一种通过添加构造物提高江河冰面临时道路安全性的方法技术

本发明专利技术涉及一种通过添加构造物提高江河冰面临时道路安全性的方法，属于道路交通技术领域。为解决江河冰面作为临时道路存在安全隐患的问题，本发明专利技术提供了一种通过添加构造物提高江河冰面临时道路安全性的方法，结冰前在水下预先铺设网状构造物，将网状构造物固定于冰层中距离冰面三分之二的位置，两端分别固定于设置在两岸的固定桩上，待水面结成冰层后，位于网状构造物上方居中位置的冰面即为安全的冰面临时道路。本发明专利技术在冰体中添加网状构造物增强了冰体的强度和承载能力，冰体承载能力达到5KG/cm

A Method of Improving Road Safety in the Ice Face of Rivers by Adding Structures

The invention relates to a method for improving road safety when rivers and rivers face ice by adding structures, belonging to the technical field of road traffic. In order to solve the potential safety hazard of river ice surface as temporary road, the present invention provides a method of improving road safety when river ice faces by adding structures. Before freezing, a network structure is laid underwater in advance, and the network structure is fixed at two-thirds of the middle distance of ice surface, two ends are fixed on fixed piles on both sides of the bank, and the water surface is waiting for. After ice formation, the median ice surface above the reticulated structure is the safe ice-faced temporary road. The invention adds reticulated structure to the ice body to enhance the strength and carrying capacity of the ice body, and the carrying capacity of the ice body reaches 5KG/cm.

【技术实现步骤摘要】
一种通过添加构造物提高江河冰面临时道路安全性的方法
本专利技术属于道路交通
，尤其涉及一种通过添加构造物提高江河冰面临时道路安全性的方法。
技术介绍
随着城市中机动车保有量不断增长，城市交通的压力急剧增加，尤其是寒冷地区的冬季，冰雪路面经常发生交通拥堵，尤其在跨江大桥、跨河大桥区域堵车现象更严重，为城市交通畅通运行带来了巨大挑战。为缓解冬季交通拥堵，借助江河冰面作为临时道路的现象长期存在。当冬季气温降至-10～-30℃以下时，水系表面会自然冻结形成冰面，结冰的冰面达到一定厚度时，具有一定的承载能力，可以通行小型车辆，缓解道路交通的拥堵。但由于冰面坚固程度受自然环境影响较大，冰体风化、冰体裂纹、水温变化以及气温变化都会导致冰体变薄、出现裂缝甚至塌陷，存在严重的安全隐患，造成人员伤亡和车辆损失的情况时有发生。
技术实现思路
为解决江河冰面作为临时道路存在安全隐患的问题，本专利技术提供了一种通过添加构造物提高江河冰面临时道路安全性的方法。本专利技术的技术方案：一种通过添加构造物提高江河冰面临时道路安全性的方法，在江河水面结冰前，选择冬季自然冻结后无清沟、结冰厚度均匀一致，冰层厚度≥30c本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通过添加构造物提高江河冰面临时道路安全性的方法，其特征在于，在江河水面结冰前，选择冬季自然冻结后无清沟、结冰厚度均匀一致，冰层厚度≥30cm的水域作为横跨江河的冰面临时道路铺设区域；在所述铺设区域水下预先铺设网状构造物(2)，所述网状构造物的宽度为冰面临时道路宽度的3～5倍，所述网状构造物(2)不受低温影响，且与冰有良好的结合度；根据铺设区域所处水域结冰厚度的平均值，将网状构造物(2)固定于冰层(3)中距离冰面三分之二的位置，所述网状构造物(2)的两端分别固定于设置在两岸的固定桩(5)上，待江河水面结成厚度≥30cm的冰层后，位于网状构造物(2)上方居中位置的冰面即为安全的冰面临时道路...

【技术特征摘要】
1.一种通过添加构造物提高江河冰面临时道路安全性的方法，其特征在于，在江河水面结冰前，选择冬季自然冻结后无清沟、结冰厚度均匀一致，冰层厚度≥30cm的水域作为横跨江河的冰面临时道路铺设区域；在所述铺设区域水下预先铺设网状构造物(2)，所述网状构造物的宽度为冰面临时道路宽度的3～5倍，所述网状构造物(2)不受低温影响，且与冰有良好的结合度；根据铺设区域所处水域结冰厚度的平均值，将网状构造物(2)固定于冰层(3)中距离冰面三分之二的位置，所述网状构造物(2)的两端分别固定于设置在两岸的固定桩(5)上，待江河水面结成厚度≥30cm的冰层后，位于网状构造物(2)上方居中位置的冰面即为安全的冰面临时道路(8)。2.根据权利要求1所述一种通过添加构造物提高江河冰面临时道路安全性的方法，其特征在于，所述网状构造物(2)为尼龙网或钢缆网。3.根据权利要求2所述一种通过添加构造物提高江河冰面临时道路安全性的方法，其特征在于，所述尼龙网由8股35mm直径船舶用缆绳编制而成，网格尺寸为60～90cm×60～90cm，所述钢缆网由6×19+FC9mm涂油钢丝绳编制而成，网格尺寸为60～90cm...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝刚，郝佳，
申请(专利权)人：郝刚，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23