【技术实现步骤摘要】
一种鼓式制动器的防水结构
本技术涉及汽车制动器，具体涉及一种鼓式制动器的防水结构。
技术介绍
鼓式制动器一般用作轿车后制动器，与盘式制动器相比它的优点是对制动踏板施加一定的力产生的制动力矩更大。鼓式制动器一般带有楔入动作，从而比盘式制动器产生的制动力矩更大。参见图4，所示现有的鼓式制动器，先将现有制动鼓本体4与车轮刚性连接在一起，实现制动鼓与车轮同步旋转，再将现有底板5与后桥刚性连接固定，当需要制动时，制动器分泵活塞推动制动蹄，此时，制动蹄的上端先与旋转的制动鼓接触，随后蹄片往下运动使整个蹄片摩擦面与制动鼓贴合产生制动力。当需要释放制动力时，制动器分泵活塞通过液压推动制动踏板，此时，制动蹄在制动器上下回位拉簧作用下回位，使制动蹄与制动鼓分开，制动蹄上移，从而解除制动。现有制动鼓本体4和现有底板5之间无相应的防水结构，当车辆经过涉水路面或洗车时，雨水很容易进入到鼓式制动器内部，造成制动鼓与蹄片锈蚀粘连从而导致制动器抱死。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种鼓式制动器的防水结构，其能够有效避免外部水分进入到制动器内板，降低制动器生锈、抱死等风...
【技术保护点】
1.一种鼓式制动器的防水结构，包括制动鼓本体（1）和设于制动鼓本体（1）一侧的底板（2），其特征在于：还包括防水圈（3），所述防水圈固定于底板（2）朝向制动鼓本体（1）的侧面边缘，所述制动鼓本体（1）的端面上设有与防水圈（3）对应配合的环形凹槽（11）。
【技术特征摘要】
1.一种鼓式制动器的防水结构，包括制动鼓本体（1）和设于制动鼓本体（1）一侧的底板（2），其特征在于：还包括防水圈（3），所述防水圈固定于底板（2）朝向制动鼓本体（1）的侧面边缘，所述制动鼓本体（1）的端面上设有与防水圈（3）对应配合的环形凹槽（11）。2.根据权利要求1所述的鼓式制动器的防水结构，其特征在于：所述底板（2）边沿设有朝向制动鼓本体（1）一侧的翻边（21），所述翻边（21）遮挡在制动鼓本体（1）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋楷，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，合肥长安汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50
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