The invention relates to the field of road engineering, and discloses an anti-skid asphalt pavement structure, which comprises an upper layer, a middle layer and a lower layer arranged sequentially from bottom to top. Both ends of the lower layer are provided with grooves, the top of the lower layer and the inner wall of the groove are provided with a waterproof bonding layer, the groove is provided with a U-shaped drainage groove, the top of the U-shaped drainage groove is provided with a top cover, and the top cover is provided with a drainage hole. The layer is provided with concrete sawtooth plate, and the concrete sawtooth plate is provided with circular holes. The invention also discloses a construction method of anti-skid asphalt pavement structure. The U-shaped drainage groove of the invention can speed up the seepage rate of the pavement water flow, thereby avoiding the pavement water accumulation and reducing the pavement skid resistance. The concrete serrated plate and the diamond sand layer enhance the roughness of the pavement, increase the skid resistance and prolong the skid resistance life of the pavement. In addition, the paving method of the upper layer can reduce the fracture rate of the concrete serrated plate during the later paving and rolling process.
【技术实现步骤摘要】
一种抗滑型沥青路面结构及施工方法
本专利技术涉及道路工程领域，具体涉及一种抗滑型沥青路面结构及施工方法。
技术介绍
近年来，高速公路在国家公路网中所占比例迅速增大，道路出行者的数量也在急剧增加，早期修筑的大多数公路虽然路面结构性完整，但路面抗滑性能已经大大降低，有的甚至无法满足使用要求，存在较大的安全隐患，为保证高速公路的行车安全，提高沥青路面抗滑性能就显得尤为重要。导致沥青路面抗滑性降低的情况包括：一是新建路面在通车一定年限后，路面裸露的石料逐渐被车轮磨光，磨耗，加之由于车轮累积作用而使沥青混凝土面层被压密，粗糙度减少，从而导致抗滑性能降低；二是雨天沥青路面排水不及时，积水过多而导致水漂、水雾的出现，从而减小了车轮与沥青路面之间的摩擦力，导致沥青路面抗滑性降低。针对目前存在的问题，本专利技术提供一种可增加沥青路面摩擦力、加快排水速率的新的沥青路面结构及施工方法。
技术实现思路
基于以上问题，本专利技术提供一种可增加沥青路面摩擦力、延长沥青路面的抗滑寿命、加快排水速率的抗滑型沥青路面结构。为解决以上技术问题，本专利技术提供了以下技术方案：一种抗滑型沥青路面结构，包括由...
【技术保护点】
1.一种抗滑型沥青路面结构，其特征在于，包括由下往上依次设置的上面层(1)、中面层(2)和下面层(3)，所述下面层(3)的厚度为6‑12cm，所述下面层(3)为密级配沥青混凝土面层，所述下面层(3)的两端均设有凹槽(4)，所述下面层(3)的顶部和凹槽(4)的内壁均设有防水粘结层(5)，所述凹槽(4)内设有U型排水槽(6)，所述U型排水槽(6)为钢板排水槽，所述U型排水槽(6)的顶部与下面层(3)的顶部平齐，所述U型排水槽(6)的顶部设有顶盖(7)，所述顶盖(7)设有泄水孔(8)；所述中面层(2)的厚度为3‑7cm，所述中面层(2)为多孔隙沥青混凝土层；所述上面层(1)的厚度...
【技术特征摘要】
1.一种抗滑型沥青路面结构，其特征在于，包括由下往上依次设置的上面层(1)、中面层(2)和下面层(3)，所述下面层(3)的厚度为6-12cm，所述下面层(3)为密级配沥青混凝土面层，所述下面层(3)的两端均设有凹槽(4)，所述下面层(3)的顶部和凹槽(4)的内壁均设有防水粘结层(5)，所述凹槽(4)内设有U型排水槽(6)，所述U型排水槽(6)为钢板排水槽，所述U型排水槽(6)的顶部与下面层(3)的顶部平齐，所述U型排水槽(6)的顶部设有顶盖(7)，所述顶盖(7)设有泄水孔(8)；所述中面层(2)的厚度为3-7cm，所述中面层(2)为多孔隙沥青混凝土层；所述上面层(1)的厚度为5-10cm，所述上面层(1)为多孔隙沥青混凝土层，所述上面层(1)内设有混凝土锯齿板(9)，所述混凝土锯齿板(9)设有圆孔(10)，所述混凝土锯齿板(9)的厚度为0.5cm-1cm。2.根据权利要求1所述的一种抗滑型沥青路面结构，其特征在于，所述下面层(3)的顶部为弧形凸起面。3.根据权利要求1所述的一种抗滑型沥青路面结构，其特征在于，所述混凝土锯齿板(9)的顶面设有金刚砂层(11)，所述金刚砂的粒径为2.3mm-3.9mm。4.根据权利要求1所述的一种抗滑型沥青路面结构，其特征在于，所述圆孔(10)均匀分散在混凝土锯齿板(9)的表面，所述圆孔(10)的总面积是混凝土锯齿板(9)表面面积的0.4-0.6倍。5.根据权利要求1所述的一种抗滑型沥青...
【专利技术属性】
技术研发人员：景茂武，李晓辉，夏玉坤，高英辉，
申请(专利权)人：邯郸市交通运输局公路勘察设计院，曲阳县交通运输局，
类型：发明
国别省市：河北,13
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。