一种循环冷却制动器制造技术

本发明专利技术的一种循环冷却制动器，包括制动器支撑座和飞轮轴，其特征在于：所述制动器支撑座设置于所述飞轮轴外侧，并与所述飞轮轴转动连接，所述飞轮轴左端向外依次设置有制动器内齿圈和制动器外齿圈，所述制动器支撑座左端固定连接有制动器活塞，所述制动器活塞左右两侧分别设置有气缸和制动器刹车盘，所述制动器活塞左侧连接有制动器接油盒，所述制动器接油盒包裹所述气缸，所述制动器支撑座顶部设置有进油口，所述进油口下方设置有制动油路，所述制动油路穿过所述制动器支撑座和所述制动器外齿圈，所述制动器支撑座底部设置有出油口，该制动器可向内部输油形成循环冷却，增加制动器的性能。

A Circulating Cooling Brake

The circulating cooling brake of the invention comprises a brake support seat and a flywheel axle. The brake support seat is arranged outside the flywheel axle and is rotationally connected with the flywheel axle. The left end of the flywheel axle is sequentially arranged with the inner gear ring of the brake and the outer gear ring of the brake, and the left end of the brake support seat is fixed with the brake piston. The left and right sides of the piston of the actuator are respectively provided with cylinders and brake discs. The left side of the piston of the brake is connected with a brake oil receiving box, which wraps the cylinder. The top of the brake support seat is provided with an oil inlet, and the lower part of the oil inlet is provided with a brake oil path, which passes through the brake support seat and the external gear ring of the brake. An oil outlet is arranged at the bottom of the brake support base. The brake can feed oil to the interior to form a circulating cooling system to increase the performance of the brake.

