一种行车路线评估规划方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种行车路线评估规划方法及服务器，通过将行车路线划分为多个路段，根据用户的行为特征和出发时间分别计算出用户的车辆分别经过所述行车路线各路段的时间，并根据其他用户的业务请求，分别计算在所述车辆经过所述行车路线各路段的时间段内所述各路段上其他车辆的数量；行车路线各路段上车辆的数量可以直观反映出各路段的通行情况，用户可以以此为依据选择行车路线。本发明专利技术可以根据用户按照行车路线行驶到达不同路段的时间，预测相应时间段内相应路段的车流量，这样为用户提供的行车路线的路况信息更为合理，方便用户提前选择更适合的行车路线，提升用户体验。

【技术实现步骤摘要】
一种行车路线评估规划方法及装置
本专利技术涉及互联网
，具体涉及一种行车路线评估规划方法及装置。
技术介绍
近年来，随着经济的稳定发展和人民生活水平的提高，我国汽车保有量不断增加，车辆的增加会导致路况复杂多变，因此，人们有必要通过一些智能设备或智能软件来获取实时的路况，根据情况合理安排路线。现有技术中，是由导航终端根据当前的位置信息和终点的位置信息计算得出当前的导航行驶路线，并向用户展示当前时段的全程路况信息。人们在驾车行驶时经常会利用终端导航系统关注路况信息，通过合理的选择路线，避开拥堵路段，在减少出行时间的同时又能减少事故的发生。然而，目前的导航系统都是提供当前时段的路况信息，不能预测下一时段的路况信息，因此给人们出行带来一些困扰。例如在路线较长的行程中或早晚高峰行车时，可能当前时段显示路况良好，而进入下一时段就会出现路况不佳的情况，尤其是在高速公路上行驶时，用户很难改变行车路线，给人们的出行带来不便。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术中存在的上述不足，提供一种行车路线评估规划方法及装置，用以解决现有的行车路线评估及规划方案无法预测下一时段的路况信息的问题。本专利技术为解决上述技术问题，采用如下技术方案：本专利技术提供一种行车路线评估规划方法，所述方法包括：根据接收到的业务请求，获取用户标识、出发时间、第一位置信息和第二位置信息；根据所述第一位置信息和第二位置信息确定至少一条行车路线，并将所述行车路线划分为多个路段；根据所述用户标识获取相应的用户行为特征，并根据所述用户行为特征和所述出发时间计算相应用户的车辆分别经过所述行车路线各路段的时间；根据其他用户的业务请求，分别计算在所述车辆经过所述行车路线各路段的时间段内所述各路段上其他车辆的数量。进一步的，在根据其他用户的业务请求，分别计算在所述车辆经过所述行车路线各路段的时间段内所述各路段上其他车辆的数量之后，所述方法还包括：根据所述行车路线各路段上其他车辆的数量和所述用户行为特征，计算所述用户的车辆按照所述行车路线行驶所花费的时间。优选的，所述行车路线为多条；在计算所述用户的车辆按照所述行车路线行驶所花费的时间之后，所述方法还包括：根据所述用户行为特征和所述用户的车辆按照所述行车路线行驶所花费的时间，确定一条或多条最佳行车路线。优选的，所述根据所述用户标识获取相应的用户行为特征，具体包括：根据所述用户标识，从预设的用户行为特征数据库中获取相应的用户行为特征。优选的，所述将所述行车路线划分为多个路段，具体包括：根据预设的地图信息和/或预设距离，将所述行车路线划分为多个路段。优选的，所述用户行为特征包括以下其中之一或任意组合：习惯驾驶速度、出行时间规律、路线选择偏好。本专利技术还提供一种行车路线评估规划服务器，包括：第一获取模块、第一处理模块、第二获取模块、第二处理模块和第三处理模块；所述第一获取模块用于，根据接收到的业务请求，获取用户标识、出发时间、第一位置信息和第二位置信息；所述第一处理模块用于，根据所述第一位置信息和第二位置信息确定至少一条行车路线，并将所述行车路线划分为多个路段；所述第二获取模块用于，根据所述用户标识获取相应的用户行为特征；所述第二处理模块用于，根据所述用户行为特征和所述出发时间计算相应用户的车辆分别经过所述行车路线各路段的时间；所述第三处理模块用于，根据其他用户的业务请求，分别计算在所述车辆经过所述行车路线各路段的时间段内所述各路段上其他车辆的数量。进一步的，所述第三处理模块还用于，根据所述行车路线各路段上其他车辆的数量和所述用户行为特征，计算所述用户的车辆按照所述行车路线行驶所花费的时间。优选的，所述行车路线为多条；所述行车路线评估规划服务器还包括第四处理模块，所述第四处理模块用于，根据所述用户行为特征和所述用户的车辆按照所述行车路线行驶所花费的时间，确定一条或多条最佳行车路线。优选的，所述第二获取模块具体用于，根据所述用户标识，从预设的用户行为特征数据库中获取相应的用户行为特征。优选的，所述第一处理模块具体用于，根据预设的地图信息和/或预设距离，将所述行车路线划分为多个路段。优选的，所述用户行为特征包括以下其中之一或任意组合：习惯驾驶速度、出行时间规律、路线选择偏好。本专利技术的有益效果如下：本专利技术通过将行车路线划分为多个路段，根据用户的行为特征和出发时间分别计算出用户的车辆分别经过所述行车路线各路段的时间，并根据其他用户的业务请求，分别计算在所述车辆经过所述行车路线各路段的时间段内所述各路段上其他车辆的数量；行车路线各路段上车辆的数量可以直观反映出各路段的通行情况，用户可以以此为依据选择行车路线。