本实用新型专利技术公开了一种地下停车场用入口阻水装置，包括固定在地面上的感应器、预埋箱、引流板、预埋板和顶棚，所述预埋板位于顶棚的下方，且预埋板靠近入口的一侧外壁上焊接有缓冲块，且缓冲块的底部与地面相接触，所述预埋板远离缓冲块的一侧外壁上焊接有挡块，且挡块的高度小于缓冲块的高度，所述预埋箱的一侧顶部外部上通过螺栓固定有铰链。本实用新型专利技术能够在没有车辆经过时使得卡接头与卡槽紧密结合，避免水流从车辆入口处流入地下停车场中，再通过引流板的作用，把水引入到两侧排出，提高了装置的阻水性能，能够在检测到有车辆进入时带动调节板向上转动，使其与挡块的下端接触，利用挡块减少雨水进入地下停车场中。
【技术实现步骤摘要】
一种地下停车场用入口阻水装置
本技术涉及停车场阻水装置
，尤其涉及一种地下停车场用入口阻水装置。
技术介绍
现在城市空间资源十分宝贵，建设道路旁停车方便的停车位代价十分昂贵，以消耗大量的社会公共资源满足城市、特别是中心区域的停车需求是不必要的，对利用其他交通方式出行的市民也是不公平的，因此地下停车场越来越普及，但是一般的地下停车场都要面临一个巨大的问题就是雨水的灌入，在下雨天，停车场入口如果没有阻水装置的话，大量的雨水会灌入地下停车场，这样在地下停车场排水能力有限的条件下会对车辆造成巨大的损失，不能满足人们的要求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地下停车场用入口阻水装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种地下停车场用入口阻水装置，包括固定在地面上的感应器、预埋箱、引流板、预埋板和顶棚，所述预埋板位于顶棚的下方，且预埋板靠近入口的一侧外壁上焊接有缓冲块，且缓冲块的底部与地面相接触，所述预埋板远离缓冲块的一侧外壁上焊接有挡块，且挡块的高度小于缓冲块的高度，所述预埋箱的一侧顶部外部上通过螺栓固定有铰链，且铰链的一端铰接有调节板，所述预埋板的一侧外壁上焊接有水平设置的支撑板，且支撑板的顶部焊接有固定块，所述引流板的一侧外壁与固定块的侧壁焊接，且引流板的底部位于地面下，所述预埋箱的底部内壁上通过螺栓固定有处理器和液压油缸，所述液压油缸的顶部通过螺栓固定有转轴，且转轴的顶部通过螺栓与调节板连接。进一步的，所述调节板的规格和预埋箱的规格相适配，且调节板的底部焊接有上密封板。进一步的，所述上密封板的为三棱柱结构，且上密封板的两侧外壁上均焊接有等距离分布的卡接头，卡接头的外壁上粘接有橡胶垫。进一步的，所述固定块的顶部开有安装槽，且安装槽的内壁上焊接有等距离分布的弹簧。进一步的，所述弹簧远离固定块的一端焊接有下密封板，且下密封板位于上密封板的正下方。进一步的，所述下密封板的顶部和底部均粘接有防水层，且防水层的另一端与固定块连接。进一步的，所述下密封板的顶部开有等距离分布的卡槽，且卡槽的长度与下密封板的长度相等，卡槽的规格和卡接头的规格相适配。本技术的有益效果为：1.通过顶棚的设置能够防止雨水直接从上方落入地下停车场中。2.通过橡胶垫和弹簧的设置能够在没有车辆经过时使得卡接头与卡槽紧密结合，避免水流从车辆入口处流入地下停车场中，再通过引流板的作用，把水引入到两侧排出，提高了装置的阻水性能。3.通过液压油缸的设置能够在检测到有车辆进入时带动调节板向上转动，使其与挡块的下端接触，供车辆进入，此时因为挡块的作用，会对雨水起到一定的阻拦作用，减少雨水进入地下停车场中。附图说明图1为本技术提出的一种地下停车场用入口阻水装置的剖视结构示意图；图2为本技术提出的一种地下停车场用入口阻水装置的俯视结构示意图。图3为本技术提出的一种地下停车场用入口阻水装置的A处放大结构示意图。图中：1感应器、2预埋箱、3铰链、4调节板、5处理器、6液压油缸、7支撑板、8预埋板、9缓冲块、10挡块、11顶棚、12引流板、13固定块、14弹簧、15防水层、16下密封板、17卡槽、18橡胶垫、19卡接头、20上密封板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种地下停车场用入口阻水装置，包括固定在地面上的感应器1、预埋箱2、引流板12、预埋板8和顶棚11，通过顶棚11防止雨水直接从上方落入地下停车场中，预埋板8位于顶棚11的下方，且预埋板8靠近入口的一侧外壁上焊接有缓冲块9，且缓冲块9的底部与地面相接触，预埋板8远离缓冲块9的一侧外壁上焊接有挡块10，且挡块10的高度小于缓冲块9的高度，预埋箱2的一侧顶部外部上通过螺栓固定有铰链3，且铰链3的一端铰接有调节板4，预埋板8的一侧外壁上焊接有水平设置的支撑板7，且支撑板7的顶部焊接有固定块13，引流板12的一侧外壁与固定块13的侧壁焊接，且引流板12的底部位于地面下，通过引流板12的作用，把水引入到两侧排出，提高了装置的阻水性能，预埋箱2的底部内壁上通过螺栓固定有处理器5和液压油缸6，在感应器1检测到有车辆进入时通过处理器5控制液压油缸6上升带动调节板4向上转动，使其与挡块10的下端接触，供车辆进入，此时因为挡块10的作用，会对雨水起到一定的阻拦作用，液压油缸6的顶部通过螺栓固定有转轴，且转轴的顶部通过螺栓与调节板4连接。