【技术实现步骤摘要】
一种循环冷却制动器
本专利技术涉及大型锻压设备
，具体涉及一种循环冷却制动器。
技术介绍
随着现代工业的发展，金属的锻造加工变得越来越简单，现在的锻造加工通常都使用大型锻压设备，锻压设备主要用于金属成形，所以又称为金属成形机床。锻压设备是通过对金属施加压力使之成形的，基本特点是力大，故多为重型设备，其上多设有安全防护装置，以保障设备和人身安全。锻压设备中使用的制动器一般都为气动控制器，气动制动器简称为气动刹车器、空压碟式制动器以及空压油压气动制动器等，属于工业传动制动器之一，是利用空气压力做动使机械中的运动件停止或减速的执行元件，结构简单，安装方便，不易损坏，抗压抗摔抗敲，使用寿命长，但是在进行高强度作业时，因散热性能不足容易发生过热现象，需要隔一段时间降低机器效率或停止机器进行降温，影响加工效率。因此，如何对现有的制动器进行改进，使其克服上述问题是本领域技术人员亟待解决的一个问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种冷却散热性能强，结构牢固、密封性强的的循环冷却制动器。为达到以上目的，本专利技术采用的技术方案为：一种循环冷却制动器，包括制动器支撑座和飞轮轴，其特征在于：所述制动器支撑座设置于所述飞轮轴外侧，并与所述飞轮轴转动连接，所述飞轮轴左端向外依次设置有制动器内齿圈和制动器外齿圈，所述制动器支撑座左端固定连接有制动器活塞，所述制动器活塞左右两侧分别设置有气缸和制动器刹车盘，所述制动器活塞左侧连接有制动器接油盒，所述制动器接油盒包裹所述气缸，所述制动器支撑座顶部设置有进油口，所述进油口下方设置有制动油路，所述制动油路穿过所述制动器支撑座和所述制动器外齿圈，所述制动器支撑座底部设置有出油口。具体的，所述气缸上设置有卡接槽，所述制动器活塞向左凸起形成卡接环，所述卡接环滑动设置于所述卡接槽内，所述气缸内设置有进气回路，所述气缸中轴线处开设有向左连通外界连接口，所述进气回路一端连接至所述连接口，所述进气回路另一端与所述卡接槽连通。具体的，所述气缸与所述制动器刹车盘之间设置有连接杆，所述连接杆穿过所述制动器活塞，并与所述制动器活塞滑动连接，所述制动器活塞内设置有弹簧，所述弹簧顶至所述制动器刹车盘。具体的，所述制动器内齿圈上设置有制动器内齿圈摩擦盘，所述制动器外齿圈上设置有制动器外齿圈摩擦片，所述制动器内齿圈摩擦盘和所述制动器外齿圈摩擦片交错设置。作为改进，所述制动器接油盒中轴线处设置有安装口，所述制动器接油盒下方设置有出油口。作为改进，所述制动器刹车盘上设置有定位槽，所述定位槽容纳所述弹簧。作为改进，所述飞轮轴左端设置有飞轮轴压盖，所述飞轮轴压盖两侧卡接固定所述制动器内齿圈，所述制动器内齿圈与所述飞轮轴之间设置有涨紧套。作为改进，所述制动器支撑座与所述飞轮轴之间设置有保护套，所述制动器支撑座与所述保护套之间设置有骨架油封。作为改进，所述连接杆为双头螺柱，所述气缸侧的所述双头螺柱使用开槽螺母固定。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：该制动器在气动制动器的基础上设置了进油口和出油口，设置了制动器接油盒进行内部油液的循环冷却，为保证机器的稳定性，重新设计气动结构，机器从外部穿过制动器接油盒连接至气缸，保证其密封性，使其不会被油液影响，制动器各部分衔接牢固，不容易发生松动。附图说明图1是根据本专利技术的一个优选实施例的整体结构视图；图2是根据本专利技术的一个优选实施例的制动器结构视图；图3是根据本专利技术的一个优选实施例的离合器结构视图；图4是根据本专利技术的一个优选实施例的离合组件内部结构A处的放大视图；图5是根据本专利技术的一个优选实施例的离合组件连接结构B处的放大视图；图6是根据本专利技术的一个优选实施例的旋转接头结构视图。具体实施方式以下描述用于揭露本专利技术以使本领域技术人员能够实现本专利技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在本专利技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本专利技术的具体保护范围。下面结合附图对本专利技术做进一步说明：如图1所示，本专利技术的一个优选实施例包括制动器1、离合器2、旋转接头3和飞轮轴4，制动器1设置于飞轮轴4左端，离合器2设置于飞轮轴4右端，旋转接头3与离合器2进行对接，运行时，旋转接头3输入油气控制离合器2的运作并进行冷却。如图2所示，制动器1包括制动器支撑座11，制动器支撑座11设置于飞轮轴4外侧，并与飞轮轴4转动连接，飞轮轴4左侧向外依次设置有制动器内齿圈14和制动器外齿圈15，制动器内齿圈14上设置有制动器内齿圈摩擦盘141，制动器外齿圈15上设置有制动器外齿圈摩擦片151，制动器内齿圈摩擦盘141和制动器外齿圈摩擦片151交错设置，增加摩擦效率，制动器支撑座11左端固定连接有制动器活塞16，制动器活塞16左右两侧分别设置有气缸17和制动器刹车盘18，气缸与制动器刹车盘之间设置有连接杆171，连接杆171穿过制动器活塞16，并与制动器活塞16滑动连接，制动器活塞16内设置有弹簧161，弹簧161顶至制动器刹车盘18。气缸17上设置有卡接槽172，制动器活塞16向左凸起形成卡接环162，卡接环162滑动设置于卡接槽172内，防止制动器活塞16和气缸17错位，气缸17内设置有进气回路173，气缸17中轴线处开设有向左连通外界连接口174，进气回路173一端连接至连接口174，进气回路173另一端与卡接槽172连通。制动器活塞16左侧连接有制动器接油盒19，制动器接油盒19包裹气缸17，制动器接油盒19中轴线处设置有安装口191，制动器支撑座11顶部设置有进油口111，进油口111下方设置有制动油路112，制动油路112穿过制动器支撑座11和制动器外齿圈15，连通至制动器外齿圈摩擦片151，制动器支撑座11底部设置有出油口113。飞轮轴4左端设置有飞轮轴压盖41，飞轮轴压盖41两侧卡接固定制动器内齿圈14，制动器内齿圈14与飞轮轴4之间设置有涨紧套142，增强整体的结构强度和牢固性。制动器刹车盘18上设置有定位槽181，定位槽181容纳弹簧161，防止弹簧161错位。制动器支撑座11与飞轮轴4之间设置有保护套114，减少部件之间的磨损，制动器支撑座11与保护套114之间设置有骨架油封115，增加密封性。连接杆171为双头螺柱，气缸17侧的双头螺柱使用开槽螺母固定，该结构强度高，安装容易。该制动器的工作原理为：制动器支撑座11通过螺栓固定在机架上，制动器活塞16通过螺栓固定在制动器支撑座11上，进气装置穿过制动器接油盒19的安装口191与缸17的连接口174连接，进气后，气缸17通过带动双头螺栓拉动制动器刹车盘18，压缩弹簧161，制动器1脱开，油液从进油口111流入制动器接油盒19进行循环冷却，机器停止后，油液从出油口113流出。如图3至5所示，离合器2包括轴承座22和飞轮23，飞轮轴4和轴承座22左端之间设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种循环冷却制动器，包括制动器支撑座和飞轮轴，其特征在于：所述制动器支撑座设置于所述飞轮轴外侧，并与所述飞轮轴转动连接，所述飞轮轴左端向外依次设置有制动器内齿圈和制动器外齿圈，所述制动器支撑座左端固定连接有制动器活塞，所述制动器活塞左右两侧分别设置有气缸和制动器刹车盘，所述制动器活塞左侧连接有制动器接油盒，所述制动器接油盒包裹所述气缸，所述制动器支撑座顶部设置有进油口，所述进油口下方设置有制动油路，所述制动油路穿过所述制动器支撑座和所述制动器外齿圈，所述制动器支撑座底部设置有出油口。

【技术特征摘要】
1.一种循环冷却制动器，包括制动器支撑座和飞轮轴，其特征在于：所述制动器支撑座设置于所述飞轮轴外侧，并与所述飞轮轴转动连接，所述飞轮轴左端向外依次设置有制动器内齿圈和制动器外齿圈，所述制动器支撑座左端固定连接有制动器活塞，所述制动器活塞左右两侧分别设置有气缸和制动器刹车盘，所述制动器活塞左侧连接有制动器接油盒，所述制动器接油盒包裹所述气缸，所述制动器支撑座顶部设置有进油口，所述进油口下方设置有制动油路，所述制动油路穿过所述制动器支撑座和所述制动器外齿圈，所述制动器支撑座底部设置有出油口。2.根据权利要求1所述的一种循环冷却制动器，其特征在于：所述气缸上设置有卡接槽，所述制动器活塞向左凸起形成卡接环，所述卡接环滑动设置于所述卡接槽内，所述气缸内设置有进气回路，所述气缸中轴线处开设有向左连通外界连接口，所述进气回路一端连接至所述连接口，所述进气回路另一端与所述卡接槽连通。3.根据权利要求2所述的一种循环冷却制动器，其特征在于：所述气缸与所述制动器刹车盘之间设置有连接杆，所述连接杆穿过所述制动器活塞，并与所述制动器活塞滑动连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅碧舟，郭洪昌，孙静燕，卢立全，王春雷，郭俊，
申请(专利权)人：浙江易锻精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33