而使得移动杆9移动，实现了移动杆9与卡接板5的分离，从实现其快速拆卸的效果，通过插杆7能有效实现承接顶板6与承接底板4的固定，增加了该组合式工具的稳定性，实现了其组合式维修梯高稳定且不易抖动的效果，提升了该维修用组合式工具的可靠性。综上所述，该用于地铁的维修组合式工具，通过设置的移动杆9，在支撑弹簧12的作用下推动固定环10移动，从而推动移动杆9与卡接板5卡接，即可实现了承重板1与辅助板19的快速固定，从而实现了组合维修梯的快速组装，通过转动设置的套管15，使得固定内环17绕螺纹环16转动，从而使得两个定位杆13相向移动，从而使得移动杆9移动，实现了移动杆9与卡接板5的分离，从实现其快速拆卸的效果，通过插杆7能有效实现承接顶板6与承接底板4的固定，增加了该组合式工具的稳定性，实现了其组合式维修梯高稳定且不易本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于地铁的维修组合式工具，包括两个承重板（1），其特征在于：两个所述承重板（1）的底部均固定连接有支撑脚（2），两个所述承重板（1）之间固定连接有第一安装板（3），两个承重板（1）之间固定连接有位于第一安装板（3）上方的承接底板（4），两个所述承重板（1）的顶部均固定安装有卡接板（5），所述承接底板（4）的顶部接触有承接顶板（6），所述承接顶板（6）的底部固定安装有贯穿承接底板（4）的插杆（7），所述承接顶板（6）的左右两侧均固定安装有辅助板（19），两个所述辅助板（19）相对的一侧均固定安装有固定筒（8），两个所述固定筒（8）相对的一侧均插接有分别贯穿两个辅助板（19）且分别延伸至两个卡接板（5）内的移动杆（9），两个所述移动杆（9）的外部均固定安装有分别位于固定筒（8）内部的固定环（10），两个所述固定筒（8）的内部均固定安装有位于两个固定环（10）之间的卡块（11），两个所述移动杆（9）的外部均套接有分别位于同侧的固定环（10）和卡块（11）之间的支撑弹簧（12），两个所述移动杆（9）的相对一端均固定安装有定位杆（13），左边的所述定位杆（13）的外部固定安装有限位块（14），左边的所述定位杆（13）的外部活动安装有位于限位块（14）外部且延伸至右边的定位杆（13）的外部的套管（15），右边的所述定位杆（13）的外部固定安装有螺纹环（16），所述套管（15）的内壁固定安装有与螺纹环（16）螺纹连接的固定内环（17），两个所述辅助板（19）之间固定连接有位于套管（15）上方的第二安装板（18）。...

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁的维修组合式工具，包括两个承重板（1），其特征在于：两个所述承重板（1）的底部均固定连接有支撑脚（2），两个所述承重板（1）之间固定连接有第一安装板（3），两个承重板（1）之间固定连接有位于第一安装板（3）上方的承接底板（4），两个所述承重板（1）的顶部均固定安装有卡接板（5），所述承接底板（4）的顶部接触有承接顶板（6），所述承接顶板（6）的底部固定安装有贯穿承接底板（4）的插杆（7），所述承接顶板（6）的左右两侧均固定安装有辅助板（19），两个所述辅助板（19）相对的一侧均固定安装有固定筒（8），两个所述固定筒（8）相对的一侧均插接有分别贯穿两个辅助板（19）且分别延伸至两个卡接板（5）内的移动杆（9），两个所述移动杆（9）的外部均固定安装有分别位于固定筒（8）内部的固定环（10），两个所述固定筒（8）的内部均固定安装有位于两个固定环（10）之间的卡块（11），两个所述移动杆（9）的外部均套接有分别位于同侧的固定环（10）和卡块（11）之间的支撑弹簧（12），两个所述移动杆（9）的相对一端均固定安装有定位杆（13），左边的所述定位杆（13）的外部固定安装有限位块（14），左边的所述定位杆（13）的外部活动安装有位于限位块（14）外部且延伸至右...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢明仿，
申请(专利权)人：陈金铭，董宏波，
类型：新型
国别省市：浙江,33