一种并联式液压机构供油系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种并联式液压机构供油系统及方法，包括：油箱、高压泵、液压机构、以及油管，高压泵从油箱内吸入液压油后泵送出，供液压机构使用后再经油管返回至油箱内，从所述油箱流向所述高压泵的油管分为两并联的支管，其中，第一支管直接与所述高压泵的进油口相连，并且在第一支管上设置有第一阀门；第二支管通过油液除气装置与所述高压泵的进油口相连，并且在油液除气装置的两端的油管上均设置有第二阀门；本系统可根据需要对油液是否除气后供油，或者直接供油进行选择，以兼顾除气和供油效率。

【技术实现步骤摘要】
一种并联式液压机构供油系统及方法
本专利技术涉及一种并联式液压机构供油系统及方法，属于液压机构油液供给

技术介绍
作为液压系统常用工作介质的液压油液不仅传递动力，而且对液压系统及其它装置起着润滑和冷却的作用，但是液压油中的气体对机构的稳定运行操作有较大的不利影响。因为，对大功率液压操动机构，要分析液压系统各处的压力变化，特别是缓冲腔的动态压力变化，就不能不考虑液压油的可压缩性及弹性变形。而液压系统弹性变形所引起的载荷和作用力的动态变化，不仅会对断路器的机械特性产生影响，也会对操动机构的可靠性产生影响。因此，有必要控制液压系统中的含气量(包括在液压油中的游离和溶解空气)，提高液压机构运行的稳定性和操作的可靠性。如果液压机构油液循环系统内混入气体，会导致系统内压力不稳定，当气体存在于油液中时，会大幅降低油液的弹性模量，造成系统响应迟缓，影响系统的刚性和相应特性。当油液中有大量游离气体存在时，在气体被急剧压缩时会产生局部高温，引起油液碳化。当油液在系统内由于局部流速过高，压力变化剧烈，油液由高压进入低压时，液压油中的气体会分离出来，气泡会瞬间膨胀破裂，此时产生局部的高压冲击，造成液压元件表面汽蚀。空气含量增多必然会对油液产生氧化腐蚀作用，增加油液酸值，缩短油液的使用寿命。目前，国内外在液压油除气方面的研究主要均是集中在其气体的溶入机制，气体的产生原理，多种气体的色谱分析。而在去除油中气体方面，也有相关机械设备来支撑。但这些都是属于常规的通用机械装置，没有从物理原理上来设计一台专业的可对油液进行物理除气的系统装置。另外，在将除气系统安装在液压机构中时，需要考虑如何才能不对原系统动力造成不利影响。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：提供一种并联式液压机构供油系统，利用物理原理，可简单快捷的对液压油进行除气，另外可根据需要对油液是否除气后供油，或者直接供油进行选择，以兼顾除气和供油效率。本专利技术的技术方案是：一种并联式液压机构供油系统，包括：油箱、高压泵、液压机构、以及油管，高压泵从油箱内吸入液压油后泵送出，供液压机构使用后再经油管返回至油箱内，从所述油箱流向所述高压泵的油管分为两并联的支管，其中，第一支管直接与所述高压泵的进油口相连，并且在第一支管上设置有第一阀门；第二支管通过油液除气装置与所述高压泵的进油口相连，并且在油液除气装置的两端的油管上均设置有第二阀门；所述油液除气装置包括：真空除气仓，所述真空除气仓内的空间被挡板分隔为震动腔体和除气腔体，震动腔体和除气腔体的上部空间相通，在震动腔体一侧设有进油口，在除气腔体一侧设有出油口；震动器，设置在所述震动腔体内，用于对进入的油液进行震动搅拌；导流板，设置在所述除气腔体内，用于接收从震动腔体溢流过来的油液，并将其从除气腔体的上部导流至底部；真空泵，与真空除气仓连接，适于油液在导流板上流动时，抽取空气并使真空除气仓内空间形成预定的负压；所述真空除气仓上的进油口通过油管与油箱连接，所述真空除气仓上的出油口通过油管与高压泵连接。优选地，所述真空除气仓的出油口与高压泵之间设置具有封闭腔体的常压暂存仓，所述常压暂存仓的进油口通过油管与所述真空除气仓的出油口连通，所述常压暂存仓的出油口通过油管与所述高压泵连接。