用于电动汽车的固定线槽和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电动汽车的固定线槽和车辆，所述用于电动汽车的固定线槽包括刚性的屏蔽壳，所述屏蔽壳限定出用于走线的容纳腔，所述容纳腔内设有用于固定线缆的第一管夹，所述屏蔽壳为金属制成，所述屏蔽壳用于固定于车架。本实用新型专利技术的用于电动汽车的固定线槽，线缆可通过屏蔽壳固定于车架，且在线缆进行电流传输时，屏蔽壳可屏蔽线缆产生的感应电磁场，避免感应电磁场对外部设备造成电磁干扰，同时还可避免外部磁场影响线缆的电流传输，有利于提升整车的电磁兼容水平，屏蔽壳的结构简单、成本较低。

Fixed-line slots and vehicles for electric vehicles

The utility model discloses a fixed wire groove and a vehicle for an electric vehicle. The fixed wire groove for an electric vehicle includes a rigid shielding case which defines a holding chamber for wiring. The holding chamber is provided with a first pipe clamp for fixing the cable. The shielding case is made of metal and the shielding case is used for fixing the frame. The utility model is used for fixing the cable groove of electric vehicle. The cable can be fixed on the frame through the shielding shell, and when the cable conducts current transmission, the shielding shell can shield the inductive electromagnetic field generated by the cable, avoid the electromagnetic interference caused by the inductive electromagnetic field on the external equipment, and also avoid the influence of the external magnetic field on the current transmission of the cable, which is conducive to improving the electromagnetic compatibility level of the vehicle, and the screen. Shell has simple structure and low cost.