本技术中，调节板4的规格和预埋箱2的规格相适配，且调节板4的底部焊接有上密封板20，上密封板20的为三棱柱结构，且上密封板20的两侧外壁上均焊接有等距离分布的卡接头19，卡接头19的外壁上粘接有橡胶垫18，固定块13的顶部开有安装槽，且安装槽的内壁上焊接有等距离分布的弹簧14。弹簧14远离固定块13的一端焊接有下密封板16，且下密封板16位于上密封板20的正下方，下密封板16的顶部和底部均粘接有防水层，且防水层的另一端与固定块13连接，下密封板16的顶部开有等距离分布的卡槽17，通过橡胶垫18和弹簧14在没有车辆经过时使得卡接头19与卡槽17紧密结合，避免水流从车辆入口处流入地下停车场中，且卡槽17的长度与下密封板16的长度相等，卡槽17的规格和卡接头19的规格相适配，处理器5的信号输出端与液压油缸6连接，且处理器5的信号输入端与感应器1连接，处理器5的型号为ARM9TDMI。工作原理：通过顶棚11防止雨水直接从上方落入地下停车场中，在没有车辆经过时通过橡胶垫18和弹簧14使得卡接头19与卡槽17紧密结合，避免水流从车辆入口处流入地下停车场中，再通过引流板12的作用，把水引入到两侧排出，在感应器1检测到有车辆进入时通过处理器5控制液压油缸6上升带动调节板4向上转动，使其与挡块10的下端接触，供车辆进入，此时因为挡块10的作用，会对雨水起到一定的阻拦作用，减少雨水进入地下停车场中。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种地下停车场用入口阻水装置，包括固定在地面上的感应器(1)、预埋箱(2)、引流板(12)、预埋板(8)和顶棚(11)，其特征在于，所述预埋板(8)位于顶棚(11)的下方，且预埋板(8)靠近入口的一侧外壁上焊接有缓冲块(9)，且缓冲块(9)的底部与地面相接触，所述预埋板(8)远离缓冲块(9)的一侧外壁上焊接有挡块(10)，且挡块(10)的高度小于缓冲块(9)的高度，所述预埋箱(2)的一侧顶部外部上通过螺栓固定有铰链(3)，且铰链(3)的一端铰接有调节板(4)，所述预埋板(8)的一侧外壁上焊接有水平设置的支撑板(7)，且支撑板(7)的顶部焊接有固定块(13)，所述引流板(12)的一侧外壁与固定块(13)的侧壁焊接，且引流板(12)的底部位于地面下，所述预埋箱(2)的底部内壁上通过螺栓固定有处理器(5)和液压油缸(6)，所述液压油缸(6)的顶部通过螺栓固定有转轴，且转轴的顶部通过螺栓与调节板(4)连接。
【技术特征摘要】
1.一种地下停车场用入口阻水装置，包括固定在地面上的感应器(1)、预埋箱(2)、引流板(12)、预埋板(8)和顶棚(11)，其特征在于，所述预埋板(8)位于顶棚(11)的下方，且预埋板(8)靠近入口的一侧外壁上焊接有缓冲块(9)，且缓冲块(9)的底部与地面相接触，所述预埋板(8)远离缓冲块(9)的一侧外壁上焊接有挡块(10)，且挡块(10)的高度小于缓冲块(9)的高度，所述预埋箱(2)的一侧顶部外部上通过螺栓固定有铰链(3)，且铰链(3)的一端铰接有调节板(4)，所述预埋板(8)的一侧外壁上焊接有水平设置的支撑板(7)，且支撑板(7)的顶部焊接有固定块(13)，所述引流板(12)的一侧外壁与固定块(13)的侧壁焊接，且引流板(12)的底部位于地面下，所述预埋箱(2)的底部内壁上通过螺栓固定有处理器(5)和液压油缸(6)，所述液压油缸(6)的顶部通过螺栓固定有转轴，且转轴的顶部通过螺栓与调节板(4)连接。2.根据权利要求1所述的一种地下停车场用入口阻水装置，其特征在于，所述调节板(4)的规格和预埋箱(2)的规格相适配，且调节板(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：梅超，
申请(专利权)人：天津海天交通安全设施有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
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