一种汽车组装时安装支耳的辅助机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车组装时安装支耳的辅助机构，包括水平板、夹子、延伸片和转动圈，所述水平板的顶端设置有水平仪，所述立柱的内侧皆焊接有固定片，所述固定片的底端通过铰接轴安装有固定杆，所述固定块的正面皆焊接有延伸片，且固定钮的外侧皆设置有球头转轴，所述球头转轴的一端安装有挤压片，且轴承的外壁套接有转动圈，所述转动圈内部的底端设置有螺圈，所述螺圈的内部设置有支撑脚。本实用新型专利技术通过调节3个支撑脚的伸出长度，确保水平板处于水平，避免支耳与配件之间处在缝隙，设置有配件夹持结构，确保零件与支耳位置保持固定，通过挤压片和限位板将支耳进行固定，避免夹持整个支耳，确保支耳不易损坏。

An Auxiliary Mechanism for Installing Ear Support in Automobile Assembly

The utility model discloses an auxiliary mechanism for mounting the supporting ear when assembling an automobile, which comprises a horizontal plate, a clamp, an extension piece and a rotating ring. The top of the horizontal plate is provided with a level meter. The inner side of the column is welded with a fixing piece, and the bottom end of the fixing piece is fixed with a fixing rod through an articulated shaft. The front side of the fixing block is welded with an extension piece, and the outer side of the fixing button is all welded. A ball head rotating shaft is arranged, one end of the ball head rotating shaft is provided with an extrusion sheet, and the outer wall of the bearing is sleeved with a rotating ring, the bottom end of the rotating ring is provided with a screw ring, and the inner end of the screw ring is provided with a support foot. By adjusting the extension length of the three supporting feet, the utility model ensures that the horizontal plate is at the level, avoids the gap between the supporting ear and the fittings, sets up the clamping structure of the fittings, ensures that the position of the parts and the supporting ears is fixed, and fixes the supporting ears through the extrusion sheet and the limiting plate, avoids clamping the whole supporting ear, and ensures that the supporting ears are not easy to be damaged.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车组装时安装支耳的辅助机构
本技术涉及汽车组装辅助机构领域，具体为一种汽车组装时安装支耳的辅助机构。
技术介绍
