一种多功能减速箱密封盖制造技术

本实用新型专利技术涉及减速箱配件技术领域，尤其涉及一种多功能减速箱密封盖。本实用新型专利技术采用的技术方案是：包括长方形主体装配连接密封座，主体装配连接密封座的四周边角的位置分别设有三角形装配紧固连接倒角，主体装配连接密封座的上端位置设有两个左右分布的圆柱形主体装配连接孔，主体装配连接孔的上端设有同心分布的圆柱形第一密封装配连接槽，主体装配连接孔的下端设有同心分布的圆柱形第二密封装配连接槽，主体装配连接密封座的上端设有圆柱形主体锁紧固定连接孔。本实用新型专利技术的优点是：在装配时的灵活性更强，装配起来更方便，它能够满足不同的减速箱箱体的密封装配，在使用时的范围更广，本零件的结构强度更，在使用时的装配效率更高。

A Multifunctional Seal Cover for Reducer

The utility model relates to the technical field of reducer accessories, in particular to a multi-functional reducer sealing cover. The technical scheme adopted by the utility model is as follows: a rectangular main body assembly connection sealing seat is included, and the positions of the surrounding corners of the main body assembly connection sealing seat are respectively provided with triangular assembly fastening connection chamfers, and the upper end position of the main body assembly connection sealing seat is provided with two left-right distribution cylindrical main body assembly connecting holes, and the main body assembly is provided with two left-right distribution connection holes. The upper end of the matching connection hole is provided with a concentric cylindrical first sealing assembly connection groove, the lower end of the main assembly connection hole is provided with a concentric cylindrical second sealing assembly connection groove, and the upper end of the main assembly connection seal seat is provided with a cylindrical main locking and fixing connection hole. The utility model has the advantages of stronger flexibility in assembling and more convenient assembling, can satisfy the sealing assembly of different reducer boxes, wider range in use, more structural strength of the part and higher assembly efficiency in use.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能减速箱密封盖
本技术涉及减速箱配件
，尤其涉及一种多功能减速箱密封盖。
技术介绍
减速机(减速箱)在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。减速箱箱体是减速箱的重要组成部分，它的强度及结构的而已影响着减速机的使用性能和使用寿命。由于减速机属于精度性比较高的部件，它内部装配的零件在使用过程中的精度也同样较高，这样才能确保减速机的良好性能。减速机的装配口位置在使用时必需通过密封盖对其进行密封，这样能够使减速箱内的结构在使用过程中的整体安全性更好。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种多功能减速箱密封盖，它的上下两端均可以进行密封装配，能够根据实际情况的需要进行相应的选择，在装配时的灵活性更强，装配起来更方便，它能够满足不同的减速箱箱体的密封装配，在使用时的范围更广，本零件的结构强度更，在使用时的装配效率更高，生产加工时更方便，能够在确保减速箱具有良好密封性能的基础上降低生产成本。本技术的技术方案如下：一种多功能减速箱密封盖，其特征在于：包括长方形主体装配连接密封座，所述主体装配连接密封座的四周边角的位置分别设有一个三角形装配紧固连接倒角，所述主体装配连接密封座的上端位置设有两个左右分布的圆柱形主体装配连接孔，所述主体装配连接孔的上端设有同心分布的圆柱形第一密封装配连接槽，所述主体装配连接孔的下端设有同心分布的圆柱形第二密封装配连接槽，所述主体装配连接密封座的上端设有圆柱形主体锁紧固定连接孔，所述主体锁紧固定连接孔将所述主体装配连接密封座的下端面完全贯穿，所述主体锁紧固定连接孔的下端位置设有同心分布的圆柱形第一装配连接稳定槽，所述第一装配连接稳定槽未将所述主体装配连接密封座的外侧面贯穿，所述主体锁紧固定连接孔的上端设有第二装配连接稳定槽，所述第二装配连接稳定槽由多个竖直斜面结构组成，所述第二装配连接稳定槽将所述主体装配连接密封座的外侧面贯穿。