车用滑动缓冲组合模块系统技术方案

本发明专利技术的内容是：它是由伸缩滑动组合模块、升降模块、固定模块、装饰模块构成，伸缩滑动组合模块分别于升降模块、固定模块连接，固定模块与车体固定，装饰模块安装在伸缩滑动组合模块上，并与伸缩滑动组合模块联动，构成一种车用滑动缓冲组合模块系统，可以有效解决车辆与物体发生撞击时，缓解牛顿第三运动规律带来的车与物体的相互破坏程度，摒弃以弹簧作为减震方式，克服了人们长期以来，使用固态金属加弹簧以正面吸能作为防撞栏及保险杠、一直采用消除牛顿第三定律正面吸能及不采用非金属去设计的技术偏见。

Sliding Buffer Module System for Vehicles

The contents of the invention are as follows: it is composed of a telescopic sliding combination module, a lifting module, a fixed module and a decorative module. The telescopic sliding combination module is respectively connected with the lifting module and a fixed module, and the fixed module is fixed with the car body. The decorative module is installed on the telescopic sliding combination module, and is linked with the telescopic sliding combination module to form a vehicle sliding buffer combination module system. It can effectively solve the problem of collision between vehicles and objects, alleviate the degree of mutual destruction caused by Newton's third law of motion, abandon spring as shock absorption method, and overcome the long-standing problem of using solid metal plus spring as anti-collision barrier and bumper, always using front energy absorption to eliminate Newton's third law of motion and not using non-metal to design. Technical bias.

【技术实现步骤摘要】
车用滑动缓冲组合模块系统
本专利技术涉及一种车用滑动缓冲组合模块系统，是一种有效解决牛顿第三运动规律、达到改变物体方向、完成有效缓冲的车用滑动缓冲组合模块系统。技术背景现有的火车、汽车等车辆防撞装置，自专利技术以来，均使用固态金属作为防撞栏、保险杠，当与物体在发生正面或者侧面撞击时，产生的是作用力与反作用力的关系，即牛顿第三运动规律，这样产生的后果，是增加了撞击动能，对相撞击的物体造成了更大的破坏。自固态金属作为保险杠专利技术以来，虽然造成的这种后果天天在发生，但并未得到有效的改善。现有专利如；抗高压液体缓冲保险杠：申请号；CN201810658757，本专利技术公开一种汽车安全保险杠，在保险杠横梁上垂直安装两个缓冲缸体，与车大架一端构成活塞结构。例如：一种伸缩汽车保险杠以及汽车，申请号；CN201820251764，一种伸缩汽车保险杠，包括保险杠本体、导向柱、弹簧吸能件以及保险杠安装座.依据以上公开的专利技术申请，均沿用弹簧作为正面碰撞吸能的方式，只能部分减少作用力与反作用力造成的破坏，无法改变碰撞体的运动轨迹，无法减少摩擦力，均是沿用本专业技术人员的延续技术观点进行的专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用滑动缓冲组合模块系统，其特征在于：它是由一个以上的单体伸缩模块构成的伸缩滑动组合模块、升降模块、固定模块、装饰模块构成。其中所述的伸缩滑动组合模块安装在升降模块内、升降模块与固定模块连接，固定模块与车体固定。其中所述的伸缩滑动组合模块固定于固定模块上，伸缩滑动组合模块由一个以上的单体伸缩模块构成，单体伸缩模块可以以垂直方向拉伸与压缩的模块构成。其中所述的装饰模块使用可以自由拉伸的超薄金属膜或者非金属制造，覆盖在伸缩滑动组合模块上，可以与固定在固定模块上的伸缩滑动组合模块完成上下工位的联动。

【技术特征摘要】
1.一种车用滑动缓冲组合模块系统，其特征在于：它是由一个以上的单体伸缩模块构成的伸缩滑动组合模块、升降模块、固定模块、装饰模块构成。其中所述的伸缩滑动组合模块安装在升降模块内、升降模块与固定模块连接，固定模块与车体固定。其中所述的伸缩滑动组合模块固定于固定模块上，伸缩滑动组合模块由一个以上的单体伸缩模块构成，单体伸缩模块可以以垂直方向拉伸与压缩的模块构成。其中所述的装饰模块使用可以自由拉伸的超薄金属膜或者非金属制造，覆盖在伸缩滑动组合模块上，可以与固定在固定模块上的伸缩滑动组合模块完成上下工位的联动。2.根据权利要求1所述的车用滑动缓冲组合模块系统，其特征在于：所述的伸缩滑动组合模块，是由一个以上的单体伸缩模块构成，所述的单体伸缩模块可以以地面为垂直方向进行拉伸与压缩，并且可以左右自由转动360度以上的旋转角度，并由一个以上的单体伸缩模块构成的伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：周祎，
申请(专利权)人：周祎，
类型：发明
国别省市：陕西,61