一种快递专用电动三轮车的前减震弹簧防护罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快递专用电动三轮车的前减震弹簧防护罩，包括防护罩本体，所述防护罩本体笼罩套设在电动三轮车前叉上的减震弹簧的外部，且防护罩本体可在外力驱动下弹性拉伸或弹性收缩。本实用新型专利技术公开了一种快递专用电动三轮车的前减震弹簧防护罩，结构简单，装配方便，提高了防护罩本体的使用寿命。

A front shock absorber spring shield for Express electric tricycle

The utility model discloses a front shock absorber spring protective cover for special electric tricycle for express delivery, including a protective cover body, which is sheathed outside the shock absorber spring on the front fork of an electric tricycle, and the protective cover body can be stretched or contracted elastically driven by an external force. The utility model discloses a front shock absorber spring protective cover for Express electric tricycle, which has simple structure, convenient assembly and improved service life of the protective cover body.

【技术实现步骤摘要】
一种快递专用电动三轮车的前减震弹簧防护罩
本技术属于电动三轮车
，尤其涉及一种快递专用电动三轮车的前减震弹簧防护罩。
技术介绍
近些年来，网购变得越来越平凡，导致快递运输行业发展迅猛。快递配送时常常使用电动三轮车，电动三轮车的减震弹簧外部往往需要套设一个防护罩，对弹簧起到良好的保护作用。目前，市场上采用的防护罩结构比较单一，大多采用弹性橡胶材料构成或者其他具有弹性的材料构成，由于这些材料易于形变，支撑强度不是很大，所以在减震弹簧被压缩时有很大几率会夹到防护罩，造成严重的损坏，大大缩短了防护罩的使用寿命。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种快递专用电动三轮车的前减震弹簧防护罩，结构简单，装配方便，提高了防护罩本体的使用寿命。技术方案：为实现上述目的，本技术的一种快递专用电动三轮车的前减震弹簧防护罩，包括防护罩本体，所述防护罩本体笼罩套设在电动三轮车前叉上的减震弹簧的外部，且防护罩本体可在外力驱动下弹性拉伸或弹性收缩。进一步地，所述防护罩本体包括防护罩身和设置在防护罩身两个端口的环形围板，所述防护罩身套设于减震弹簧外部，两个所述环形围板分别位于减震弹簧的两端；所述防护罩身为的外形为规则的折线筒状，且防护罩身上设置有钢圈加强结构。进一步地，所述防护罩身的所有折线转折处均为圆弧过渡结构；所述钢圈加强结构包括若干大钢圈和若干小钢圈，若干所述大钢圈以及若干所述小钢圈均贴合固设于防护罩身的折线转折处，且大钢圈位于防护罩身内部，且小钢圈位于防护罩身外部。进一步地，所述防护罩本体还包括可拆卸安装在两个环形围板上的两个环形挡板，两个所述环形挡板可将减震弹簧封装在防护罩身内。进一步地，所述环形围板上设置有多个分布均匀的插头，所述环形挡板上开设有与插头同等数量且分布均匀的插槽，所述插头与插槽插接配合设置；或，所述环形挡板上设置有多个分布均匀的插头，所述环形围板上开设有与插头同等数量且分布均匀的插槽，所述插头与插槽插接配合设置。进一步地，所述防护罩身由弹性橡胶构成。有益效果：本技术的一种快递专用电动三轮车的前减震弹簧防护罩，有益效果如下：1)提高了防护罩本体的支撑强度，使其不易被减震弹簧压缩时夹到造成损坏，大大提高了其使用寿命；2)结构简单，易于装配，提高了组装效率。附图说明附图1为防护罩本体的结构分解示意图；附图2为防护罩本体的整体结构的半剖视图；附图3为本技术的一个实施例的半剖视图。具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如附图3所示，一种快递专用电动三轮车的前减震弹簧防护罩，包括防护罩本体3，所述防护罩本体3笼罩套设在电动三轮车前叉1上的减震弹簧2的外部，且防护罩本体3可在外力驱动下弹性拉伸或弹性收缩，能够随着减震弹簧2的形变合理拉伸或收缩，技术效果合理、得当，且不会对减震弹簧2的正常形变造成任何影响。如附图1所示，所述防护罩本体3包括防护罩身31和设置在防护罩身31两个端口的环形围板32，所述防护罩身31套设于减震弹簧2外部，两个所述环形围板32分别位于减震弹簧2的两端，环形围板32的设置使防护罩身31套设在减震弹簧2上时更加容易；所述防护罩身31为的外形为规则的折线筒状，能够增大形变程度且使防护罩身31自身具有防拉扯损坏的保护作用，且防护罩身31上设置有钢圈加强结构33，钢圈加强结构33能够提高防护罩身31的支撑强度。如附图2所示，所述防护罩身31的所有折线转折处均为圆弧过渡结构，便于大钢圈331以及小钢圈332的贴合固定；所述钢圈加强结构33包括若干大钢圈331和若干小钢圈332，若干所述大钢圈331以及若干所述小钢圈332均贴合固设于防护罩身31的折线转折处，且大钢圈331位于防护罩身31内部，且小钢圈332位于防护罩身31外部，大钢圈331以及小钢圈332的布局合理，不会影响防护罩身31的弹性拉伸或弹性收缩；另外，大钢圈331以及小钢圈332的设置能够大大提高防护罩身31的支撑强度，使防护罩身31不与减震弹簧2接触，这样防护罩身31就不易被减震弹簧2压缩时夹到造成损坏，从而大大提高了整个防护罩本体3使用寿命。如附图3所示，所述防护罩本体3还包括可拆卸安装在两个环形围板32上的两个环形挡板34，两个所述环形挡板34可将减震弹簧2封装在防护罩身31内，环形挡板34对减震弹簧2起到阻挡封装作用，使其始终处于防护罩身31内部；而减震弹簧2两端则分别与两个环形挡板34弹性抵靠，从而将防护罩本体3撑起来。如附图1所示，所述环形围板32上设置有多个分布均匀的插头321，所述环形挡板34上开设有与插头321同等数量且分布均匀的插槽341，所述插头321与插槽341插接配合设置；或，所述环形挡板34上设置有多个分布均匀的插头321，所述环形围板32上开设有与插头321同等数量且分布均匀的插槽341，所述插头321与插槽341插接配合设置。上述两种关于环形围板32与环形挡板34的可拆卸方式都是可行的，在真正制造本技术的防护罩本体3的时候，加工人员视加工难易程度或者环形围板32与环形挡板34装配的方便程度进行灵活选择。作为一种优选的方式，所述防护罩身31由弹性橡胶构成，当然，防护罩身31还可以选用其他具有弹性的材料构成。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快递专用电动三轮车的前减震弹簧防护罩，其特征在于：包括防护罩本体(3)，所述防护罩本体(3)笼罩套设在电动三轮车前叉(1)上的减震弹簧(2)的外部，且防护罩本体(3)可在外力驱动下弹性拉伸或弹性收缩。