进一步的，所述主体装配连接孔的中心轴距离所述主体装配连接密封座前后端面的距离相同。进一步的，所述第一密封装配连接槽的尺寸与所述第二密封装配连接槽的尺寸完全相同。进一步的，右侧所述主体装配连接孔的前后两端分别设有一个圆柱形第二锁紧固定连接孔。本技术的有益效果：本技术在装配时的灵活性更强，装配起来更方便，它能够满足不同的减速箱箱体的密封装配，在使用时的范围更广，本零件的结构强度更，在使用时的装配效率更高，生产加工时更方便，能够在确保减速箱具有良好密封性能的基础上降低生产成本。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的正面示意图；图3为本技术的左侧示意图；图4为本技术的俯视示意图；图5为本技术的仰视示意图；图6为本技术第二方向的立体结构示意图；图中：1、主体装配连接密封座，2、装配紧固连接倒角，3、主体装配连接孔，4、第一密封装配连接槽，5、第二密封装配连接槽，6、主体锁紧固定连接孔，7、第一装配连接稳定槽，8、第二装配连接稳定槽，9、第二锁紧固定连接孔。具体实施方式如图1至图6所示，一种多功能减速箱密封盖，它的上下两端均可以进行密封装配，能够根据实际情况的需要进行相应的选择，在装配时的灵活性更强，装配起来更方便，它能够满足不同的减速箱箱体的密封装配，在使用时的范围更广，本零件的结构强度更，在使用时的装配效率更高，生产加工时更方便，能够在确保减速箱具有良好密封性能的基础上降低生产成本。它包括长方形主体装配连接密封座1，它在使用时能够将减速箱主体结构紧密连接在一起。所述主体装配连接密封座1的四周边角的位置分别设有一个三角形装配紧固连接倒角2，所述主体装配连接密封座1的上端位置设有两个左右分布的圆柱形主体装配连接孔3，所述主体装配连接孔3的上端设有同心分布的圆柱形第一密封装配连接槽4，所述主体装配连接孔3的下端设有同心分布的圆柱形第二密封装配连接槽5，两端位置根据装配时的需求选择相应的装配面，在装配时通过在密封装配连接槽内放置密封连接垫，使连接装配的紧密性更好，在使用过程中的安全性更高。所述主体装配连接密封座1的上端设有圆柱形主体锁紧固定连接孔6，通过它能够将本零件与减速箱主体结构固定在一起。所述主体锁紧固定连接孔6将所述主体装配连接密封座1的下端面完全贯穿，所述主体锁紧固定连接孔6的下端位置设有同心分布的圆柱形第一装配连接稳定槽7，所述第一装配连接稳定槽7未将所述主体装配连接密封座1的外侧面贯穿，所述主体锁紧固定连接孔6的上端设有第二装配连接稳定槽8，所述第二装配连接稳定槽8由多个竖直斜面结构组成，所述第二装配连接稳定槽8将所述主体装配连接密封座1的外侧面贯穿。第一装配连接稳定槽7和所述第二装配连接稳定槽8的尺寸设置成不同的结构，使固定位置的结构强度更好，在使用时的连接牢固性更可靠。作为优选，所述主体装配连接孔3的中心轴距离所述主体装配连接密封座1前后端面的距离相同，使主体装配连接孔位置的装配强度更好，在使用时的连接牢固性更可靠。作为优选，所述第一密封装配连接槽4的尺寸与所述第二密封装配连接槽5的尺寸完全相同，使零件在生产加工时更方便，并且能够使密封装配连接位置的连接密封性更好。作为优选，右侧所述主体装配连接孔3的前后两端分别设有一个圆柱形第二锁紧固定连接孔9，使右侧位置在进行装配连接时的牢固性更好。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能减速箱密封盖，其特征在于：包括长方形主体装配连接密封座(1)，所述主体装配连接密封座(1)的四周边角的位置分别设有一个三角形装配紧固连接倒角(2)，所述主体装配连接密封座(1)的上端位置设有两个左右分布的圆柱形主体装配连接孔(3)，所述主体装配连接孔(3)的上端设有同心分布的圆柱形第一密封装配连接槽(4)，所述主体装配连接孔(3)的下端设有同心分布的圆柱形第二密封装配连接槽(5)，所述主体装配连接密封座(1)的上端设有圆柱形主体锁紧固定连接孔(6)，所述主体锁紧固定连接孔(6)将所述主体装配连接密封座(1)的下端面完全贯穿，所述主体锁紧固定连接孔(6)的下端位置设有同心分布的圆柱形第一装配连接稳定槽(7)，所述第一装配连接稳定槽(7)未将所述主体装配连接密封座(1)的外侧面贯穿，所述主体锁紧固定连接孔(6)的上端设有第二装配连接稳定槽(8)，所述第二装配连接稳定槽(8)由多个竖直斜面结构组成，所述第二装配连接稳定槽(8)将所述主体装配连接密封座(1)的外侧面贯穿。

【技术特征摘要】
1.一种多功能减速箱密封盖，其特征在于：包括长方形主体装配连接密封座(1)，所述主体装配连接密封座(1)的四周边角的位置分别设有一个三角形装配紧固连接倒角(2)，所述主体装配连接密封座(1)的上端位置设有两个左右分布的圆柱形主体装配连接孔(3)，所述主体装配连接孔(3)的上端设有同心分布的圆柱形第一密封装配连接槽(4)，所述主体装配连接孔(3)的下端设有同心分布的圆柱形第二密封装配连接槽(5)，所述主体装配连接密封座(1)的上端设有圆柱形主体锁紧固定连接孔(6)，所述主体锁紧固定连接孔(6)将所述主体装配连接密封座(1)的下端面完全贯穿，所述主体锁紧固定连接孔(6)的下端位置设有同心分布的圆柱形第一装配连接稳定槽(7)，所述第一装配连接稳定槽(7)未将所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王琰，钱翠华，
申请(专利权)人：江苏康柏斯机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32