汽车驾驶舱检测检具制造技术

本发明专利技术涉及车辆检测治具，具体涉及汽车驾驶舱检测检具，包括支座、支架、第一检具机构、第二检具机构、第三检具机构和测量装置，所述第一检具机构、第二检具机构和第三检具机构均通过所述支架依次横向并排安装在所述支座上，所述第一检具机构、第二检具机构和第三检具机构协同装夹有待检零件。本发明专利技术所有主支撑面都配备夹持功能，对于一些难以实现夹持功能的支撑面采用强磁铁吸附的原理，达到夹持的效果。

【技术实现步骤摘要】
汽车驾驶舱检测检具
本专利技术涉及车辆检测治具，具体涉及汽车驾驶舱检测检具。
技术介绍
随着汽车行业的迅猛发展，因为质量问题导致的事故频发，所以汽车质量控制的要求也日益提高，汽车设计越来越重视汽车的安全质量，特别是行之有效的快速质检手段。汽车检具是大批量生产时,为方便检查质量而设计制做的专用检查工具。专用检具比用通用量具检验更省时省力。汽车白车身检具是一种用来测量和评价单件零件、总成零件的尺寸质量、位置匹配等影响汽车外观和性能的专用检验设备。汽车驾驶舱零件组成数量较多，零件生产现场通过检具实现对零件的在线检测,为此需要将零件准确地安装于检具上,然后通过目测、测量表或卡尺对零件型面周边进行检查,也可以借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进行目检，从而保证在试生产及起步生产时实现零件质量状态的快速判断。此检具可以实现机舱单件的公差检查，也可对驾驶舱总成件的零件匹配度、流向及干涉进行确认。在此情况下，通过目检或测量可以判断零件轮廓周边大小和形状区域以及相对位置与通过CAD/CAM直接加工的检具理论值之间的偏差。零件上的某些极其重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。通常不能借助检具直接获得零件基于车身坐标系统精确的坐标值,而是将零件置于检具上通过三坐标测量机测量方才获得。现代检具的结构在设计时同时考虑其可以作为测量支架使用，也可进行白车身铆接的定位功能，可以在汽车研发初期，汽车量产之前实现机舱零件焊装分析，便于对冲压模具、焊装夹具及焊点位置设计等影响汽车外观尺寸、强度的设备及设计调整。中国技术专利(CN208419774U)公开了一种汽车五金件检测治具，包括有第一检测件和第二检测件，所述第一检测件和第二检测件一体成型在同一个金属件上，第一检测件上包括有第一定位块、第一定位柱、第二定位柱、第三定位柱、第四定位柱和第五定位柱，第二检测件上包括有第二定位块、第六定位柱、第七定位柱、第八定位柱和第九定位柱；通过将第一检测件和第二检测件一体成型在同一个金属件上，并且该第一检测件的检测平面与下检测面的检测平面相互形成一定的角度，可以使汽车五金件上相互呈一定角度的部分分别放在第一检测件和第二检测件上，准确的检测一部分由两个或多个相互呈一定角度的部件拼接而成的汽车五金件是否符合要求。中国专利技术专利(CN108716900A)公开了汽车钣金翻孔快速检测治具，其结构包括马达、调节盘、螺丝、检测主机、维修门，马达下端通过嵌入方式安装在检测主机上端内部，调节盘通过嵌入方式安装在检测主机右端内部，螺丝安装在检测主机外表面并且螺纹连接，检测主机下端外表面设有维修门，通过下压夹紧机构和减振机构对钣金进行加固夹紧和减少振动，这样能减少检测的过程中产生的误差，提高检测的准确性，同时通过除尘机构对钣金表面的灰尘进行清除，也能减少检测的误差；通过升降检测机构可以调节检测头的位置，这样可以对钣金上的多个翻孔进行检测，不用再将钣金拿起调节位置，操作更加简便，提高了工作效率。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供汽车驾驶舱检测检具。本专利技术要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的，本专利技术公开了汽车驾驶舱检测检具，包括支座、支架、第一检具机构、第二检具机构、第三检具机构和测量装置，所述第一检具机构、第二检具机构和第三检具机构均通过所述支架依次横向并排安装在所述支座上，所述第一检具机构、第二检具机构和第三检具机构协同装夹有待检零件，所述第一检具机构、第二检具机构和第三检具机构均包括检具模块系统，所述检具模块系统包括主副基准孔定位机构、销带面定位机构、定位面快速压紧机构、回转机构和滑动机构。进一步地，所述支座底部设有滚轮机构，所述滚轮机构包括胶轮。进一步地，所述检具模块系统包括C型压紧机构，所述C型压紧机构包括C型杆，所述C型杆末端旋合有碟形螺杆。进一步地，所述主副基准孔定位机构包括第一定位架、第一定位孔销、第一限位螺母和第一限位片，所述第一定位孔销活动插装在第一定位架上部，所述第一限位片固定安装在第一定位架侧部，所述第一限位螺母固定安装在第一定位孔销底端侧部，第一限位片上设有多个槽位，第一限位螺母可与第一限位片的槽位配合。进一步地，所述销带面定位机构包括旋紧机构、第二定位架、第二定位孔销、第二限位螺母和第二限位片，所述第二定位孔销横向活动插装在第二定位架外端，所述第二限位片固定安装在第二定位架外端，所述第二限位螺母固定安装在第二定位孔销后端，第二限位片上设有多个槽位，第二限位螺母可与第二限位片的槽位配合，所述旋紧机构旋合安装在第二定位孔销内。进一步地，所述定位面快速压紧机构包括第三定位架、压紧臂和定位支撑，所述压紧臂铰接在第三定位架上，所述压紧臂末端设有压头部，所述定位支撑固定安装在第三定位架上部，所述压头部可与定位支撑配合实现压紧。进一步地，所述回转机构包括第四定位架、回转臂和拧紧机构，所述回转臂通过回转轴转动连接在第四定位架上部，所述回转臂外端设有定位头，所述回转臂和第四定位架之间连接有拧紧机构。进一步地，所述滑动机构包括第五定位架和滑座，所述第五定位架侧部设有水平支撑杆，所述滑座通过水平支撑杆置于第五定位架侧部，所述滑座上设有水平滑槽，所述滑座与第五定位架通过蝶形螺母固定结构压紧。进一步地，所述测量装置包括间隙尺、段差规、指针百分表式高差规和孔检测用刻线销。进一步地，所述检具模块系统包括快拆机构，所述快拆机构通过蝶形螺母安装在所述支架上。本专利技术与现有技术相比具有以下优点：(1)本专利技术实现各个单位零件的独立定位，两两零件的配合检查，并按照工艺流程图模拟点焊接方式从单件到总成的铆接，从设计上需留足够的装配操作空间及铆接空间；(2)本专利技术所有主支撑面都配备夹持功能，对于一些难以实现夹持功能的支撑面可采用强磁铁吸附的原理，达到夹持的效果；(3)本专利技术用于汽车驾驶舱总成，其装配检测精度高，省时省力，便于大规模普及应用。附图说明图1是本专利技术整体结构示意图；图2是本专利技术主副基准孔定位机构71结构示意图；图3是本专利技术销带面定位机构72结构示意图；图4是本专利技术定位面快速压紧机构73整体结构示意图；图5是本专利技术回转机构74结构示意图；图6是本专利技术滑动机构75结构示意图；图7是本专利技术C型压紧机构76结构示意图。具体实施方式如图1-7所示，本专利技术公开了汽车驾驶舱检测检具，包括支座1、支架2、第一检具机构3、第二检具机构4、第三检具机构5和测量装置，所述测量装置包括间隙尺、段差规、指针百分表式高差规和孔检测用刻线销。所述第一检具机构3、第二检具机构4和第三检具机构5均通过所述支架2依次横向并排安装在所述支座1上，所述第一检具机构3、第二检具机构4和第三检具机构5协同装夹有待检零件6，所述第一检具机构3、第二检具机构4和第三检具机构5均包括检具模块系统7，所述检具模块系统7包括主副基准孔定位机构71、销带面定位机构72、定位面快速压紧机构73、回转机构74和滑动机构75。所述支座1底部设有滚轮机构，所述滚轮机构包括胶轮。所述检具模块系统7包括C型压紧机构76，所述C型压紧机构76包括C型杆761，所述C型杆761末端旋合有碟形螺杆762。所述检具模块系统7包括快拆机构，所述快拆机构通过蝶形螺母安装在所述支架2上。所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车驾驶舱检测检具，其特征在于：包括支座、支架、第一检具机构、第二检具机构、第三检具机构和测量装置，所述第一检具机构、第二检具机构和第三检具机构均通过所述支架依次横向并排安装在所述支座上，所述第一检具机构、第二检具机构和第三检具机构协同装夹有待检零件，所述第一检具机构、第二检具机构和第三检具机构均包括检具模块系统，所述检具模块系统包括主副基准孔定位机构、销带面定位机构、定位面快速压紧机构、回转机构和滑动机构。