汽车的组装过程中为了吊装配件便捷，常常需要在配件上焊接支耳，在焊接支耳前一般先在配件需焊接支耳的部位进行划线，然后由操作人员手握手支耳并将支耳焊接在划线区域，支耳的辅助机构实现支耳与配件的固定，方便焊接。现有的辅助机构无法在地面不平处进行使用，使用受到环境的限制，当配件完成安装后，没有与配件直接固定的结构，安装时还需要将配件进行固定，现有的辅助机构将支耳进行挤压固定，容易造成支耳变形，损坏支耳。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车组装时安装支耳的辅助机构，以解决上述
技术介绍
中提出的无法在地面不平处进行使用，没有与配件直接固定的结构以及包裹的密封性较差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车组装时安装支耳的辅助机构，包括水平板、夹子、延伸片和转动圈，所述水平板的顶端设置有水平仪，所述水平板顶端的两侧皆设置有立柱，且立柱的内侧皆安装有固定齿轮，所述固定齿轮的外侧安装有转动轴，且转动轴依次穿过固定齿轮和立柱延伸至立柱外侧，所述转动轴远离固定齿轮的一侧固定安装有夹子，所述立柱的内侧皆焊接有固定片，所述固定片的底端通过铰接轴安装有固定杆，所述水平板的正面皆固定安装有固定块，所述固定块的正面皆焊接有延伸片，所述延伸片正面的右侧皆焊接有限位板，所述延伸片的内侧皆设置有固定钮，且固定钮的外侧皆设置有球头转轴，所述球头转轴的一端安装有挤压片，所述水平板的底端均匀设置有支撑管，所述支撑管的底端皆固定安装有轴承，且轴承的外壁套接有转动圈，所述转动圈内部的底端设置有螺圈，所述螺圈的内部设置有支撑脚。优选的，所述固定齿轮的内侧皆焊接有转盘，且转盘、固定齿轮和转动轴的圆心在同一直线上，所述转盘的外壁均匀设置有防滑纹。优选的，所述固定齿轮的外沿均匀设置有凸齿，所述固定杆与固定片底端的左侧设置有限位杆，所述固定杆与固定片底端的右侧设置有复位弹簧。优选的，所述延伸片的内部设置有条形槽，所述固定块的正面中间位置处皆设置有挤压钮，且挤压钮穿过条形槽延伸至固定块内部，所述挤压片的内侧设置有防护软垫。优选的，所述支撑管设置有3个，相邻支撑管之间的距离相等，所述支撑管的底端设置有槽圈，且槽圈的直径与轴承内腔的直径相等。优选的，所述支撑脚的底端设置有液体垫，所述支撑脚的外壁设置有外螺纹，所述螺圈的内壁设置有内螺纹，外螺纹与内螺纹连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种汽车组装时安装支耳的辅助机构通过调节3个支撑脚的伸出长度，确保水平板处于水平，避免支耳与配件之间处在缝隙，设置有配件夹持结构，确保零件与支耳位置保持固定，通过挤压片和限位板将支耳进行固定，避免夹持整个支耳，确保支耳不易损坏；(1)通过调节支撑脚的延伸长度使得水平板始终处于水平状态，同时液体垫一定程度上避免地面有颗粒造成放置困难，结构严谨，使用方便，提升机构稳定性；(2)设置有转动式夹持结构，能够将大多数配件与机构进行直接安装，避免焊接时碰动零件导致支耳焊接失败，提升安装速度，加强使用的便捷性；(3)通过调节延伸片与立柱的相对位置，通过转动固定钮，使得挤压片与限位板将支耳进行固定，同时球头转轴的转动角度广，避免挤压片对支耳造成破坏，对支耳两端进行夹持固定，避免挤压整体支耳，加强对支耳的保护。附图说明图1为本技术的结构正视示意图；图2为转盘与转动轴的结构侧视示意图；图3为转动轴与夹子的结构侧视示意图；图4为延伸片与挤压片的结构正视示意图；图5为支撑管与支撑脚的结构正视剖面示意图；图6为固定杆和限位杆的结构侧视示意图。图中：1、水平板；2、水平仪；3、立柱；4、固定齿轮；5、转盘；6、转动轴；7、夹子；8、固定片；9、固定杆；10、固定块；11、延伸片；12、条形槽；13、挤压钮；14、限位板；15、固定钮；16、球头转轴；17、挤压片；18、支撑管；19、轴承；20、转动圈；21、螺圈；22、支撑脚；23、液体垫；24、限位杆；25、复位弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：一种汽车组装时安装支耳的辅助机构，包括水平板1、夹子7、延伸片11和转动圈20，水平板1的顶端设置有水平仪2，水平板1顶端的两侧皆设置有立柱3，且立柱3的内侧皆安装有固定齿轮4，固定齿轮4的外侧安装有转动轴6，且转动轴6依次穿过固定齿轮4和立柱3延伸至立柱3外侧。优选的，固定齿轮4的内侧皆焊接有转盘5，且转盘5、固定齿轮4和转动轴6的圆心在同一直线上，转盘5的外壁均匀设置有防滑纹，通过转动转盘5，转盘5带动转动轴6转动，使得夹子7转动，更好的将配件进行固定。转动轴6远离固定齿轮4的一侧固定安装有夹子7，使用夹子7将零件固定，立柱3的内侧皆焊接有固定片8，固定片8的底端通过铰接轴安装有固定杆9。优选的，固定齿轮4的外沿均匀设置有凸齿，固定杆9与固定片8底端的左侧设置有限位杆24，通过固定杆9与凸齿的的卡合，使得固定齿轮4被固定，实现夹子7的固定，固定杆9与固定片8底端的右侧设置有复位弹簧25，确保固定杆9与固定齿轮4固定的稳定性。