【技术实现步骤摘要】
用于电动汽车的固定线槽和车辆
本技术涉及高压线缆
，尤其是涉及一种用于电动汽车的固定线槽和具有该固定线槽的车辆。
技术介绍
目前很多电动汽车的用电设备在充电时，都会采用高压线，但高压线会产生感应电磁场。相关技术中，电动汽车采用屏蔽线缆，但屏蔽线缆对内部线芯的屏蔽效果较差，且屏蔽线缆易产生共模电流，安全性较差，屏蔽线缆的成本较高，不利于普遍使用，存在改进的空间。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于电动汽车的固定线槽，可对线缆起到固定作用，且具有很好的屏蔽效果。根据本技术实施例的用于电动汽车的固定线槽，包括刚性的屏蔽壳，所述屏蔽壳限定出用于走线的容纳腔，所述容纳腔内设有用于固定线缆的第一管夹，所述屏蔽壳为金属制成，所述屏蔽壳用于固定于车架。根据本技术实施例的用于电动汽车的固定线槽，线缆可通过屏蔽壳固定于车架，且在线缆进行电流传输时，屏蔽壳可屏蔽线缆产生的感应电磁场，避免感应电磁场对外部设备造成电磁干扰，同时还可避免外部磁场影响线缆的电流传输，有利于提升整车的电磁兼容水平，屏蔽壳的结构简单、成本较低。根据本技术一个实施例的用于电动汽车的固定线槽，所述屏蔽壳包括：槽本体，所述槽本体限定出具有敞开端的所述容纳腔，所述第一管夹安装于所述槽本体的内壁，所述槽本体用于固定于所述车架；盖体，所述盖体安装于所述槽本体的敞开端。根据本技术一个实施例的用于电动汽车的固定线槽，所述槽本体的侧壁设有接地支架，所述接地支架与所述槽本体固定连接，且用于与车架固定连接。根据本技术一个实施例的用于电动汽车的固定线槽，所述槽本体的相对设置的两个侧壁均设有所述接地支架，且两个所述侧壁处的所述接地支架一一对应地对称设置。根据本技术一个实施例的用于电动汽车的固定线槽，对称设置的两个所述接地支架之间连接有第一压条，所述第一压条压紧所述盖体。根据本技术一个实施例的用于电动汽车的固定线槽，所述接地支架包括形成为弯折形的第一板和第二板，所述第一板与所述槽本体的侧壁相连，所述第二板设有用于与所述车架相连的安装孔。根据本技术一个实施例的用于电动汽车的固定线槽，还包括：柔性的屏蔽套，所述屏蔽套用于套设于线缆外，且所述屏蔽套具有与所述车架电连接的接地点。根据本技术一个实施例的用于电动汽车的固定线槽，所述屏蔽套为铝质编织网制成。根据本技术一个实施例的用于电动汽车的固定线槽，还包括：第二管夹，所述第二管夹适于与车架固定连接，且用于将所述屏蔽套固定。根据本技术一个实施例的用于电动汽车的固定线槽，所述屏蔽套的一端与所述屏蔽壳相连。根据本技术一个实施例的用于电动汽车的固定线槽，所述屏蔽套的一端套设于所述屏蔽壳外，且所述屏蔽套套设于所述屏蔽壳外的长度为h，满足：45mm≤h≤55mm。本技术还提出了一种车辆。根据本技术实施例的车辆，设置有上述任一种实施例的用于电动汽车的固定线槽。所述车辆与上述的固定线槽相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的固定线槽的屏蔽壳的截面图；图2是根据本技术实施例的固定线槽的屏蔽壳固定于车架的示意图；图3是根据本技术实施例的固定线槽固定于车架的示意图；图4是根据本技术实施例的线缆贯穿屏蔽壳的示意图；图5是根据本技术实施例的线缆贯穿屏蔽套的示意图。附图标记：固定线槽100，屏蔽壳1，槽本体11，盖体12，容纳腔13，第一管夹14，接地支架15，第一板151，第二板152，第一压条16，螺纹紧固件17，屏蔽套2，第二管夹21，线缆101，车架102。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考图1-图5描述根据本技术实施例的电动汽车的固定线槽，固定线槽用于固定整车的线缆101，同时对线缆101起到屏蔽作用。如图1-图4所示，根据本技术实施例的电动汽车的固定线槽包括屏蔽壳1，屏蔽壳1为刚性件，即屏蔽壳1具有较好的刚度和强度，屏蔽壳1限定出容纳腔13，容纳腔13用于走线，如图4所示，屏蔽壳1的两端敞开，线缆101可从屏蔽壳1的一端伸入，并贯穿容纳腔13从屏蔽壳1的另一端伸出，屏蔽壳1可对线缆101起到很好的防护作用，防止外界杂物与线缆101直接接触，提高线缆101使用的安全性，便于长期使用。如图1所示，容纳腔13内设有第一管夹14，第一管夹14用于固定线缆101，其中，线缆101可以包括多根，多根线缆101可同时通过第一管夹14固定于容纳腔13内，如图1中所示，两根线缆101通过第一管夹14固定于容纳腔13内，且固定于屏蔽壳1的底壁上，使得线缆101与屏蔽壳1的相对位置固定，由此，可避免线缆101在屏蔽壳1内窜动，使得线缆101可保持稳定的电流传输状态，避免线缆101在屏蔽壳1弯曲或折叠致线缆101结构损坏，提高线缆101使用的安全性，延长线缆101的使用寿命。其中，屏蔽壳1为金属制成，如屏蔽壳1为铝质材料制成，即屏蔽壳1为金属壳体，需要说明的是，线缆101用于传输高压电流，且在进行电流传输的过程中，线缆101周围易产生感应电磁场，且线缆101产生的感应电磁场易对周围的电磁场敏感设备造成电磁干扰，不利于用户使用。由此，将线缆101固定于屏蔽壳1内，屏蔽壳1可对线缆101起到很好的屏蔽作用，有效地避免线缆101产生的磁场对外部设备造成电磁干扰，降低线缆101产生的磁场强度，当然屏蔽壳1也可屏蔽外界的电磁干扰，防止外部磁场干扰线缆101的电流传输，这样，屏蔽壳1可实现主动屏蔽和被动屏蔽的作用，提高整车的抗磁干扰能力，降低整车电磁辐射骚扰，提升整车电磁兼容水平。屏蔽壳1用于固定于车架102，屏蔽壳1可通过连接件固定于车架102，也可直接固定于车架102，如屏蔽壳1与车架102焊接相连。通过将屏蔽壳1固定于车架102，可使得线缆101与车架102的相对位置固定，这样，在线缆101连接电源和用电设备时，屏蔽壳1可将线缆101固定于车架102，并对传输电流的线缆101起到很好的屏蔽作用，保证线缆101稳定工作，提升线缆101的安全性能，具有较高的稳定性，且屏蔽壳1的成本较低。根据本技术实施例的用于电动汽车的固定线槽，线缆101可通过屏蔽壳1固定于车架102，且在线缆101进行电流传输时，屏蔽壳1可屏蔽线缆101产生的感应电磁场，避免感应电磁场对外部设备造成磁干扰，同时还可避免外部磁场影响线缆101的电流传输，有利于提升整车的电磁兼容水平，屏蔽壳1的结构简单、成本较低。在一些实施例中，如图1所示，屏蔽壳1包括：槽本体11和盖体12。槽本体11限定出具有敞开端的容纳腔13，第一管夹14安装于槽本体11的内壁，槽本体11用于固定于车架102，如本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电动汽车的固定线槽，其特征在于，包括刚性的屏蔽壳，所述屏蔽壳限定出用于走线的容纳腔，所述容纳腔内设有用于固定线缆的第一管夹，所述屏蔽壳为金属制成，所述屏蔽壳用于固定于车架。

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车的固定线槽，其特征在于，包括刚性的屏蔽壳，所述屏蔽壳限定出用于走线的容纳腔，所述容纳腔内设有用于固定线缆的第一管夹，所述屏蔽壳为金属制成，所述屏蔽壳用于固定于车架。2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的固定线槽，其特征在于，所述屏蔽壳包括：槽本体，所述槽本体限定出具有敞开端的所述容纳腔，所述第一管夹安装于所述槽本体的内壁，所述槽本体用于固定于所述车架；盖体，所述盖体安装于所述槽本体的敞开端。3.根据权利要求2所述的用于电动汽车的固定线槽，其特征在于，所述槽本体的侧壁设有接地支架，所述接地支架与所述槽本体固定连接，且用于与车架固定连接。4.根据权利要求3所述的用于电动汽车的固定线槽，其特征在于，所述槽本体的相对设置的两个侧壁均设有所述接地支架，且两个所述侧壁处的所述接地支架一一对应地对称设置。5.根据权利要求4所述的用于电动汽车的固定线槽，其特征在于，对称设置的两个所述接地支架之间连接有第一压条，所述第一压条压紧所述盖体。6.根据权利要求3所述的用于电动汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪军，薛伟光，武云龙，杨定霖，赵兴竹，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44