线圈装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种线圈装置，散热特性优异，且可相对于其它装置高精度地安装。线圈装置具有：卷绕有绕线的骨架、容纳上述骨架且安装至外部的壳体、填充于上述骨架与上述壳体的间隙的树脂、固定于上述壳体且连接上述绕线的端子部。

【技术实现步骤摘要】
线圈装置
本专利技术涉及可适于用作例如漏磁变压器等的变压器的线圈装置。
技术介绍
线圈装置在各种各样的用途中用于各种各样的电气产品。例如，线圈装置在EV(ElectricVehicle：电动运输设备)、PHV(Plug-inHybridVehicle：插电式混合动力汽车)或通勤(车辆)用的车载用充电器、或LLC电路等中使用，且通常用作漏磁变压器等的变压器。作为线圈装置，例如已知有下述所示的专利文献1所示的线圈装置。专利文献1所示的线圈装置中，漏磁特性的调整容易，能够对应一边实现大电流化一边高频化。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2015-65413号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题近年来，提出一种技术，不将专利文献1所示那样的线圈装置直接固定并使用，而容纳于由树脂填充的壳体中进行使用。通过向由树脂填充的壳体中容纳骨架等，可使线圈装置的散热效率上升，且抑制损失等。但是，当在壳体内容纳骨架时，与直接固定骨架的现有的线圈装置不同，产生形成于骨架的端子的位置精度恶化，且组装变得困难的问题。另外，在骨架设置端子的现有的线圈装置中，从小型化的观点来看也存在问题。本专利技术是鉴于这种实际状况而研发的，其目的在于，提供一种线圈装置，散热特性优异，且可相对于其它装置高精度地安装。用于解决课题的方案为了达成所述目的，本专利技术提供一种线圈装置，其具有：骨架，其卷绕有绕线；壳体，其容纳所述骨架并安装至外部；树脂，其填充于所述骨架与所述壳体的间隙；以及端子部，其固定于所述壳体并连接由所述绕线。本专利技术的线圈装置中，在填充有树脂的壳体中容纳骨架，因此，散热性优异，且端子部固定于安装至外部的壳体，因此，相对于其它装置进行安装时，端子部的位置偏差较少。因此，这种线圈装置的散热特性优异，且可相对于其它装置高精度地安装。另外，例如，所述壳体和所述端子部也可以一体地嵌件成形。这种线圈装置中，端子部与壳体的位置精度高，且制造容易。另外，与利用螺栓等在骨架设置端子部的现有的线圈装置相比，从小型化及低高度化的观点来看也是有利的。另外，例如，所述绕线也可以具有第一绕线、与所述第一绕线不连续的第二绕线，所述第一绕线也可以形成沿着所述骨架的卷绕轴相互分开地配置的上部线圈和下部线圈，所述第二绕线也可以在所述上部线圈与所述下部线圈之间形成α卷绕的中部线圈。另外，所述第一绕线也可以以形成沿着所述骨架的卷绕轴相互分开地配置的上部线圈和下部线圈的方式α卷绕于所述骨架，所述第二绕线也可以在所述上部线圈与所述下部线圈之间形成中部线圈。这种线圈装置是利用第一绕线的上部线圈和下部线圈夹持第二绕线的中部线圈的结构。因此，能够提高这些线圈间的耦合，容易实现漏磁特性的稳定化。另外，能够实现即使在高频段，也能够得到稳定的漏磁特性的线圈装置。另外，向骨架进行α卷绕并形成，而形成中部线圈，α卷绕即使增大圈数，也能够减少卷绕轴方向的层数，因此，有助于线圈装置的低高度化、小型化。另外，通过设为α卷绕，来自绕组中心部的绕线引出消失，因此，绕线不会重叠，因此，有助于线圈装置的低高度化。通过中部线圈为α卷绕，有助于漏磁特性的稳定化。另外，通过将第一绕线或第二绕线设为α卷绕，在上部线圈、中部线圈及下部线圈的各层间也容易使线圈的圈数设为相同，另外，也容易使圈数变化。另外，上部线圈和下部线圈利用第一绕线连续地形成。通过设为这种结构，能够防止电流偏向上部线圈及下部线圈的任一方流通。防止电流偏向流通，因此，能够防止任一方的线圈异常发热。另外，与利用不同的绕线构成上部线圈及下部线圈的情况相比，可缩短构成上部线圈及下部线圈的第一绕线的绕线长，能够减小铜损失。如果能够减小铜损失，则能够提高效率，且也降低发热。另外，例如，所述端子部也可以具有：第一端子部，其连接所述第一绕线；第二端子部，其设置于所述壳体中与设置所述第一端子部的一侧相对的一侧且连接所述第二绕线。通过在壳体的一侧和另一侧设置第一端子部和第二端子部，这种线圈装置能够提高第一绕线与第二绕线之间的绝缘性。另外，任意端子部均固定于壳体，因此，安装时的端子的位置精度良好。