机油滤清器和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机油滤清器和具有其的车辆，机油滤清器包括外壳、滤芯、挡板、第一非金属弹性部件和旁通阀，外壳具有进油孔和出油孔，滤芯和外壳的内壁之间形成进油腔，滤芯内具有出油腔，第一非金属弹性部件位于挡板与外壳的内底壁之间，旁通阀包括阀体、第二非金属弹性部件、设置在挡板上并用于连通进油腔和出油腔的旁通孔以及用于打开和关闭旁通孔的旁通阀芯。根据本实用新型专利技术的机油滤清器，第一非金属弹性部件和第二非金属弹性部件均为非金属部件，实现了轻量化，避免了金属碎屑进入车辆发动机后对发动机造成损伤，提高了耐腐蚀性，寿命延长，保证了机油滤清器的过滤效果。

Oil filters and vehicles with them

The utility model discloses an oil filter and a vehicle with it. The oil filter comprises a housing, a filter core, a baffle, a first non-metallic elastic component and a bypass valve. The housing has an oil inlet hole and an oil outlet hole. An oil inlet cavity is formed between the filter core and the inner wall of the shell, and an oil outlet cavity is formed in the filter core. The first non-metallic elastic component is located between the baffle plate and the inner bottom wall of the shell. It includes a valve body, a second non-metallic elastic component, a bypass hole arranged on a baffle and used to connect the oil inlet and outlet chambers, and a bypass valve core for opening and closing the bypass hole. According to the new oil filter, the first non-metallic elastic component and the second non-metallic elastic component are both non-metallic components, realizing lightweight, avoiding damage to the engine caused by metal debris entering the vehicle engine, improving corrosion resistance, prolonging service life and ensuring the filtering effect of the oil filter.