【技术特征摘要】
1.一种快递专用电动三轮车的前减震弹簧防护罩，其特征在于：包括防护罩本体(3)，所述防护罩本体(3)笼罩套设在电动三轮车前叉(1)上的减震弹簧(2)的外部，且防护罩本体(3)可在外力驱动下弹性拉伸或弹性收缩。2.根据权利要求1所述的一种快递专用电动三轮车的前减震弹簧防护罩，其特征在于：所述防护罩本体(3)包括防护罩身(31)和设置在防护罩身(31)两个端口的环形围板(32)，所述防护罩身(31)套设于减震弹簧(2)外部，两个所述环形围板(32)分别位于减震弹簧(2)的两端；所述防护罩身(31)为的外形为规则的折线筒状，且防护罩身(31)上设置有钢圈加强结构(33)。3.根据权利要求2所述的一种快递专用电动三轮车的前减震弹簧防护罩，其特征在于：所述防护罩身(31)的所有折线转折处均为圆弧过渡结构；所述钢圈加强结构(33)包括若干大钢圈(331)和若干小钢圈(332)，若干所述大钢圈(331)以及若干所述小钢圈(332)均贴合固设于防护罩身(31)的折线转折处，且大钢圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海龙，朱安奎，戴帅，
申请(专利权)人：上海智租物流科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31