另外，例如，所述端子部也可以具有：端子固定部，其在所述端子部中与所述壳体接触及固定；绕线连接部，其从所述端子固定部向一侧延伸且连接有所述绕线；外部连接部，其从所述端子固定部向另一侧延伸。这种线圈装置中，安装时的外部连接部的位置精度良好，因此，可有效且容易地进行安装后的配线。另外，夹持端子固定部，而绕线连接部和外部连接部设置于相互不同的侧，因此，容易在安装后进行向外部连接部配线的作业，另外，也能够防止向外部连接部的配线作业时的热传递至绕线连接部的问题。另外，例如，所述绕线的端部也可以相对于所述端子部被熔断。这种线圈装置的制造容易，且与绕线与端子部的连结相关的可靠性较高。另外，例如，所述端子部也可以具有所述绕线连接的绕线连接部，所述绕线连接部也可以配置于从上方观察比所述壳体的外周靠外侧。这种线圈装置可增大端子间的距离并提高绝缘性，另外，将绕线连接部不向上方而向外侧伸展，由此，能够在安装后的配线作业等中，防止绕线连接部成为障碍的问题。另外，通过将绕线的两端部朝向外侧平行地伸展，也能够实现漏磁特性的稳定化。附图说明图1是作为本专利技术的一个实施方式的线圈装置的变压器的立体图；图2是从其它方向观察图1所示的变压器的立体图；图3是图1所示的变压器的俯视图；图4是图1所示的变压器的分解立体图；图5是图1所示的变压器的主要部分剖视图；图6是图1所示的变压器所包含的壳体的立体图；图7是图1所示的变压器所包含的端子部的立体图；图8是图1所示的变压器所包含的骨架及绝缘罩的立体图；图9是表示图1所示的变压器所包含的上部线圈、下部线圈、及中部线圈的分解立体图；图10是图1所示的变压器所包含的上部线圈、下部线圈及中部线圈的侧视图；图11是表示图1所示的变压器的等效电路的电路图。具体实施方式以下，基于附图所示的实施方式说明本专利技术。图1所示的作为本实施方式的线圈装置的变压器10用于例如EV(ElectricVehicle：电动运输设备)、PHV(Plug-inHybridVehicle：插电式混合动力汽车)、或通勤(车辆)用的车载用充电器等，用于构成例如LLC电路的一部分而使用。如作为分解立体图的图4所示，该变压器10具有：骨架20、磁性磁芯40a及40b、侧罩50、底座86、将它们容纳于内部的壳体90(参照图3)、底板92、端子部70。另外，图4中省略图示，但变压器10具有利用卷绕于骨架20的第一绕线38及第二绕线37形成的线圈300(图9)。此外，附图中，X轴、Y轴及Z轴相互垂直，Z轴与变压器10的高度(厚度)对应。本实施方式中，变压器10的Z轴方向的下方成为变压器的设置面。另外，Y轴与椭圆形的骨架20的短轴方向一致。另外，X轴与骨架20的长轴方向一致。本实施方式中，如图2及图6所示，底板92通过铆接或粘接等的方式安装于壳体90的底部开口部。如图6所示，壳体90的上部开口部进行开放。底板92优选利用散热性优异的铝、铜、铁等的金属构成，但也可以利用PPS、PET、PBT等的树脂构成。后述的磁性磁芯40b的Z轴方向的下端面直接或经由树脂与底板92接触或接近，因此，底板92优选利用散热性优异的材质构成。也可以在壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种线圈装置，其特征在于，具有：骨架，卷绕有绕线；壳体，容纳所述骨架并安装至外部；树脂，填充于所述骨架与所述壳体的间隙；以及端子部，固定于所述壳体并连接有所述绕线。

【技术特征摘要】
2017.11.28 JP 2017-2283531.一种线圈装置，其特征在于，具有：骨架，卷绕有绕线；壳体，容纳所述骨架并安装至外部；树脂，填充于所述骨架与所述壳体的间隙；以及端子部，固定于所述壳体并连接有所述绕线。2.根据权利要求1所述的线圈装置，其中，所述壳体和所述端子部一体地嵌件成形。3.根据权利要求1所述的线圈装置，其中，所述绕线具有第一绕线和与所述第一绕线不连续的第二绕线，所述第一绕线形成沿着所述骨架的卷绕轴相互分开地配置的上部线圈和下部线圈，所述第二绕线在所述上部线圈与所述下部线圈之间形成α卷绕的中部线圈。4.根据权利要求1所述的线圈装置，其中，所述绕线具有第一绕线和与所述第一绕线不连续的第二绕线，所述第一绕线以形成沿着所述骨架的卷绕轴相互分开地配置的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：比嘉晋士，熊谷胜，岩仓正明，
申请(专利权)人：TDK株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP