用于车辆的设置有双电压存储组合件的电功率系统技术方案

技术编号:21283044 阅读:32 留言:0更新日期:2019-06-06 12:44
用于车辆(1)的电功率系统(5)设置有存储组合件(11),所述存储组合件(11)包括第一存储系统(6)和第二存储系统(10),所述第一存储系统(6)具有串联和/或并联连接到彼此的多个电化学电池单元(C),所述第二存储系统(10)与第一系统(6)串联布置且具有多个串联和/或并联连接到彼此的电化学电池单元(C);其中存储组合件(11)设计成用双电压供电;并且其中电功率系统(5)还包括DC/DC转换器,DC/DC转换器设计成将电荷从第二存储系统(10)传递到第一存储系统(6),以及反之亦然,并且DC/DC转换器集成在用于管理存储组合件(11)的BMS设备(14)中,所述BMS设备(14)设计成用于执行第二存储系统(10)的电化学电池单元(C)的平衡并估计两个存储系统(6,10)的充电状态(SOC)和健康状态(SOH)。

Electric Power System with Dual Voltage Storage Modules for Vehicles

The electric power system (5) for vehicle (1) is provided with a storage assembly (11), which comprises a first storage system (6) and a second storage system (10), the first storage system (6) having a series and/or parallel connection to each other's multiple chemical battery units (C), the second storage system (10) is arranged in series with the first system (6) and has multiple series and/or parallel connections. To each other's electrochemical cell units (C); where the storage assembly (11) is designed to be powered by dual voltages; and where the electrical power system (5) also includes DC/DC converters, which are designed to transfer charge from the second storage system (10) to the first storage system (6) and vice versa, and DC/DC converters are integrated in BMS devices (14) for managing the storage assembly (11), as described above. The BMS device (14) is designed to balance the electrochemical cell (C) of the second storage system (10) and estimate the charging state (SOC) and the health state (SOH) of the two storage systems (6, 10).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的设置有双电压存储组合件的电功率系统
本专利技术涉及一种用于车辆的设置有双电压存储组合件的电功率系统。
技术介绍
到如今多年来,市场一直要求车辆设置有以48伏供电的电功率系统。与12伏电源相比,48伏电源具有许多优势,并且允许制造商能够显著改善混合动力车辆或设置有启动和停止系统的车辆(特别是与制动能量回收相关)的性能,以及尤其是显著降低由车载电负载所吸收的电流,从而同时提高电效率。事实上,多年来我们在汽车中使用电负载的情况有所增加,这种电负载消耗大功率,特别是在低温下,因此,当它们用12伏电压供电时,肯定会吸收高电流。在相同的供电功率下,在车载系统中循环的高吸收电流会导致技术复杂化(例如,您可能需要具有更大截面的电缆或具有更大尺寸的更强大的电动执行器),并且因此增加要承担的费用。因此,以48伏供电的电功率系统在以高吸收功率为特征的所有那些装置(诸如像电加热器、液体泵、冷却风扇、空调系统、高保真系统、导航仪、显示器等)的供电方面具有优势。因此,提出不同的解决方案,其中以48伏供电的辅助电功率系统(通常是锂离子电池)辅助以12伏供电的传统电功率系统。分别以12伏和48伏供电的两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于车辆(1)的电功率系统(5),其设置有存储组合件(11)和可逆电机(12),所述存储组合件(11)包括第一存储系统(6)和第二存储系统(10),所述第一存储系统(6)具有彼此串联和/或并联连接的多个电化学电池单元(C),所述第二存储系统(10)与第一系统(6)串联布置且具有彼此串联和/或并联连接的多个电化学电池单元(C);可逆电机(12)能够作为吸收电能和产生机械扭矩的电动马达工作以及也能够作为吸收机械能并产生电能的发电机工作;其中存储组合件(11)设计成用双电压供电,其中第一电源为48伏;并且其中电功率系统(5)还包括DC/DC转换器,DC/DC转换器设计成将电荷从第二存储系统(10...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.10.20 IT 1020160001058581.用于车辆(1)的电功率系统(5),其设置有存储组合件(11)和可逆电机(12),所述存储组合件(11)包括第一存储系统(6)和第二存储系统(10),所述第一存储系统(6)具有彼此串联和/或并联连接的多个电化学电池单元(C),所述第二存储系统(10)与第一系统(6)串联布置且具有彼此串联和/或并联连接的多个电化学电池单元(C);可逆电机(12)能够作为吸收电能和产生机械扭矩的电动马达工作以及也能够作为吸收机械能并产生电能的发电机工作;其中存储组合件(11)设计成用双电压供电,其中第一电源为48伏;并且其中电功率系统(5)还包括DC/DC转换器,DC/DC转换器设计成将电荷从第二存储系统(10)传递到第一存储系统(6),以及反之亦然,并且包括用于管理所述存储组合件(11)的BMS设备(14),所述BMS设备(14)设计成用于执行第二存储系统(10)的电化学电池单元(C)的平衡并估计两个存储系统(6,10)的充电状态(SOC)和健康状态(SOH),并且其中DC/DC转换器集成在用于管理存储组合件(11)的BMS设备(14)中。2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述第一存储系统(6)是以12伏或24伏可再充电的铅电池。3.根据前述权利要求中任一项所述的系统,其特征在于,所述第二存储系统(10)是以24伏或36伏可再充电的锂离子电池。4.根据前述权利要求中任一项所述的系统,其特征在于,用于管理存储组合件(11)的BMS设备(14)并联连接到所述存储组合件(11)。5.根据前述权利要求中任一项所述的系统,其特征在于,为了提高总效率,所述第二存储系统(10)通过所述DC/DC转换器直接给由第二电源、优选以12伏供电的多个负载(8)提供供电所需的电能。6.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述第一存储系统(6)设计成:在由所述第二存储系统(10)通过DC/DC转换器给由所述第二电源供电的所述负载(8,9)提供的电能不足以维持它们的情况下...

【专利技术属性】
技术研发人员:S·斯科拉里G·加维亚尼D·普里泰利
申请(专利权)人:马涅蒂马瑞利公司
类型:发明
国别省市:意大利,IT

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