【技术特征摘要】
1.汽车驾驶舱检测检具，其特征在于：包括支座、支架、第一检具机构、第二检具机构、第三检具机构和测量装置，所述第一检具机构、第二检具机构和第三检具机构均通过所述支架依次横向并排安装在所述支座上，所述第一检具机构、第二检具机构和第三检具机构协同装夹有待检零件，所述第一检具机构、第二检具机构和第三检具机构均包括检具模块系统，所述检具模块系统包括主副基准孔定位机构、销带面定位机构、定位面快速压紧机构、回转机构和滑动机构。2.根据权利要求1所述的汽车驾驶舱检测检具，其特征在于：所述支座底部设有滚轮机构，所述滚轮机构包括胶轮。3.根据权利要求1所述的汽车驾驶舱检测检具，其特征在于：所述检具模块系统包括C型压紧机构，所述C型压紧机构包括C型杆，所述C型杆末端旋合有碟形螺杆。4.根据权利要求1所述的汽车驾驶舱检测检具，其特征在于：所述主副基准孔定位机构包括第一定位架、第一定位孔销、第一限位螺母和第一限位片，所述第一定位孔销活动插装在第一定位架上部，所述第一限位片固定安装在第一定位架侧部，所述第一限位螺母固定安装在第一定位孔销底端侧部，第一限位片上设有多个槽位，第一限位螺母可与第一限位片的槽位配合。5.根据权利要求1所述的汽车驾驶舱检测检具，其特征在于：所述销带面定位机构包括旋紧机构、第二定位架、第二定位孔销、第二限位螺母和第二限位片，所述第二定位孔销横向活...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏海涛，
申请(专利权)人：苏州绿创汽车设计有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32