The utility model provides an electric motor junction box for electric vehicles, and an external junction connector connected with the front junction box is also arranged on the front junction box. The front junction box and the rear junction box button are assembled and combined to form a junction box space drawn from the three-phase wire of the front stator winding and the three-phase wire of the rear stator winding. The front junction box is internally fixed with a front junction seat connected with the three-phase wire of the front stator winding in the front housing; the rear junction box is internally fixed with a rear junction seat connected with the three-phase wire of the rear stator winding in the rear housing, and the three-phase wire of the motor is connected through an external connection. Component lead-out for external line connection. Through the buckling structure of the front and rear junction boxes, through controlling the sealing of the buckling end faces of the two boxes and cooperating with the external connectors, it is easy to realize the control of the internal sealing environment of the junction boxes. The connection mode is simple, and the performance stability of the motor junction boxes is guaranteed. The utility model also provides an electric vehicle.
【技术实现步骤摘要】
电动汽车及其电机接线盒
本技术涉及电动汽车
,更具体地说,涉及一种电动汽车及其电机接线盒。
技术介绍
目前电动汽车用电机的出线方式很多,出线方式影响电机的防护等级。电机防护等级低,将导致电机的寿命和可靠性降低。尤其是电动汽车用电机,对电机的密封及防尘防水的等级要求很高。常规的电机出线方式与传统的接线盒结构,接线盒盖与接线盒体大多采用密封圈进行密封,三相线进线处采用防水接头接线,但在电机长期运行过程中,也可能导致密封圈磨损,三相线与防水接头连接处产生磨损与变形,导致电机密封性能下降,难以达到要求。因此,如何保证电动汽车接线盒的性能稳定性,是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此,本技术提供了一种电动汽车用电机接线盒,以保证电动汽车接线盒的性能稳定性;本技术还提供了一种电动汽车。为了达到上述目的,本技术提供如下技术方案:一种电动汽车用电机接线盒,包括合装配合的前壳体和后壳体,所述前壳体上固设有前接线盒,所述后壳体上固设有后接线盒,所述前接线盒和所述后接线盒扣装配合;所述前接线盒内固设有与所述前壳体内的前定子绕组三相线连接的前接线座;所述后接线盒内固设有与所述后壳体内的后定子绕组三相线连接的后接线座;所述前接线盒上还设置有与所述前接线座连接的外接线接插件。优选地,在上述电动汽车用电机接线盒中,所述前接线座上设置有连接所述前定子绕组三相线的前接线铜块,所述后接线座上设置有连接所述后定子绕组三相线的后接线铜块,所述前接线铜块和所述后接线块之间固接有连接二者的接线铜排。优选地,在上述电动汽车用电机接线盒中,所述外接线插接件包括插接件本体和与所述前接线 ...
【技术保护点】
1.一种电动汽车用电机接线盒,其特征在于,包括合装配合的前壳体和后壳体,所述前壳体上固设有前接线盒,所述后壳体上固设有后接线盒,所述前接线盒和所述后接线盒扣装配合;所述前接线盒内固设有与所述前壳体内的前定子绕组三相线连接的前接线座;所述后接线盒内固设有与所述后壳体内的后定子绕组三相线连接的后接线座;所述前接线盒上还设置有与所述前接线座连接的外接线接插件。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用电机接线盒,其特征在于,包括合装配合的前壳体和后壳体,所述前壳体上固设有前接线盒,所述后壳体上固设有后接线盒,所述前接线盒和所述后接线盒扣装配合;所述前接线盒内固设有与所述前壳体内的前定子绕组三相线连接的前接线座;所述后接线盒内固设有与所述后壳体内的后定子绕组三相线连接的后接线座;所述前接线盒上还设置有与所述前接线座连接的外接线接插件。2.根据权利要求1所述的电动汽车用电机接线盒,其特征在于,所述前接线座上设置有连接所述前定子绕组三相线的前接线铜块,所述后接线座上设置有连接所述后定子绕组三相线的后接线铜块,所述前接线铜块和所述后接线铜块之间固接有连接二者的接线铜排。3.根据权利要求2所述的电动汽车用电机接线盒,其特征在于,所述外接线插接件包括插接件本体和与所述前接线铜块连接的接线端子,所述接线端子螺栓固装于所述前接线铜块上。4.根据权利要求3所述的电动汽车用电机接线盒,其特征在于,...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭鑫,何俊明,王一奇,
申请(专利权)人:核心驱动科技金华有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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