水平板1的正面皆固定安装有固定块10，固定块10的正面皆焊接有延伸片11，延伸片11正面的右侧皆焊接有限位板14，延伸片11的内侧皆设置有固定钮15，且固定钮15的外侧皆设置有球头转轴16，球头转轴16的一端安装有挤压片17。优选的，延伸片11的内部设置有条形槽12，固定块10的正面中间位置处皆设置有挤压钮13，且挤压钮13穿过条形槽12延伸至固定块10内部，通过拧松挤压钮13，然后滑动延伸片11，不需要对支耳进行挤压，加强对支耳的保护，然后将延伸片11挤压片17的内侧设置有防护软垫，加强保护效果。水平板1的底端均匀设置有支撑管18，支撑管18的底端皆固定安装有轴承19，且轴承19的外壁套接有转动圈20，转动圈20内部的底端设置有螺圈21，螺圈21的内部设置有支撑脚22。优选的，支撑管18设置有3个，操作简单，使用方便，相邻支撑管18之间的距离相等，支撑管18的底端设置有槽圈，且槽圈的直径与轴承19内腔的直径相等，结构稳定，便于轴承19转动，同时不会导致支撑管18松动，保障水平板1持续水平。优选的，支撑脚22的底端设置有液体垫23，液体垫23内部设置有液体，液体垫23保持支撑脚22底端处于水平状态，支撑脚22的外壁设置有外螺纹，螺圈21的内壁设置有内螺纹，外螺纹与内螺纹连接，支撑脚22与螺圈21连接稳固，不易出现上下滑动，稳定性强。工作原理：使用时，首先将整体装置放置在地面上，观察水平仪2内气泡方向，根据气泡的方向调节相应的转动圈20，转动圈20转动，使得支撑脚22上升或下降，最终使得水平板1垂于水平状态，液体垫23保持支撑脚22底端处于水平状态，结构严谨，使用方便，提升机构稳定性，避免支耳与配件之间处在缝隙。然后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车组装时安装支耳的辅助机构，包括水平板(1)、夹子(7)、延伸片(11)和转动圈(20)，其特征在于：所述水平板(1)的顶端设置有水平仪(2)，所述水平板(1)顶端的两侧皆设置有立柱(3)，且立柱(3)的内侧皆安装有固定齿轮(4)，所述固定齿轮(4)的外侧安装有转动轴(6)，且转动轴(6)依次穿过固定齿轮(4)和立柱(3)延伸至立柱(3)外侧，所述转动轴(6)远离固定齿轮(4)的一侧固定安装有夹子(7)，所述立柱(3)的内侧皆焊接有固定片(8)，所述固定片(8)的底端通过铰接轴安装有固定杆(9)，所述水平板(1)的正面皆固定安装有固定块(10)，所述固定块(10)的正面皆焊接有延伸片(11)，所述延伸片(11)正面的右侧皆焊接有限位板(14)，所述延伸片(11)的内侧皆设置有固定钮(15)，且固定钮(15)的外侧皆设置有球头转轴(16)，所述球头转轴(16)的一端安装有挤压片(17)，所述水平板(1)的底端均匀设置有支撑管(18)，所述支撑管(18)的底端皆固定安装有轴承(19)，且轴承(19)的外壁套接有转动圈(20)，所述转动圈(20)内部的底端设置有螺圈(21)，所述螺圈(21)的内部设置有支撑脚(22)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车组装时安装支耳的辅助机构，包括水平板(1)、夹子(7)、延伸片(11)和转动圈(20)，其特征在于：所述水平板(1)的顶端设置有水平仪(2)，所述水平板(1)顶端的两侧皆设置有立柱(3)，且立柱(3)的内侧皆安装有固定齿轮(4)，所述固定齿轮(4)的外侧安装有转动轴(6)，且转动轴(6)依次穿过固定齿轮(4)和立柱(3)延伸至立柱(3)外侧，所述转动轴(6)远离固定齿轮(4)的一侧固定安装有夹子(7)，所述立柱(3)的内侧皆焊接有固定片(8)，所述固定片(8)的底端通过铰接轴安装有固定杆(9)，所述水平板(1)的正面皆固定安装有固定块(10)，所述固定块(10)的正面皆焊接有延伸片(11)，所述延伸片(11)正面的右侧皆焊接有限位板(14)，所述延伸片(11)的内侧皆设置有固定钮(15)，且固定钮(15)的外侧皆设置有球头转轴(16)，所述球头转轴(16)的一端安装有挤压片(17)，所述水平板(1)的底端均匀设置有支撑管(18)，所述支撑管(18)的底端皆固定安装有轴承(19)，且轴承(19)的外壁套接有转动圈(20)，所述转动圈(20)内部的底端设置有螺圈(21)，所述螺圈(21)的内部设置有支撑脚(22)。2.根据权利要求1所述的一种汽车组装时安装支耳的辅助机...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，
申请(专利权)人：同进荣天津自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12