优选地，所述常压暂存仓包括油液储存腔体，以及配套设置在油液储存腔体内的可活动的常压活塞，通过改变常压活动在油液储存腔体内的移动位置，来调节油液储存腔体内的气压。优选地，所述常压暂存仓还包括驱动所述常压活塞移动的驱动装置；所述油液储存腔体内设置有空气压力传感器，用于检测油液储存腔体内的气压，所述空气压力传感器的信号输出端与控制器的信号输入端电连接；所述空气压力传感器将检测的气压值传输给控制器，所述驱动装置根据控制器的命令，驱动所述常压活动在油液储存腔体内移动，以调节油液储存腔体内的气压。优选地，所述导流板为若干个，依次交错设置于所述挡板和所述除气腔体一侧的内壁上，油液从若干导流板上依次流过并进入到除气腔体的底部。优选地，所述导流板分别向下倾斜设置，且相邻两个所述导流板之间无接触。优选地，所述真空泵的抽气口设置在所述真空除气仓的上部位置，所述真空除气仓内设有液位传感器，所述液位传感器的信号输出端与控制器的信号输入端电连接，所述控制器的信号输出端与所述真空泵的控制端电连接，所述液位传感器将真空除气仓内的液位值传输给控制器，真空泵根据控制器的命令决定启动或关闭抽气。优选地，在所述常压暂存仓的出油油管上设置有流量传感器，所述流量传感器用于检测从常压暂存仓内流出的液压油的流量；所述第一阀门和第二阀门均为电动阀门，所述流量传感器的信号输出端与控制器的信号输入端电连接，所述控制器的信号输出端与第一阀门和第二阀门的控制端电连接，第一阀门和第二阀门根据控制器的命令，分别决定打开或关闭。优选地，在所述真空除气仓与常压暂存仓之间的油管上设置有第二阀门，所述第二阀门为电动阀门，该阀门的控制端也与所述控制器的信号输出端电连接，由控制器控制其打开或关闭。优选地，第一支管与第二支管共同通过机油过滤器与油箱相连。本专利技术的有益效果是：通过在液压供油回路中设计直接供油的第一支路和除气后供油的第二支路，可根据需要对油液是否除气后供油，或者直接供油进行选择，以兼顾除气和供油效率。另外，本系统中油液除气装置通过将真空除气仓、真空泵、震动器和导流板组合起来并安装在液压油的循环回路中，油液从油箱出来后先进入到震动腔体内被震动器震动搅拌，并在局部形成负压，促使油液内的气体分子向小气泡转变；然后溢出进入到除气腔体中，油液在若干导流板上流动，增加液面和环境的接触面积，油液中的气泡被真空泵抽出，从而实现除气功能，除气后的油液进入到高压泵中，被泵送给液压机构使用后再经油管返回至油箱内。并且，油液除气装置中的常压暂存仓可将真空除气仓内的油压调节至正常水平，以便在不调节高压泵的动力参数而能实现液压机构的正常工作。与现有技术相比，本油液除气装置具有结构简单，操作方便，实用性强等特点，能够有效去除油液中的气体。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的控制结构图；附图标记说明：1油箱，2机油过滤器，3第一支管，4第二支管，5真空除气仓，6震动腔体，7除气腔体，8震动器，9挡板，10导流板，11真空泵，12第二阀门，13第一阀门，14液位传感器，15油液储存腔体，16常压活塞，17驱动装置，18空气压力传感器，19流量传感器，20高压泵。具体实施方式下面结合附图及具体的实施例对专利技术进行进一步介绍：参考图1，根据本专利技术一种并联式液压机构供油系统，包括：油箱1、高压泵20、液压机构、油管、机油过滤器2和液压油除气系统，高压泵20从油箱1内吸入液压油后泵送出，供液压机构使用后再经油管返回至油箱1内，从油箱1经机油过滤器2流向高压泵20的油管分为两并联的支管，其中，第一支管3直接与高压泵20的进油口相连，并且在第一支管3上设置有第一阀门13；第二支管4通过油液除气装置与高压泵20的进油口相连，并且在油液除气装置的两端的油管上均设置有第二阀门12；当第一阀门13打开，而第二阀门12关闭时，油液从第一支管3进入到高压泵20中，此时油箱1直接供油；当第一阀门13关闭，而第二阀门12打开时，油液从第二支管