一种面向飞行员不完整输入计算预测点预报风的方法技术

本发明专利技术公开了一种面向飞行员不完整输入计算预测点预报风的方法。本发明专利技术该方法充分利用已输入的预测点前、后最近的预报风以及巡航航段的航段风等有限资源，计算当前预测点的预报风。该方法全面考量预报风与预测点之间的相对位置关系对预测点预报风的影响。该方法的公布能有效提升飞行管理系统性能优化计算、到达时间预报、实际油耗和飞行时间估计的能力。该方法能有效支撑基于四维航迹的运行，是一种易于工程实现的方法，对于航空器在民用领域运行，特别是支持所需到达时间的运行，具有重要的现实应用意义。

A Prediction Point Wind Prediction Method for Pilot Incomplete Input Computation

The invention discloses a method for predicting wind by calculating predictive points for incomplete input of pilots. The method of the invention makes full use of the limited resources such as the nearest forecasting wind before and after the inputted forecasting points and the section wind of the cruise section to calculate the forecasting wind of the current forecasting points. The method considers comprehensively the influence of the relative position relationship between the forecast wind and the forecast point on the forecast wind at the forecast point. The announcement of this method can effectively improve the capability of performance optimization calculation, arrival time prediction, actual fuel consumption and flight time estimation of flight management system. This method can effectively support the four-dimensional track-based operation and is easy to implement in engineering. It has important practical significance for the operation of aircraft in the civil field, especially for the operation of the required arrival time.

【技术实现步骤摘要】
一种面向飞行员不完整输入计算预测点预报风的方法
本专利技术属于飞行管理
，涉及一种面向飞行员不完整输入计算预测点预报风的方法。
技术介绍
风对于飞机的性能有着重要的影响，精确的风预测将极大地改进优化计算和到达时间预报的能力，以及实际的油耗和飞行时间。在FAA新一代空中交通系统(NextGen)和欧洲单一天空(SESAR)倡议下，精确的风信息对于某些未来空中交通概念的设想是非常重要的。精确的风信息将影响基于时间流量管理，具体包括基于四维航迹的运行(4D-TBO)和飞行间隔管理(FIM)。预测在飞行期间会遇到的温度和风的条件是飞行计划管理过程的一部分。对温度和风的预测使得飞行管理系统的航迹预测更加精确，以提供更准确的估计到达时间(ETA)、燃料消耗、爬升/下降率和航段过渡的构建。可以通过多功能显示控制单元(MCDU)或数据链输入预报风和温度数据。MCDU是飞行员与飞行管理系统的直接对话窗口。爬升阶段的预报风是一组不同高度的风的大小和方向。飞行员可以输入某个或全部高度层的预报风的大小和方向。飞行管理系统根据飞行员输入的预报风和传感器测得的当前风可以计算任一高度的风值。巡航阶段允许飞行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种面向飞行员不完整输入计算预测点预报风的方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤：1.1)基于飞行员对于预报风的不完整输入，确定巡航阶段每个航段的航段风；1.2)确认预测点在爬升阶段、巡航阶段还是下降阶段；1.3)若预测点在爬升阶段，则获取预测点前距离预测点最近的爬升预报风WPre1及其对应的高度HPre1，预测点后距离预测点最近的爬升预报风WNext1及其对应的高度HNext1，巡航阶段的第一个航段预报风WLeg1及巡航高度HCruise，起始机场高度HOrg，预测点的高度H，计算预测点预报风WFore；1.4)若预测点在巡航阶段，则获取预测点后距离预测点最近的下一个航段预报风，作为预测...

【技术特征摘要】
1.一种面向飞行员不完整输入计算预测点预报风的方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤：1.1)基于飞行员对于预报风的不完整输入，确定巡航阶段每个航段的航段风；1.2)确认预测点在爬升阶段、巡航阶段还是下降阶段；1.3)若预测点在爬升阶段，则获取预测点前距离预测点最近的爬升预报风WPre1及其对应的高度HPre1，预测点后距离预测点最近的爬升预报风WNext1及其对应的高度HNext1，巡航阶段的第一个航段预报风WLeg1及巡航高度HCruise，起始机场高度HOrg，预测点的高度H，计算预测点预报风WFore；1.4)若预测点在巡航阶段，则获取预测点后距离预测点最近的下一个航段预报风，作为预测点预报风WFore；1.5)若预测点在下降阶段，则获取预测点前距离预测点最近的下降预报风WPre3及其对应的高度HPre3，预测点后距离预测点最近的下降预报风WNext3及其对应的高度HNext3，巡航阶段的最后一个航段预报风WLegx及巡航高度HCruise，目的地机场高度HDest，预测点的高度H，计算预测点预报风WFore。2.如权利要求1所述的一种面向飞行员不完整输入计算预测点预报风的方法，其特征在于：所述步骤1.1)中预报风传播的具体方法包括：(a)页面输入的航段预报风沿着飞行计划向后扩展到后续的航路点；(b)飞行员输入的首个航段预报风向前扩展到飞行计划中前序的航路点。3.如权利要求1所述的一种面向飞行员不完整输入计算预测点预报风的方法，其特征在于：所述步骤1.3)中计算预测点在爬升阶段的预测点预报风WFore具体方法包括：(a)找出预测点前、后最近的爬升预报风，计算预测点预报风WFore：WFore＝R·WNext1+(1-R)·WPre1(b)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丹，王娜，齐林，孙晓敏，
申请(专利权)人：中国航空无线电电子研究所，
类型：发明
国别省市：上海,31