本专利技术可以根据用户按照行车路线行驶到达不同路段的时间，预测相应时间段内相应路段的车流量，这样为用户提供的行车路线的路况信息更为合理，方便用户提前选择更适合的行车路线，提升用户体验。附图说明图1为本专利技术实施例提供的系统架构示意图；图2为本专利技术实施例提供的行车路线评估规划方法流程图之一；图3为本专利技术实施例提供的行车路线评估规划方法流程图之二；图4为本专利技术实施例提供的行车路线评估规划服务器的结构示意图之一；图5为本专利技术实施例提供的行车路线评估规划服务器的结构示意图之二。具体实施方式下面将结合本专利技术中的附图，对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术的系统架构如图1所示，包括：行车路线评估规划服务器、多个用户终端和用户行为特征库。用户终端包括：第一用户终端、第二用户终端、……、第N用户终端，用于向行车路线评估规划服务器发起业务请求，可以为车载系统或移动设备等，通过用户账号与行车路线评估规划服务器进行绑定。当终端发起业务请求时，行车路线评估规划服务器能够识别出用户标识，在本专利技术实施例中，以第一用户终端向行车路线评估规划服务器发起业务请求为例进行说明。第二用户终端、……、第N用户终端是指除第一用户终端以外的其它终端，具备和第一用户终端同样的功能，能够与行车路线评估规划服务器进行业务互通。用户行为特征库用于采集用户驾驶行为习惯、出行记录等历史特征数据，与用户标识进行绑定，通过用户标识能够获取到用户行为特征数据，便于行车路线评估规划服务器进行数据参考和分析。行车路线评估规划服务器用于接收用户发送的导航请求和/或获取路况请求等，能够与用户行为特征库进行互通，以获取用户历史行为特征数据；行车路线评估规划服务器内存储有实际的地图信息，能够根据用户发送的位置信息将对应路线按照实际情况划分为不同路段，并通过预先设置的智能运算模式进行分析计算，得出用户在经历不同路段的时间段内路况的拥堵情况，再根据用户的历史行为数据为用户生成最佳的行驶路线。本专利技术提供一种行车路线评估规划方案，能够根据当前时段的各种信息智能预测出下一时段的道路情况，给人们的出行带来更准确的路况提示，方便人们提前选择更适合的路线，提升用户体验。本专利技术提供一种行车路线评估规划方法，所述方法应用于上述系统。以下结合图1和图2，对本专利技术的行车路线评估规划流出进行详细说明，如图2所示，该流程包括以下步骤：步骤201，接收用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行车路线评估规划方法，其特征在于，所述方法包括：根据接收到的业务请求，获取用户标识、出发时间、第一位置信息和第二位置信息；根据所述第一位置信息和第二位置信息确定至少一条行车路线，并将所述行车路线划分为多个路段；根据所述用户标识获取相应的用户行为特征，并根据所述用户行为特征和所述出发时间计算相应用户的车辆分别经过所述行车路线各路段的时间；根据其他用户的业务请求，分别计算在所述车辆经过所述行车路线各路段的时间段内所述各路段上其他车辆的数量。

【技术特征摘要】
1.一种行车路线评估规划方法，其特征在于，所述方法包括：根据接收到的业务请求，获取用户标识、出发时间、第一位置信息和第二位置信息；根据所述第一位置信息和第二位置信息确定至少一条行车路线，并将所述行车路线划分为多个路段；根据所述用户标识获取相应的用户行为特征，并根据所述用户行为特征和所述出发时间计算相应用户的车辆分别经过所述行车路线各路段的时间；根据其他用户的业务请求，分别计算在所述车辆经过所述行车路线各路段的时间段内所述各路段上其他车辆的数量。2.如权利要求1所述的行车路线评估规划方法，其特征在于，在根据其他用户的业务请求，分别计算在所述车辆经过所述行车路线各路段的时间段内所述各路段上其他车辆的数量之后，所述方法还包括：根据所述行车路线各路段上其他车辆的数量和所述用户行为特征，计算所述用户的车辆按照所述行车路线行驶所花费的时间。3.如权利要求2所述的行车路线评估规划方法，其特征在于，所述行车路线为多条；在计算所述用户的车辆按照所述行车路线行驶所花费的时间之后，所述方法还包括：根据所述用户行为特征和所述用户的车辆按照所述行车路线行驶所花费的时间，确定一条或多条最佳行车路线。4.如权利要求1所述的行车路线评估规划方法，其特征在于，所述根据所述用户标识获取相应的用户行为特征，具体包括：根据所述用户标识，从预设的用户行为特征数据库中获取相应的用户行为特征。5.如权利要求1所述的行车路线评估规划方法，其特征在于，所述将所述行车路线划分为多个路段，具体包括：根据预设的地图信息和/或预设距离，将所述行车路线划分为多个路段。6.如权利要求1-5任一项所述的行车路线评估规划方法，其特征在于，所述用户行为特征包括以下其中之一或任意组合：习惯驾驶速度、出行时间规律、路线选择偏好。7.一种行车路线评...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁晓静，翟京卿，
申请(专利权)人：中国联合网络通信集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11