4进入到高压泵20中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种并联式液压机构供油系统，包括：油箱(1)、高压泵(20)、液压机构、以及油管，高压泵(20)从油箱(1)内吸入液压油后泵送出，供液压机构使用后再经油管返回至油箱(1)内，其特征在于：从所述油箱(1)流向所述高压泵(20)的油管分为两并联的支管，其中，第一支管(3)直接与所述高压泵(20)的进油口相连，并且在第一支管(3)上设置有第一阀门(13)；第二支管(4)通过油液除气装置与所述高压泵(20)的进油口相连，并且在油液除气装置的两端的油管上均设置有第二阀门(12)；所述油液除气装置包括：真空除气仓(5)，所述真空除气仓(5)内的空间被挡板(9)分隔为震动腔体(6)和除气腔体(7)，震动腔体(6)和除气腔体(7)的上部空间相通，在震动腔体(6)一侧设有进油口，在除气腔体(7)一侧设有出油口；震动器(8)，设置在所述震动腔体(6)内，用于对进入的油液进行震动搅拌；导流板(10)，设置在所述除气腔体(7)内，用于接收从震动腔体(6)溢流过来的油液，并将其从除气腔体(7)的上部导流至底部；真空泵(11)，与真空除气仓(5)连接，适于油液在导流板(10)上流动时，抽取空气并使真空除气仓(5)内空间形成预定的负压；所述真空除气仓(5)上的进油口通过油管与油箱(1)连接，所述真空除气仓(5)上的出油口通过油管与高压泵(20)连接。...

【技术特征摘要】
1.一种并联式液压机构供油系统，包括：油箱(1)、高压泵(20)、液压机构、以及油管，高压泵(20)从油箱(1)内吸入液压油后泵送出，供液压机构使用后再经油管返回至油箱(1)内，其特征在于：从所述油箱(1)流向所述高压泵(20)的油管分为两并联的支管，其中，第一支管(3)直接与所述高压泵(20)的进油口相连，并且在第一支管(3)上设置有第一阀门(13)；第二支管(4)通过油液除气装置与所述高压泵(20)的进油口相连，并且在油液除气装置的两端的油管上均设置有第二阀门(12)；所述油液除气装置包括：真空除气仓(5)，所述真空除气仓(5)内的空间被挡板(9)分隔为震动腔体(6)和除气腔体(7)，震动腔体(6)和除气腔体(7)的上部空间相通，在震动腔体(6)一侧设有进油口，在除气腔体(7)一侧设有出油口；震动器(8)，设置在所述震动腔体(6)内，用于对进入的油液进行震动搅拌；导流板(10)，设置在所述除气腔体(7)内，用于接收从震动腔体(6)溢流过来的油液，并将其从除气腔体(7)的上部导流至底部；真空泵(11)，与真空除气仓(5)连接，适于油液在导流板(10)上流动时，抽取空气并使真空除气仓(5)内空间形成预定的负压；所述真空除气仓(5)上的进油口通过油管与油箱(1)连接，所述真空除气仓(5)上的出油口通过油管与高压泵(20)连接。2.根据权利要求1所述的并联式液压机构供油系统，其特征在于：所述真空除气仓(5)的出油口与高压泵(20)之间设置具有封闭腔体的常压暂存仓，所述常压暂存仓的进油口通过油管与所述真空除气仓(5)的出油口连通，所述常压暂存仓的出油口通过油管与所述高压泵(20)连接。3.根据权利要求2所述的并联式液压机构供油系统，其特征在于：所述常压暂存仓包括油液储存腔体(15)，以及配套设置在油液储存腔体(15)内的可活动的常压活塞(16)，通过改变常压活动在油液储存腔体(15)内的移动位置，来调节油液储存腔体(15)内的气压。4.根据权利要求3所述的并联式液压机构供油系统，其特征在于：所述常压暂存仓还包括驱动所述常压活塞(16)移动的驱动装置(17)；所述油液储存腔体(15)内设置有空气压力传感器(18)，用于检测油液...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊磊，张仁奇，李波，何锦航，王凌旭，
申请(专利权)人：贵州电网有限责任公司，
类型：发明
国别省市：贵州,52