【技术实现步骤摘要】
机油滤清器和具有其的车辆
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种机油滤清器和具有其的车辆。
技术介绍
机油滤清器用于除去机油中的杂质以保护发动机，通常安装在发动机的机油滤清器安装座上。相关技术中，机油滤清器通常包括外壳，外壳内设有滤芯和旁通阀，滤芯通过金属螺旋弹簧压紧到外壳上，旁通阀包括将阀芯常压紧到旁通孔以关闭旁通孔的金属螺旋弹簧。
技术实现思路
本申请的专利技术人发现和意识到，机油滤清器内，压紧滤芯和旁通阀芯的弹簧均为金属螺旋弹簧，金属螺旋弹簧重量较大且与油液接触容易被腐蚀从而损伤，金属螺旋弹簧损伤后弹性受损，影响滤芯和阀芯的压紧效果，从而影响机油滤清器的性能。而且，金属螺旋弹簧损伤后产生的金属碎屑随润滑油进入车辆的发动机内后，容易对发动机造成损坏，此外金属碎屑也增加了机油滤清器的过滤负担。本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的第一方面提出了一种无金属弹簧的机油滤清器。本技术的第二方面提出了一种具有上述机油滤清器的车辆。根据本技术第一方面所述的机油滤清器，包括外壳、滤芯、挡板、第一非金属弹性部件和旁通阀，所述外壳具有进油孔和出油孔，所述滤芯设置在所述外壳内，所述滤芯和所述外壳的内壁之间形成与所述进油孔连通的进油腔，所述滤芯内具有与所述出油孔连通的出油腔，所述挡板设在所述外壳内且支撑在所述滤芯的一端，所述第一非金属弹性部件设在所述挡板与所述外壳的内壁之间，用于沿从所述滤芯一端朝向所述滤芯的另一端的方向将所述滤芯压紧到所述外壳上，所述旁通阀包括阀体、第二非金属弹性部件、设在所述挡板上且用于连通所述进油腔和所述出油腔的旁通孔，以及用于打开和关闭所述旁通孔的旁通阀芯，所述第二非金属弹性部件将所述旁通阀芯压紧到所述挡板上以常闭所述旁通孔。根据本技术第一方面所述的机油滤清器，第一非金属弹性部件和第二非金属弹性部件均为非金属部件，实现了轻量化，避免金属碎屑进入车辆的发动机后对发动机造成损伤，提高了耐腐蚀性，寿命延长，保证了机油滤清器的过滤效果。优选地，所述第一非金属弹性部件和所述第二非金属弹性部件为尼龙66弹性部件或硅橡胶弹性部件。在一些实施例中，所述第一非金属弹性部件包括基板和沿所述基板的周向间隔分布的多个第一弹性爪，所述第一弹性爪的第一端与所述基板连接，所述第一弹性爪的第二端从所述基板延伸出。在一些实施例中，所述第一弹性爪的第二端从所述基板向外倾斜地延伸。优选地，所述挡板的下表面上设有第一定位凹槽，所述第一弹性爪的第二端设有第一翻边，所述第一弹性爪的第二端结合在所述第一定位凹槽内。在一些实施例中，所述外壳的内底壁上设有环形定位凸缘，所述基板配合在所述环形定位凸缘内。优选地，所述第二非金属弹性部件包括多个第二弹性爪，所述第二弹性爪的第一端与所述阀芯相连，所述第二弹性爪的第二端抵到所述阀体上。在一些实施例中，所述阀体的内壁上设有第二定位凹槽，所述第二弹性爪的第二端设有第二翻边，所述弹性爪的第二端结合在所述第二定位凹槽内。优选地，所述滤芯内设有中心骨架，所述旁通阀设在所述中心骨架的下端与所述挡板之间，所述外壳包括上壳和下壳，所述上壳和所述下壳螺纹连接，所述上壳和所述下壳为注塑壳体。根据本技术第二方面实施例的车辆包括根据本技术第一方面实施例所述的机油滤清器。根据本技术第二方面实施例所述的车辆，可以降低车辆的保养周期，降低成本。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本技术的第一实施例的机油滤清器的结构示意图；图2是图1中A处的放大图；图3是本技术的第一实施例的第一非金属弹性部件与挡板的配合示意图；图4是本技术的第一实施例的第一非金属弹性部件与挡板配合的仰视图；图5是本技术的第一实施例的第一非金属弹性部件的结构示意图；图6是本技术的第一实施例的第二非金属弹性部件与旁通阀芯的连接示意图；图7是本技术的第二实施例的机油滤清器的结构示意图；图8是图7中B处的放大图；图9是本技术的第二实施例的旁通阀与挡板的配合示意图；图10是本技术的第三实施例的机油滤清器的结构示意图；图11是图10中C处的放大图。附图标记：机油滤清器100，外壳1，环形定位凸缘11，进油孔12，出油孔13，上壳14，下壳15，滤芯2，中心骨架3，挡板4，第一定位凹槽41，旁通孔42，第一非金属弹性部件5，基板51，减重孔511，第一弹性爪52，弯曲段521，第一翻边522，旁通阀6，阀体61，第二定位凹槽611，第二非金属弹性部件62，第二弹性爪621，孔道622，第二翻边623，旁通阀芯63，进油腔7，出油腔8。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图描述根据本技术实施例的机油滤清器100。如图1-图11所示，本技术实施例的机油滤清器100包括外壳1、滤芯2、挡板4、第一非金属弹性部件5和旁通阀6。外壳1具有进油孔12和出油孔13，滤芯2和挡板4均设置在外壳1内，滤芯2与外壳1的内壁之间形成与进油孔12连通的环形的进油腔7，滤芯2内部具有与出油孔13连通的出油腔8，滤芯2通常为空心圆柱状，出油腔8通常由滤芯的中心通道形成。机油从进油孔12进入外壳1内的进油腔7，随后从进油腔7沿径向通过滤芯2被过滤并进入出油腔8内，过滤后的机油从出油腔8通过出油孔13流出机油滤清器100。如图1-图11所示，挡板4支撑在滤芯2的一端，第一非金属弹性部件5位于外壳1内，第一非金属弹性部件5支撑在挡板4与外壳1的内底壁之间，从而将滤芯2压紧定位在外壳1内。如图1-图11所示，旁通阀6包括阀体61、第二非本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机油滤清器，其特征在于，包括：外壳，所述外壳具有进油孔和出油孔；滤芯，所述滤芯设置在所述外壳内，所述滤芯和所述外壳的内壁之间形成与所述进油孔连通的进油腔，所述滤芯内具有与所述出油孔连通的出油腔；挡板，所述挡板设在所述外壳内且位于所述滤芯的一端；第一非金属弹性部件，所述第一非金属弹性部件设在所述挡板与所述外壳的内壁之间，用于沿从所述滤芯一端朝向所述滤芯的另一端的方向将所述滤芯压紧到所述外壳上；旁通阀，所述旁通阀包括阀体、第二非金属弹性部件、设在所述挡板上且用于连通所述进油腔和所述出油腔的旁通孔，以及用于打开和关闭所述旁通孔的旁通阀芯，所述第二非金属弹性部件将所述旁通阀芯压紧到所述挡板上以常闭所述旁通孔。

【技术特征摘要】
1.一种机油滤清器，其特征在于，包括：外壳，所述外壳具有进油孔和出油孔；滤芯，所述滤芯设置在所述外壳内，所述滤芯和所述外壳的内壁之间形成与所述进油孔连通的进油腔，所述滤芯内具有与所述出油孔连通的出油腔；挡板，所述挡板设在所述外壳内且位于所述滤芯的一端；第一非金属弹性部件，所述第一非金属弹性部件设在所述挡板与所述外壳的内壁之间，用于沿从所述滤芯一端朝向所述滤芯的另一端的方向将所述滤芯压紧到所述外壳上；旁通阀，所述旁通阀包括阀体、第二非金属弹性部件、设在所述挡板上且用于连通所述进油腔和所述出油腔的旁通孔，以及用于打开和关闭所述旁通孔的旁通阀芯，所述第二非金属弹性部件将所述旁通阀芯压紧到所述挡板上以常闭所述旁通孔。2.根据权利要求1所述的机油滤清器，其特征在于，所述第一非金属弹性部件和所述第二非金属弹性部件为尼龙66弹性部件或硅橡胶弹性部件。3.根据权利要求1所述的机油滤清器，其特征在于，所述第一非金属弹性部件包括：基板和沿所述基板的周向间隔分布的多个第一弹性爪，所述第一弹性爪的第一端与所述基板连接，所述第一弹性爪的第二端从所述基板延伸出。4.根据权利要求3所述的机...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱明箴，
申请(专利权)人：朱明箴，
类型：新型
国别省市：北京,11